Brit SUV Range Rover kompresszoros: leírások, vélemények

Range Rover család egyik legsikeresebb tagjai az osztály a SUV-ok. Az alkotók a márka képes volt eloszlatni az alapötlet az off-road járművek, mint egy brutális, agresszív és ugyanakkor nehéz kezelni. Természetesen az alapvető és szükséges még off-road tulajdonságokat őrzi, de van egy nagyon praktikus értelme. Verzió a Range Rover kompresszoros, talán a legjelentősebb a mentesítés az off-road stílusban. Amely során számos előnnyel jár, és néhány hátránya.

Általános információk a modell

SUV az alapváltozatban is tekinthető példaként a megfizethető és jó minőségű autó. Természetesen az árcédula még használt példány a költségvetés messze a szegmens, és a költségek egy új jármű értéke 6 millió rubel. legfeljebb 9 millió rubel. De figyelembe véve a származási és fő jellemzőit több mint indokolt. Módosítása Range Rover kompresszoros megjelent 2010-ben, és sok kimenete volt köszönhető, hogy sok felhasználó, hogy bizonyos kozmetikai árnyalatokat. Különösen a tulajdonosok megjegyezte jelenlétében olcsó műanyag belső, szűk térben az utastérben, és így tovább. D. Az új verzió helyes volt ebben a vonatkozásban, de ugyanakkor a fejlesztők jól működött, és az erőművek.

A tény az, hogy amellett, hogy a szolid, a vonal mindig jellemzi átgondolt motor tartományban, amely megerősíti méltó kiegészítők Range Rover 4,2. Kompresszoros, viszont kapott egy 5 literes V8-as motor, amely hozzáadott figyelmet a család. Ezen felül, az SUV kapott új fényszórók, lökhárítók és rácsot. De furcsa módon, a külső egészében változatlan maradt.

alapvető előírások

By Performance SUV klasszikus minták mindig adott pozitív válaszok. Módosítása Range Rover kompresszoros, amelynek jellemzői az alábbiakban mutatjuk be, úgy néz ki megfelelően a műszaki megvalósítás:

• - szélesség 195 cm.
• Magasság - 190 cm.
• Tengelytáv - 288 cm.
• Első nyomtáv - 162 cm.
• Hátsó nyomtáv - 162 cm.
• Távolság - 22 cm.
• Férőhelyek száma a kabinban - 5.
• U-turn - 12 méter.
• A csomagtér - akár 1754 liter.
• A járdára 2,7 m.
• Teljes tömeg - 3.1 tonna.

Összehasonlítva az alapváltozat az autó egy kisebb méretű, de ha összehasonlítjuk néhány módosítással, a sport, a helyzet fordított. Itt lehet megemlíteni egy másik szempont. A tervezők használatával viszonylag nagy teljesítményű bázis, amennyiben a felhasználó több helyet a kabinban. Általában navigáció, dinamikus és ergonómia a jelen módosítás realizált egészen természetesen korlátozása nélkül egymással. Az egyensúly a kényelem, ellenőrzést és a töltés lehetővé vált csak azért, mert az azonos szerkezeti alapja, bár kapott néhány alapvető javulást. Például, azt már nyújtott egy pneumatikus mechanizmus, a felfüggesztés, valamint néhány kiigazítását a fékrendszert.

motorspecifikációk

Már a kezdet kezdetén érdemes megjegyezni, hogy a készülék 4,2 liter, míg jelen a kompresszoros változat. Ezután a motor színskála több szilárdan beépült falánk telepítés nagy potenciállal. Vonalanként elérte a két V8-as egység immáron egy 5 liter. Először is, a légköri termel 375 liter. s., és a második kompresszor biztosítja 510 lóerő. a. De az utóbbi időben, ott is volt egy harmadik Range Rover V8 kompresszoros, ami telepítve van a motorháztető alatt egy turbódízel. Ez a változat a motor hengerűrtartalma 4,4 liter. számosságú egy 313 literes kapacitással. a.

Viselkedés az úton

Frissítése általában motorválaszték változásához vezet az irányítás. Nem feltétlenül egy plusz vagy mínusz, de a korrekció szinte elkerülhetetlen. Ebben az esetben jelentős felhalmozódását hatalmi potenciál szinte nincs hatással a viselkedését a hagyományos stílus SUV. A manővereket hajtanak végre gyorsan és késedelem nélkül. Elején a Range Rover kompresszoros motor reagál simán, de később tolóerő gépelt lavina. Sebességváltó bemutatott automatika, működik gyorsan, pontosan és informatív. A többi az izgalom a vezetés a legtöbb tulajdonos is elég szép. A gép jó manifesztálódik, és az úton, és a városi patakok. Sőt, az új verzió különösen jó a kis díszítéssel. Tehát, hogy segítsen a zajos, forgalmas jön tervezett láthatóságát, és a rossz látási viszonyok az úton mentő felülvizsgált optika.

