Car "Ural-5557": leírás, jellemzők

Teherautók „Ural” - a technika több mint háromszáz modellek és átalakítások az ipar számos területén és a mezőgazdaság. Alváz „Ural” nagy áteresztőképesség használt 180 fajta speciális berendezések.

Történelem folyamán

Az első hazai diesel targonca „Ural-4320” címmel a Ural autógyárat 1977-ben. A talapzaton végén 1983 elkezdtünk egy új modell - „Ural-5557”.

A 1982 elején elfogadták azt a Food Program a Szovjetunióban. Ez magában foglalja a különböző intézkedések anyagi és technikai, gazdasági, társadalmi és intézményi tervet, amely arra hivatott kezelni a problémát az élelmiszer az országban.

Új nagy teherbírású terepjáró dömperek úgy tervezték, hogy hajtsa végre az a mezőgazdasági termelés feltételeinek közlekedési és technológiai funkciókat.

gépjármű készülék

„Ural-5557” jött létre, elsősorban a mezőgazdaság számára. Váz standard hármas fülke kezdetben ellátott billenő platform területe 10,5 négyzetméter. m és a maximális térfogat 17,5 köbméter. m, és akkor kezdett szerelhető speciális berendezések.

Billenő fém platform van rögzítve a segédváz keresztül gyorscsatlakozóval.

teherautó platform egy új megoldásnak az idő. Az ürítési folyamat mehet végbe a jobb és bal oldalon. Board platform emelő dönthető el automatikusan, és a rakomány nem tartozik a kerekek ürítéskor. Zárt oldalon keresztül hidraulikus hengerek, amelyek szabályozható a kabinból a vezető számára. Ban fejezték platform ernyővel és hozzáadott táblák, amelyek automatikusan nyílik és záródik. Extensions táblák voltak kialakítva, hogy teljes mértékben kihasználni a targonca teherbíró képességét, ha valaki a közlekedés mezőgazdasági termékek alacsony fajsúly. Forgácsolás látómező csökkent, ha a kirakodás rakomány veszteségeket.

Terep kombinált hasmagasság 36 cm, és az összes meghajtó kerekek a futómű a kerékpár egy alacsony profilú, és a széles gumi. A jellemzője ennek a jármű központosítása beállítása abroncsnyomás tartományban 1 és 3,5 atmoszféra. „Ural-5557„lehet lépni út, hó, jég, sár, mocsaras, vízi akadályok, amelyek mélysége eléri a maximális szög 0,7 m durva terepre felvonó -. 40 °.

Platform Management System

Pótkocsi billenős autó platform és vezérli egy komplex hidraulika rendszer. Ez magában foglalja egy háromlépcsős teleszkópos henger, hidraulikus henger, emelő gyöngy tartály, amelybe be lehet önteni a 46 liter hidraulikus folyadékot elosztó egységnek, amely az emelő rakfelület, és vezérlésére a pótkocsi - hidraulikus terminálok.

A gördülő platform oldalsó mentesítés eltörhet, és a jobb és bal 45 fok.

Menedzsment, mint a platform és a taxiból trailer - az egyik jellemzője, amely megkülönbözteti az autó „Ural-5557”.

műszaki jellemzők

Billenő annyira jól megtervezni, hogy lehet mozgatni sebességgel 2 km / h mellett a kombájn aratás idején, és hogy elérje a maximális sebessége 75 km / h teljes terhelés akár 18 tonna (a hátsó - a 7. és a pótkocsi - 11,5 tonna ) és a megosztott tömegesen 4,3 m az első tengelyre 12 és a hátsó forgóvázas m. Amikor nehéz teherautó sebessége eléri a 40 km / h, a féktávolságot a több mint 17 méter. Pneumatikus-hidraulikus kétkörös fékrendszer úgy tervezték, hogy külön fékezés az első és hátsó tengely között.

A járműre szerelt turbófeltöltéses hathengeres dízelmotor YMZ-236NE2 vagy YMZ-236M2 kapacitása 230 liter. a. és 240 lóerős volt.

Kettős tengelykapcsolós sebességváltó a sebességváltó, ötfokozatú manuális sebességváltó áttételt 7,32, a hídépítés kétfokozatú osztómű és végáttétel egységes kettős első és hátsó felfüggesztés - függő tavasszal lengéscsillapítók - lehet telepíteni az alváz sor változatai a technológiai berendezések.

