Bosch üzemanyag-szivattyú: jellemzői, a készülék teljesítményét, és vélemények

Üzemanyag-szivattyú Bosch lényeges eleme a villamosenergia-rendszer az autó. Segítségükkel az üzemanyag-ellátás történik egy autó motorja. Ez egy fontos részlet, hogy csatlakoztassa a tüzelőanyag-tartály és a motor, egy bizonyos távolságra egymástól. Az előbbi jelek az üzemanyag-szivattyúkat nem került sor, amint arról az üzemanyag tömlőt a benzinmotor mellett a gravitáció.

fajta benzines szivattyú

Manapság az autógyártók ellátják a termékeiket üzemanyag-szivattyúk, mechanikus vagy elektromos típus. Először használt járművek, mint a karburátor. Ezek az üzemanyag az alacsony nyomású terület a karburátor. Az elektromos üzemanyag-szivattyú, éppen ellenkezőleg, gondoskodjon a tüzelőanyag a motor nagy nyomás alatt.

Most lebontják az üzemanyag-szivattyúkat nem gyakran. Jellemzően oka ennek a hanyag gépjárművek vezetői.

A fő oka a kár:

• eltömődés üzemanyag szűrők;
• Lovas üres üzemanyag-tartályok.

A jelenléte ezen okok Bosch üzemanyag-szivattyú működik teljes kapacitással a, ezért gyorsabban elhasználódnak.

Drivers kell felelniük:

• hogy legalább egy fél tölteni a tartályt;
• figyelemmel kíséri a használhatósági az üzemanyag szűrőt.

Mechanikus pumpák az üzemanyag belépő üzemanyagot a tartályból a motorba. Nem igényel nagy nyomás, mert közel vannak egymáshoz.

Elektromos üzemanyag-szivattyú

Elektromos üzemanyag-szivattyú Bosch használ nagyobb nyomás, mint a mechanikus. Nagynyomású lehetővé nyomja üzemanyagot közvetlenül a motor. Az autó modellek az előző generációk az üzemanyag-szivattyú folyamatosan működteti. A modern üzemanyag-szivattyúk sebessége határozza csak meg a követelményeknek a készüléket. Az üzemanyag-szivattyú az ilyen típusú vezérli az elektronikus rendszer az autó. Ez automatikusan kiszámítja a fojtószelep helyzet, az összetétele a kipufogógáz és a tüzelőanyag érdeklődés levegő keveréket.

Meg kell érteni, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú egymástól hangos és melegítjük, amíg a motor el van látva tüzelőanyag nyomás alatt. Ezért az ilyen szivattyúk vannak elrendezve a tartályban, ami lehetővé teszi, hogy elérjék hűtés az üzemanyag-szivattyú segítségével a tüzelőanyag. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy egy ilyen elrendezés üzemanyag-szivattyú ami működik szinte néma.

Villamos motoros szivattyú jel. Miután beállította a gyújtást az autó számítógépes kapcsolóüzemű jelet ad, hogy az üzemanyag-szivattyú elindul, és ez táplálja az áramdíj. A motor, ami belül van elrendezve az üzemanyag-szivattyú, forgás közben, növelve a nyomást az üzemanyag rendszerben. Ha a jelet a számítógépről a motor indításához nem több, mint két másodpercig, az üzemanyag-szivattyú azonnal kikapcsol, biztonsági okokból.

Ez volt az első néhány másodperc után a motor indításakor a vezető lehet hallani a szivattyút. Továbbá, üzemanyag kerül az üzemanyag-szivattyú egy speciális cső, ami után jön a benzin elválasztó, letörölte szennyeződéseket a tüzelőanyag-keverék. Az erre a célra, az üzemanyagszűrő szüksége periodikus változás. Ez lehetővé teszi a hatékony tisztítást az üzemanyag. A következő lépésben előzetesen tisztított tüzelőanyagot a motorba. Az üzemanyag-szivattyú működik, amíg a motor ki van kapcsolva.

Szivattyúk VAZ

Üzemanyag-szivattyú elektromos Bosch leggyakrabban használt autó VAZ-2110, mert van egy univerzális méretben, folyamatosan rendelkezésre álló kereskedelmi és nem túl drága.

Bosch modellje VAZ

Minden típusú üzemanyag-ellátó rendszerek gyártója szállítja független eszköz.

Teljesítmény Bosch üzemanyagszivattyú VAZ-2110 3-3,8 bar.

A jelentős számú gépkocsi-tulajdonosok rendszeres benzines szivattyú meghibásodása után megváltoztatják, hogy a szivattyú a Bosch, a munka nagy nyomás. Ez a beállítás az üzemanyag-szivattyú nem képes befolyásolni az üzemanyag-fogyasztás, mert a jármű fel van szerelve a visszatérő vezetéken keresztül a felesleges üzemanyag is visszatéríti a tartályba. A találmány tárgya továbbá egy üzemanyag-nyomást szabályozó. üzemanyag költségek növekednek, ha nem tudja létrehozni az optimális nyomás a vezetékben. Ennek eredményeként, a fúvóka nem működik megfelelően - nem permetezni kell, csak öntse az üzemanyag, amelyet nem fogyasztanak el.

tervezés

Az üzemanyag-szivattyú egység Bosch ilyen. A fő rész a test, amely a szerelvények bemeneti és kimeneti.

