Hogyan működik az osztómű?

Transfer box (vagy razdatka) - szerves része az egyes kerék meghajtású járművet. Feladata az, hogy osztja a nyomatékot (a továbbiakban: BM) tengelye mentén a gép, valamint hogy növelje meg utazás közben off-road vagy durva utakon.

transfer box a következő elrendezésben:

- vezető a tengely átviszi a nyomatékot (a továbbiakban, CM) a sebességváltó, egy adagoló karton;

- inter-differenciálmű van szükség az elosztó a kabinet a két tengely;

- egy olyan mechanizmus blokkoló a eltérés a tengelyek között, egy szilárdabb kapcsolatot az első és hátsó tengelyek. A blokkolás elvégzett manuálisan vagy automatikusan

- transzfer lánc (vagy fog), a hátsó és az első tengely féltengelyek, adatátvitel csökkenti.

Ahhoz, hogy a teljes potenciálját a gép összkerékhajtás mechanizmust használnak többek differenciálzárat, hogy van, részleges vagy teljes leállítása. Modern mechanizmusok automatikus zár a központban eltérés - egy többtárcsás súrlódó tengelykapcsoló, korlátozott csúszású differenciálmű és viszkókuplungos.

Viskomufta (más néven - viszkókuplungos) - ez a legtöbb olcsó és egyszerű eszköz. Működésének alapja a megjelenése egy záróelem egy bizonyos sebességkülönbség tengely. Osztómű gyakran van ellátva viszkókuplungos.

A önzáró differenciálmű egy speciális szerkezet, amely egy csigahajtómű - meghajtó és meghajtott. A blokkolás lehetővé válik a súrlódás következtében a csigakerék. Mivel egy ilyen eltérés limit erő, nem használja off-road.

A súrlódási többtárcsás tengelykapcsoló osztja el a tengelyek között a CM függés a külső körülmények között. Ebben a CM újraelosztani tengely körül, amely a legjobb tapadást. Annak érdekében, hogy működése ilyen osztómű kuplung lehet szerelni egy hidraulikus vagy elektromos hajtás és az elektromos rendszer irányítását.

A zárolások kénytelen (vagy kézi) csak akkor lehetséges a segítségével a vezető. Ebben az esetben, egy hidraulikus, elektromos vagy mechanikus meghajtó.

Lánc átviteli függvény át a CM az a gép elülső tengely. Ez magában foglalja a hajtott és hajtó kerék fogazott, és a láncot. Ahelyett, hogy a lánc, osztómű fel lehet szerelni egy hengeres hajtómű. A modern gépek drivedown néz ki mint egy bolygómű.

Egyes járművek 4x4 rendszer, akkor lehet, hogy csatlakoztassa a elsőkerék-hajtású kézi (például osztómű UAZ). Egyes tervek fix hajtásrendszer képes letiltani az első tengelyen.

Elosztó doboz működhet számos módja van: a hátsó tengely; mindkét tengely gép is; mindkét hidat működnek differenciálzár tengelyen; Mindkét híd munka fogaskerék csökkentés a differenciálzár; működik mindkét hidat auto-lock eltérés.

Kapcsolási mód segítségével történik a kar, a forgó kapcsoló, gomb a panelen.