Boeing 767 az égen a világ minden tájáról

Az üvöltés amerikai cég Boeing repülőgépek aláírja égbolt egész kontinensen, tengerek és óceánok. Sajnos, a hang nem mindig békés, egyike a világ legnagyobb repülőgép-gyártó sokáig szakosodott a termelés stratégiai bombázók, de ez a történet nem róluk, hanem a utasszállító hajó „Boeing-767”.

Repülőgép ebben a sorozatban kezdte meg működését a hazai és nemzetközi útvonalakon a nyolcvanas évek elején a huszadik században. Összesen 767 féle készült több mint ezer, a légi közlekedési ágazat bármely országban ez elég komoly szám. Mi a titka ennek a sikernek?

Boeing 767 - az első sorozatban gyártott kétmotoros repülőgép képes nonstop leküzdeni a távolságot ötezer mérföld és így tovább. Előtte, egy ilyen feladat volt lehetséges csak egy négymotoros autók. Önmagában ez a tény nem mond sokat, mert az utas, sőt, nem érdekel, hogy hány motor telepítve a repülőgép, amely hordozza azt a párizsi, például, Katmanduban. De ez csak első pillantásra. Két még erősebb motor súlya kevesebb, mint négy, és így az egész sík könnyebbé válik. Akkor is több utas és töltse ki a nagyobb mennyiségű kerozin a tartályokban. Üzemanyag-fogyasztás csökken, a repülési olcsóbb. Ilyen a függőség.

A repülőgép egy törzs, növelve annak kapacitását és feltételeinek javítása a repülés.

767-es sorozat foglal el köztes álláspontot 757-edik és 737 th sorozat a Boeing repülőgép társaság, vagyis már a méretei szükséges mérsékelt torlódás légitársaságok.

Miután Boeing 767 széles törzsű rajza kis szárny monoplán két nacelles és ez alatt kezdték használni, és más gyártók, Airbus, Tupoljev, Sukhoi. Gépeiket nem rosszabbak, sőt meghaladja a Boeing és annak jellemzőit, mint továbbra is előrehaladás, de az a tény, hogy a 767-es sorozat, oly sok év után a kibocsátás a ranglétrán, és továbbra is versenyezni fiatalabb termelők sokat mond.

By the way, a jellemzőit. Boeing 767 legyek sebességgel 850 km / h távolságot akár 12 ezer kilométerre 270 két osztály az utasok és csomagjaik hajón. Az autó nagyon megbízható, a művelet csak akkor szűnik tizenöt repülőgépek minimális áldozatok számát, és a legtöbb ilyen incidensek nem hibáztatható gépek és helytelen cselekedetek zkipazha vagy rosszindulat. Során tehát a szeptember 11-támadók használt bélésanyagok ilyen típusú.

Egy eset, amikor a 767-ik üzemképtelen hajtóművel repülő több száz kilométerre landolt sikeresen kapott kevés kárt eltávolítása után kerül vissza a rendszerbe.

Orosz légitársaságok széles körben használják a Boeing 767. Aeroflot működik tizenegy gépek „Transaero” - öt, azokat a repülőgép flotta „Krasznojarszk légitársaságok”, „Oroszország” és más hazai légi fuvarozók. Ebben az esetben sem az ilyen típusú repülőgép hazánkban nem lezuhan.

Orosz utasok értékelik a kényelmet, a repülés egy Boeing 767. A rendszer vált a klasszikus szedán, három helyet a középső sorban, és mindkét oldalon kettő, mégpedig úgy, hogy minden négy hét ülések közvetlen hozzáférést biztosít a folyosón.

Egy ilyen sík, még Roman Abramovich, a tulajdonos a kérelmet, úgy festett, fehér és acél-szürke színű.