Belül van egy elektromos motor dc egy görgős szivattyú, a két szelep és két menetes csapok összekötő erő.

A modell paraméterei 0580453453

Bosch üzemanyag-szivattyú 2110 különböző beállítások. Különböző modellek lehetnek különböző hosszúságú, vagy a ház átmérőjét. Kezelése a ház átmérőjét távtartókkal lehet gumiból ellenálló benzin. Továbbá, kiviteli alakjai az üzemanyag-szivattyúkat lehet különböző nyomás és helyét chipek a terminálok. Mesh eszköz ugyanazt az ülőhelyek száma, de lehet, hogy más alakú.

A chip lehet alakítani egy terminál telepített vagy variáns VAZ. A hossza az üzemanyag-szivattyú határozza meg a működését kis mennyiségű üzemanyag a tankban.

Például, a modell Bosch 0580453453 hossza 105 mm, 0580453449 - hossza 6,5 cm, 0580453465 - hossza 9,0 cm.

Az üzemanyag-szivattyú kerül a tartály autó, hogy elmerül az üzemanyag. Belül egy elektromos motor, ami hajtja tömlőelem. A kombináció termel egy üzemanyag-szivattyú szállító üzemanyag-kazetták nagy nyomás alatt. Ennek eredményeként, az üzemanyag-szivattyú zajos és hűtést igényel. Mi megoldjuk ezt a problémát merítjük a szivattyút a tüzelőanyag-tartályba. Üzemanyag hűti a felmelegedett gépek és elnyomja a zajt.

A helyes választás egy benzines szivattyú

Üzemanyag szivattyú VAZ-2110, a piacon vásárolt, fog kerülni kétszer olcsóbb, mint ugyanazt a modellt vásárolt egy speciális auto bolt. Azonban az üzlet nagyobb valószínűséggel kap jó minőségű elemet.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú Bosch zárt szilárd hermetikus csomagolás. A csomag nagymértékben tisztított benzin. Ha úgy érzi, az illata a benzin, így nem volt megsértve a csomag sértetlenségét, és fennáll a veszélye, korróziós károk az üzemanyag-szivattyú.

Berendezés található a szubmerz, vetjük alá kenésére és hűtésére a tüzelőanyag. Ha az üzemanyag által használt alacsony minőségű adalékanyagok, lehet korrodált elektromos üzemanyag-szivattyú mechanizmusokat. Ha a készülék használata nélkül működtethető további száraz anyagokat, a kefék törlődnek, és túlmelegszik.

Sok autó tulajdonosok célja, hogy helyettesítse az üzemanyag-szivattyú a Bosch, melynek jellemzői eltérnek a normál értékek miatt a hosszú távú működését. Szivattyú nyomás kell felelnie a 7 atm.

hibák benzines szivattyú

Beszéljünk a tény, hogy az üzemanyag-szivattyú, azokat a módszereket, a problémamegoldásban.
Legkevésbé alkatrész hiba hajlamos pumpa egy villanymotor. Ennek magyarázata az, működési módja, amely lehetővé teszi, hogy az intenzív hűtés és állandó mosás. Leggyakrabban megtöri perdületszabályozót gidronagnetatel. Mivel a legkisebb szilárd szennyezők az üzemanyagtartályban fordul együtt benzin dörzsölés alkatrészek kompresszor (rotor, állórész, görgők) vannak kitéve jelentős a kopás idővel. Ugyanakkor a tömítés között készült gyengébb. Az eredmény elveszett a termelékenységet és csökkenti az üzemi nyomás által biztosított üzemanyag-szivattyú. Ez a probléma öregedése miatt az üzemanyag-szivattyú. A kezdeti időszakban a használat gyakorlatilag nem detektálható. Lehetőség van meg egy speciális állvánnyal ellenőrizni teljesítményt és bukása nyomás a kimeneten szerelés. Ha összegyűlt hibák miatt az öregedés, az autó veszít gyorsulás és kezdődik zavarok a belső égésű motor, amikor áthalad tranziensek az üzemanyag-szivattyút. Ha a kopás lesz jelentős nyomásesés az ellátási lánc lehet elérni olyan mértékben, hogy a motor nem indul.

jelei kár

A tény, hogy az üzemanyag-szivattyú növekedése jelez zaj működés közben. Ez azt jelzi, normál kopás kompresszor vagy erős zsarnok vele dörzsölés alkatrészek. Ez a hiba gyakran nyilvánul meg a téli annak a ténynek köszönhető, hogy a benzin nedves lesz, majd egyre jég. Okozott jégkristályok esnek az üzemanyag-szivattyú malomkő, és a nadir istiraya alkatrészek légfúvó képező felszínén mély üregek. Hibák gyakran megjelenik a vezető hornyok és a kompresszor forgórész.