Optsional Range Rover kompresszoros

Brit SUV egyszerűen végrehajtására létrehozott különböző fejlesztések. Ez a modell szolgál egy széles spektrumú fűtött szerszámokat, amelyek közül a kormányszerkezet, rendszerek ülések, ablakok és a klímaberendezés. A must ilyen szállítás és tolatóradar. Kompresszoros szervesen alkalmas körkörös rendszer érzékelők az első és hátsó.

A kényelem az utastérben, a „Range Rover” van ellátva bőr üléshuzat, ülés szellőztetés, erő a fogaslécet, és így tovább .. tekintetében szerkezetileg előre ellátható légrugó, kezdve előmelegítőben erőmű és könnyűfém keréktárcsák R20 méret. Között a vélemények néha megtalálja a tapasztalatok cseréje elektromos infrastruktúra, de ez a megoldás a legtöbb esetben nem indokolt. Általában azt alkalmazni, ha a multimédiás rész támogatását követeli nagy erősítő berendezés a megfelelő vezetékeket. De még a szabványok az átlagos nagy európai autógyártók elektrotechnika, ez a modell készül egy tisztességes szinten.

pozitív visszajelzés

Módosítás nevezhető sikeresnek sokféleképpen. A lényeg az, hogy a SUV nem vesztette alapvető előnyöket, amelyre azt értékelik, és szerelmesek lovagolni off-road, és a hétköznapi városi vezetők. De a legfontosabb pozitív visszajelzés a Range Rover kompresszoros végrehajtását újítások. Persze, nem tudja előállítani a jó benyomást tett a motor több mint 500 liter. a. Különösen, hogy a tolóerő gyakorlatilag bonyolítja manipuláció a sebességváltó és a kormánykeréken.

Az erőmű szerint a tulajdonosok a gép végzi a tervezési, mint a toll. Ami a belső, akkor neki szinte semmi panasz. A módosítás után, és megalkotni munkába ugyanazon hibákat benne. Szerint a tulajdonosok, a belső terek tágasak, kiváló minőségű kivitel, multifunkcionális ülések és az általános ergonómiai tett a jelenlegi szinten.

negatív visszajelzés

Súlyos állítja, hogy az autó kevés, de a kis árnyalatokat még csalódást. A legtöbb támadás válhat aerodinamikai zaj. Az alacsony hatékonyság a szigetelés és a tulajdonosok a korábbi generációk, és áttervezett változat, de a gyártó nem javult ez a paraméter. Vannak más hiányosságok Range Rover kompresszoros. Vélemények a sok gépjármű-tulajdonosok pont problémákat a használata a hajtás, és különösen az eltérés működését. Beszélje komoly kritika nem szükséges, de sok versenytárs függvényében a meghajtó mechanizmus egy nehéz terepjáró képesség végre hatékonyan és eredményesen. De aztán megint, aki nem akarja, hogy kézzel próbálja optimalizálni a SUV ebben a részében, a szakértők tanácsot, hogy egyszerűen csak átadni a pontos körülményeit a kapacitások kihasználása. Offroad biztosít még nagyobb forgalmat formátumokat.

következtetés

A modern szabványok kompresszoros nem előfutára szegmens, bár a munkák száma Restyling. De a fejlesztők ezt a verziót volt képes feküdt a koncepció a SUV, amelyben megtestesült jelentős változás, de megtartotta a régi erények. Érdemes megjegyezni, hogy a „Range Rover” nem valami különleges a maga szegmensében. Ő gyakorlatilag nem egyedülálló technológiai és szerkezeti elemek, amelyek nem mutatnak konkurens modellek. Azonban ez a nagy kompresszoros alapvető paraméterek a fejlett annyira, hogy sok szakértő úgy vélik, hogy a legjobb terepjáró. Különösen azt hangsúlyozzák, a megbízhatóság, a könnyű kezelhetőség és a nagy erőforrás elemek a munkacsoport. Nem is beszélve a kapcsolódó előnyökre ergonómia az utastérben a vezető és az utasok számára.