BMW GT 3: véleménye, leírások, árak (fotó)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-osztályú, a világ premierje a Genfi Autószalonon márciusban 2013 évben. Liftbek lett a harmadik testalkata a családban a BMW 3-as, és ötvözi a dinamizmus és sportos karakterét a szedán kiváló gép sokoldalúsága a Touring szervezetben. Mindezen előnyök vannak kombinálva érezhető kapacitás növelése és a kényelmet.

tervezés

A megjelenése új elemek lenyűgöző. Természetesen sok tekintetben BMW GT 3 következőképpen kontúrjait testvéreit a sorozat, azonban, és a kiemeli a gép nem vész el. Mint korábban, a külső alapján jött létre a vezető a vezető tervező Karim Habib, akinek sikerült 2011 Anders Warming. Az autó jól láthatóan kiemelkedik az adott foglalatba az első sárvédő, emelt gödröcskék az oldalfalakon, agresszív hűtőrács, az ismerős és a nagy lámpás, a kilépő levegő áramlik található a kerékjárati, lejtős tető, és még sok más, így, hogy vonzza a figyelmet a BMW 3 GT. A clearance-t is növekedett, mint a szedán és kombi, és most 165 mm. Azonban elegendő üres szavak, mert a fotó lesz sokkal több.

Méretek

Massive ferdehátú BMW 3 GT, amely nagyobb, mint akár az egyetemes ez a sorozat, kapott egy jelentős méretének növekedése, ami automatikusan teszi az autót, az egyik legnagyobb az osztályban társaik. Persze, ez nem messze, töltőberendezések, komplett, amire lehet kívánni minden drivert, de erről bővebben később. Sport ferdehátú BMW GT 3 állítunk össze ugyanazon az alapon, mint a többi autó a harmadik sorozat, azonban, mint már említettük, a mi hős lett sokkal nagyobb. Tehát lépni a konkrét számadatokat: a hossza a BMW 3-as széria Gran Turismo 4824 mm, ami magasabb, mint a szedán és kombi; szélessége - 1828 mm; Végül, a jármű magassága 1510 mm-ig. Érdemes megjegyezni, hogy az utóbbi lehet csökkenteni, hogy 1489 mm esetén telepítése a sport szuszpenzió. Fokozott és lett a tengelytáv, ami BMW GT harmadik sorozat 2920 mm.

belső

A belső tér az új BMW Gran Turismo is nagyon hasonló a többi a „trojka”. Drasztikus különbség nagyobb belső tér, ahol a mérnökök adtak a hátsó utasok számára további 7 cm. Egy kis emelt és leszállás utasok, a növekedés 6 cm. Most mindenki körül a BMW 3 GT tulajdonosok nézd „le”! Természetesen a méretének növekedése, és hagyjuk a csomagtartó, ami a szokásos formáját kész, hogy illeszkedjen 520 liter rakomány padló alatti rekesz néhány extra érméket. Amikor teljesen lehajtott hátsó üléssor, a csomagtér térfogata növekszik akár 1600 liter őrült. Ez a tényező teszi a hős a lenyűgöző autó távolsági utazás a családjával.

Elég jól az auto kalibrált ergonómia, mert minden a kezelőszervek egyszerű és könnyen használható. Talán eleinte okoz némi kritikát zavaros navigációs menü a iDrive rendszer, de végül meg lehet szokni. Általában minden gyönyörű, drága és lenyűgöző.

Az opcionális készlet

opciók portfolió az autó szokatlanul széles. Ez magában foglalja mindazt, ami szükséges a modern vezető, a fedélzeti számítógép, a öndiagnosztikával, és a számítás szerviz intervallumok, légkondicionáló, amely egy mikroszűrő és recirkulációs funkció rádió monitor BMW Professional 6.5 „”, amelynek felbontása 800h400 pixel és a csatlakozó AUX az állítható kormánykerék dönthető és eléri állítható, fűthető ülések, automatikus vezérlés a poggyász ajtó, textil kárpitozás Move, Start / stop gombot, hogy bekapcsolja / kikapcsolja a motort, és egy csomó minden mást. Természetesen minden alkatrész készül a legnagyobb „német”, mint: semmi „lassú”, nem susogó és pattogó, mint bármely költségvetési kínai autók.

motor

Most bemutatjuk, milyen a BMW 3 GT előírásoknak. A motorválaszték az új elemek egészen lenyűgöző: három benzines és két dízel, ami már régóta használják a többi jármű a harmadik sorozat. Most leírjuk őket részletesebben.