Tartalmazza az elektromos üzemanyag-szivattyú csapágyak ritkán használhatatlanná válnak, mielőtt a befúvó részei. Ennek fő oka a problémák a normális működését az üzemanyag-szivattyú az üzemanyag - kopás súrlódó alkatrészek kompresszor.

Javítása benzines szivattyú

Általában az üzemanyag-szivattyú VAZ Bosch, valamint minden egyéb javítást nem ajánlott. Meghibásodás esetén az általában ki kell cserélni. De a való életben, ha sikerül ügyesen felfedje a gördülő szivattyúház alumíniumból készült, a következő lépéseket javítani és helyreállítani az üzemanyag-szivattyú nem jelent nagy problémát.

Amikor Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú kinyitják és teljesen szétszerelt és annak összes alkatrészét alaposan meg kell vizsgálni. Különös figyelmet kell fordítani a gidronagnetatel. Ha ez javítható, akkor dönthet úgy, hogy javítsa az üzemanyag-szivattyú.

Köteles cserélni a villanymotor ecsettel. Akkor vigye hasonló elektrobenzonasosa. Ugyancsak szükséges, hogy átszúrja a tartályba. Ha sérült, a motor forgórésztekercsekhez kell visszatekerni rá. Elkapta hátra, meg kell, hogy különös gondossággal megőrizni a csatornákat az üzemanyag áll a horgony helyekkel. Centrifugális kompresszor összehajtható. Meg kell őrölni a sérült felületek dörzsölés befúvó egység részei.

Kukorica dara kő nem haladhatja meg a 50 mikron. Kis kopás rotor rések nem lényeges a motor működését, és nem lehet kitéve kezelést. Csak mikor lesz a fordított szerelés, lapátos szivattyú rotoros illeszkedik a másik oldalon. Ha vannak nagy teaser klip, meg kell változtatni, a donor hazai csapágyakat. Ha nincs megváltoztatásának lehetőségét a hengerek végein kell őket csiszolni a mágneses tábla Nagano tüske.

Van még egy részlet, gyakran súlyos fagy, ami károsíthatja a teljesen új üzemanyag-szivattyú. Ez a tengelykapcsoló villát. Ez a komponens tekinthető eltávolíthatatlan. Még a kapcsolási villát lehet cserélni. Ez megköveteli a kifinomult eszterga javítások a horgonyt a szivattyúmotor.

Kell a lehető legnagyobb gondossággal és precizitással, speciális véső, hogy a barázda a test a műanyag villa és a kapott horony tolja mint az új.

Fix villa frissíthető fogászati cement vagy mikrocsavarokkal. Van még egy kombinációja a két rögzítési módszer. Nem kell őrölni, villa helyére műanyag. Sokkal jobb, ha az alumínium vagy bronz.

Jól van, hogy helyrehozza a vízvezeték is félrecsúszik, ha a külső üveg az elektromos üzemanyag-szivattyú biztonságosan hullámosított. Normális, hogy nyitott és zavaltsevat üveg vissza lehet csak egyszer. És ez megköveteli a legmagasabb jártas vezető ezeket a műveleteket. Boncolás csésze előnyösen manuálisan végzik, mint például tompa csavarhúzóval. Mivel gördülő egy gumi tömítés, amelynek csillók alakú kör keresztmetszettel. Arra kell törekednünk, hogy nem fáj. Fordított gördülési folyamat végezhető a futás, egy eszterga. Fix az üzemanyag-szivattyú egy eszterga, valamint elérni a sürgető pohár, hogy a test a lehető beszerezni egy speciális szerszámok.

javítókészlet

Ahhoz, hogy a javítások segíteni javítókészlet üzemanyag-szivattyú Bosch, amely a gumi termékek.

Mindezek azt mutatják, hogy az egyik a vágy nem elég, annak érdekében, hogy javítsa az üzemanyag-szivattyú végeztek minőségileg. Még szükséges a jelenléte a magas szakmai mester, és a speciális szerszámok. Ez a javítási eljárás megvalósítható csak kijelölt állomásokon. Ezen túlmenően, a nagyobb állomásokon nagyszámú használt alkatrészek, hogy lehet használni. Ilyen körülmények között a kétharmada lehet minőségi javítása az összes sikertelen üzemanyag-szivattyú.

Valódi élet azt mutatja, hogy helyreállítása után az üzemanyag-szivattyúkat képesek működni sokáig.

Vélemények

Az autótulajdonosok, akik végrehajtották a Bosch üzemanyag-szivattyú, jellemezte őt alapvetően szimpatikus. Előnyei közé tartozik ez az úgynevezett alacsony ár, a megbízhatóság, a tartósság. Amint azt hátránya zajos munkát.