Car „Volvo 440”: műszaki leírások, leírások és vélemények

„Volvo 440” - egy autó a középosztály, amely már megjelent 1988 óta és 1996. Még ez a modell volt ismert, mint a Volvo 460 kapható két karosszériaváltozatokat - szedán és hechtbek.

a gyártás megkezdése

A bázist használták alapján ez a modell, venni a „Volvo 480”. A megkülönböztető jegye újdonság volt a jellemző lépés a hátsó ajtón, és az elődjéhez közös ugyanazokkal az alapvető technikai eszközt. Ez a modell is az első kerék, keresztben beépített motor.

Lehet szerelni különböző autó motor, kölcsönzött „Reno”. A leggyakoribb változat a 1,7 literes motorral. Érdekes, hogy amikor az azonos mennyiségű adat modell motorokkal lehet megkülönböztetni teljesítmény. És az a helyzet, hogy ez az autó gyárt nem csak a karburátor egység generál 87-95 „lovak”, és még a felszerelt motor turbófeltöltővel. Az ilyen motor különbözött kapacitása 120 liter. a. 1990-ben egy teljesen új vonal letétbe 1,7 literes motor, áramfejlesztő 102 lóerős.

korszerűsítés

1993-ban „Volvo 440„ment keresztül néhány változtatást. Átalakult optika és a motorháztető. A tervezők úgy döntöttek, hogy csatlakozzanak a hűtőrácsot. Változások érinti a lökhárítót. Ők 1993 kezdték festett karosszéria színére.

A belső tér szintén nem változott. Belül, a középkonzol informatív volt, kapcsolók, cserélje ki az elavult ellenőrzések a szellőztető és fűtési rendszerek.

A műszerfal elkezdte keresni elég szilárd. De a legtöbb figyelmet vonzott szellőzők fúj belső készült, az eredeti formában, és megnyúlt a függőleges síkban.

Általában a belső meglehetősen tömör és egyszerű. Belül mindenki úgy fogja érezni, kényelmes és barátságos. A tervezők meg belülről kényelmes ülőhelyek sikeres forma, berendezés készült kiváló minőségű anyagok, és a kormányrúd, a több „engedelmes” ellenőrzés, felszerelt módosításokat. Emellett kiváló szigetelés.

Felszerelés kabin

Attól függően, hogy a módosítás „Volvo 440” műszerfal lehet kétféle. Az első lehetőség - a sebességmérő, a nagy analóg óra, üzemanyag mennyiség és a hűtőfolyadék hőmérséklete. A második - mindegy. Csak ahelyett, kapcsolók órán kínált fordulatszámmérő. Mindegyik panel lámpákon értesíti autósok olajnyomás és a víz szintje a ablakmosó tartály. Még mindig nem jelentett teljesen zárt ajtók, biztonsági öv, amely elfelejtette, hogy rögzítse a vezető vagy az utas, és fújt lámpa helyzetjelző lámpákat. Általában mindent ellenőrzött.

Egy másik jól átgondolt belső világítás. Például, mivel a világítás gyújtás könnyen megtalálja a sötétben is. És a hátsó utasok további lámpák vannak beépítve a kilincset az ajtón.

A hátsó ülés könnyen befogadni három utas. Ők lesznek a kényelmes és tágas, nem is kicsi, mert a tengelytáv - 2502 mm. By the way, boldog mennyiségű poggyász. Behúzott állapotban van 330 liter, ha hajtsa a hátsó sorban, hogy növekedni fog a 1025 litert.

jellemzői

A jövőben egy új motor „Volvo 4402 volt Injection 1,6 literes motor 83 lóerős, néven ismertté vált B16F. Tovább megjelent B18U egység 1,8 liter térfogatú. Ez termel a 90 litert. a. És végül, a legerősebb változata - a 110 fős B20F melynek hasznos térfogata 2 liter. Néhány évvel később kezdett termelni modellek egy dízel 1.9 literes motor a motorháztető alatt. Ő dicsekedhetett kapacitása 90 „lovak”.

A legtöbb modell volt felszerelve 5 sávos mechanika. De voltak 4 sebességes automata. Azonban ezek a dobozok voltak felszerelve csak azok a módosítások, a motorteljesítmény, amely meghaladja a 100 „lovak”.

Különös figyelmet kell jegyezni felfüggesztése az autó. Ő a legjobb az energiaigényes és puha. Független első költségeket „McPherson”, hátul - a kialakítás a rugók és a lengéscsillapítók külön telepíteni. A fejlesztők úgy döntött, hogy adjunk a felfüggesztés stabilizátor rudak - így sikerült javítani az úttartás.

menetteljesítmények

Ignition „Volvo 440” azonnal bekövetkezik, a jármű indításakor azonnal, még a hidegben. Különösen kellemes kormánymű rack típusú. Ez egy elég nagy érzékenységű és visszajelzést.

Még több ebben a gép jó fékek. Ők biztosítják a magas aktív a jármű biztonsága, még ABS nélkül. Ez a rendszer fel van szerelve, mint választható extra. Első tárcsafékek kerültek beépítésre (a nagyobb teljesítményű változatok - hűtött). Mögött, sőt, túl. De csak a későbbi változatokban. Legkorábban dobfelszerelés.

Az összes alkatrész és alkatrészek „Volvo 440” hosszú és gondosan kidolgozott, ami nem meglepő, hiszen ez a csoport világszerte ismert, mint a gyártó megbízható autók. Ezt a modellt úgy tervezték, hogy minden követelményeket passzív biztonság szem előtt tartásával. y belső keret merev váz -, illetve, és erősítő elemek telepítve az ajtó belsejében. Plusz, a kormányoszlopot úgy tervezték, hogy frontális ütközés esetén képződött. Ez tényleg jobb minőségű, mert a baleset esetén a vezető mellkasa nem fog fájni.

És ez az autó galvanizált test és kiváló festék. A gép egy megbízható korrózióvédelmet, és még ma is, ennyi év után megjelenése után, sok modell még nem vetették alá a rozsda.

Mit jelentenek a tulajdonosok?

Végül - néhány szó a véleményét, hogy maradt ez a jármű, az emberek, akik kihasználják azt. Negatív vélemények szinte semmi. Minden azt állítják, hogy az autó kényelmesen és kényelmesen, akár annak ellenére, hogy úgy tűnik, minden elavult. Különösen tetszett a felfüggesztés - Ideális orosz utakon. Természetesen a berendezés úgy néz ki, szigorú, de ez nem egy mínusz. A legfontosabb, hogy a kényelmes, és a láthatóság magasságban.

Között a hiányosságok vezetők rámutatott annak szükségességére, hogy a javítások - előbb vagy utóbb bekövetkezik, mert az autó nem új. Lehet, hogy egy új üzemanyag-szivattyú, „Volvo 440” néha cseréjét igényli gyertyák, kuplung vagy szervokormány. Motor felújított nagyon gyakran előfordul. De minden gép előbb-utóbb meg kell változtatni valamit, így nem valószínű, hogy lehet tekinteni egy nagy hátránya. Ez az autó egy jó és megbízható, még az ő éve.