Ezáltal a vezető a tartományban a benzin motor egy 6-hengeres turbómotor egy elmozdulás a 3,0 literes, 306, amelynek „lovak”. Ő tudja, hogy dolgozzon 400 Nm-es nyomaték, így szinte egy teljes értékű sportkocsit a kezdők számára. További két négyhengeres motor térfogatú 2,0 liter, amelyek közül az első alakul 245 liter. a. + 350 Nm nyomatékot, és a többi - 184 "ló" és a 270 Nm-t. Ne mondd, de itt mindenki talál valamit, ami közelebb.

Diesel-motorok 4 henger is fel van szerelve turbinák. Minden hasznos térfogat 2,0 liter, de némileg eltér a saját mértéke kényszerítve. Így a motor könnyebb lehet fejleszteni 143 lóerő, a maximális forgatónyomatéka 320 Nm. A második út szorítani 184 liter. a. és 380 Nm nyomatékot ad le.

PPC

Ami PPC, az alapvető változata minden változata a BMW 3-as széria Gran Turismo aggregált „mechanika” 6 sebességes. A kivétel lesz csak a csúcsmodell, ami lesz felszerelve, előre telepített 8-sávos automatikus márka ZF. Természetesen szíves telepíteni pontosan ugyanazon a gépen, mint egy lehetőség a többi változat. Kiegészítésként az is lehetséges, hogy vesz egy autót szabadalmaztatott technológia a BMW 3 GT xDrive (összkerékhajtás átvitel).

Végül megemlítjük a minőségi nagysebességű ferdehátú Gran Turismo. BEST 306 lóerős benzinmotor is képes, hogy eloszlassa a BMW GT 3 „több száz” 5,7 másodperc, Jr., 184 lóerős - 7,9 másodperc. Ha beszélünk a módosított változat, felszerelt sportfutómű, a ráta 5,4 másodperc. Általában egy gyors kört egy jó módja annak, hogy pontosan. Nem okoznak csalódást, és az üzemanyag-fogyasztás: a top motor vegyes forma „megeszi” 8,1 literes, Jr. - 4,7 liter.

kormányozhatóság

Talán akkor már kitalálni, hogy a Gran Turismo felfüggesztés egybeesik a kombi és szedán 3 Series. Ez azt jelenti, hogy az első használt rack típusú McPherson, és a hátsó van szerelve egy multi-link rendszer, amely megkapta a kis beállítások. Lehetőség van felszerelni a jármű kiegészítő lehetőség formájában adaptív sportfutómű M-Sport, számára kifejlesztett BMW 3 GT. Hasmagasság ez a verzió némileg alulértékelt, és további lehetőségek állnak rendelkezésre az elektronikus vezérlésű felfüggesztés és a kormánymű változtatható áttétel. Felfüggesztése önmagában csak szép: a kis dudorok az autó észrevétlen marad, de nagyobb lyukak így csak finom tolja az autó belsejében. Minden irányító csoport autó reagál tisztán és élesen. A bankok nem kritikus kanyarodást, még meglehetősen nagy sebességgel.

Jelentős mértékben hozzájárul a gazdálkodás frissítéseket válnak aktívvá spoiler a hátsó GT, amely automatikusan megnyitja sebességgel 110 km / h, és kialakítva a 70 km / h. Amellett, hogy a fenti, különböző elektronikus rendszerek mérnökök segítőket is rendelkezett: „Start-Stop”, Brake Energy Regeneration, nyomkövető vak zóna, sáv, automatikus fékezés veszélyes közelség, az adaptív sebességtartó automatika.

Összefoglalva

Általában az autó nagyon kényelmes, tágas belső tér, lenyűgöző dinamika és gazdag opcionális töltő és kiváló kontroll. Persze, egy ilyen gép nem lehet egy alacsony áron. Így a költségek a GT BMW 3, vélemények a tulajdonosok amely megtekinthető egy sor fórumok járművek a cég, indul egy jel 1.535.000 rubel (egy 2 literes 184 lóerős motor). A top-end változata kell fizetnie 2.000.000 rubelt.