Előnyök az autó „Ural-5557”

Műszaki jellemzők a nehéz teherjárművek kisebb módosításokkal gyűjthetnek annak alapján nemcsak billenős, de a darus teherautók, tehergépkocsik és tartályhajók műszak buszok és szervizek, alkatrészek az olaj-és faipar, a közúti közlekedés építése. Volt targonca mezőgazdasági vált univerzális többcélú jármű. Új módosítások megtartják minden előnyét az eredeti modell:

- nagy áteresztőképességű nélkül sok romboló hatással vannak a talajra miatt széles központosított levegő rendszer buszok;

- Kiváló minőségű, erős tapadást területén és útviszonyok;

- egyesítése alkatrészek és részegységek, amely lehetővé teszi az alacsonyabb termelési költségek, üzemeltetése és karbantartása;

- működő hőmérséklet-tartományban -45 ° C és +45 ° C-on

A másik előnye - a generátor áramkör: autó „Ural-5557” fel van szerelve egy generátor egy egyenirányító egységet épített és érintésmentes feszültség szabályozó, amely stabil jellemzőkkel és a hosszú élettartamot.

nagyobb módosítások

Több mint harminc éve működő, de az alapmodell és gyártott gépkocsik „Ural-5557” különböző módokon. Ez az alapvető alváz „5557-1151-40” amelyen beállíthatja a különböző készülékek, valamint egy kétajtós autót egy hálófülke „55571-1551-44” és a terepjáró egy kényelmes utastér és nagy mennyiségű rugózott ülés a sok módosítást 1-48 58 és 59.

Plant szakemberek továbbra is dolgozni az autó „Ural-5557”.

Műszaki adatok autó indexek 60, 70 és 80, valamint az új YaMZ-536, YaMZ-65654 és YaMZ-353622 vannak a jelenlegi Euro 4 szabványt.

Ez lett a klasszikus daru KS-55713-3K szerelt alap váz.

A belső csapatok az Orosz Föderáció hozta létre a „5557-1” különleges jármű alvázán páncélos „Federal-42590”. Ez egy erős motor, magas képesség és a nagy teherbírású. Ez a speciális jármű ellenáll aláásva 6 kg TNT.

billenős módosítása

Billenő különböző módosításokat lehet dolgozni pótkocsik, amelyek pneumatikus és elektrovyvody, pneumatikus fékműködtető szerkezet, a teljes súlya 11,5 tonna, felszerelt csatlakozókkal csatlakoztatható a hidraulikus rendszer az alváz. A fő pótkocsi, amely a traktor egy „Ural-5557” - egy kéttengelyes pótkocsi GKB-8551 hidraulikus dönthető mechanizmusnak csatlakozik a hidraulikus rendszer a traktor.

Alapvető módosítás „Ural-5557-40” van egy kétajtós karosszéria kabin és egy olyan platform, amely lehet kiüríteni három irányban. „Ural” a nadstavlennymi oldalról képes szállítani akár 12 tonna rakományt rögzítse a sátor, ami nagyon fontos a gabona.

Módosítása „55571-40” - egy autó egy alvóhely, dömping platform, amely csak egy hátsó kirakodás. Billencs teherbírású 10 tonna úgy tervezték, hogy az építési és beszerzési munkák. Ez szállítására homok, sóder, termőföld, építési törmelék.

Módosítás „55571-41” inkább a méret a vezetőfülke négy ajtóval.

Tűzoltó alapján autó

TTX tűzoltó „Ural 5557” teljes tömege 17,5 t teszi megközelíteni a helyet a tűz még a teljes közúti fejlődő sebesség a 80 km / h.

On „557-1151-40” alvázra tűzvédelmi egységek diagnózisa az autó.

Az alvázon a márka megy tartályos AC-5,5-40 vagy AC-6-40. Ez az autó úgy tervezték, hogy a víz tárolókapacitás 3000 liter habot arra a helyre, a tűzoltó és etetés őket a tűzhely tűz, emberek evakuálása, és a fény mentő, szétszerelés törmelék egy daru.

A „5557-1151-70” felgyújtották szivattyútelep, amely biztosítja, hogy a hely, a tűzoltó számítása három, tűz-technikai berendezések, kellékek vízzel és habbal. Szivattyúzása rekesz két szivattyúval, mindegyik fő motorja az azonos típusú, van egy külön üzemanyagtartály 210 literes és melegítjük autonóm dízel fűtés. A rekesz tűzoltó-technikai eszközök, lehet helyezni tűzoltó tömlő 320 m hosszú.

Car „Ural-5557”, ami jellemző az év nem lesz rosszabb, és ma, annak ellenére, hogy a tiszteletre méltó korban, méltán klasszikus Ural autógyárat és folytatja nehéz szolgálat a hatalmas Oroszország a büszke nevét a „King of the Road”.