Cseréje a főtengely tömítés VAZ-2109: utasítás módszerek. VAZ-2109: csere a főtengely tömítés saját kezűleg

A motor főtengely mindkét fél létre speciális tömítés - tömítések. Ezek célja, hogy tartalmaznak olajat a motorban, nem teszik lehetővé, hogy az áramlás működés közben. Mint minden más mechanizmus, akkor előbb-utóbb elhasználódik és ki kell cserélni.

Kopás a főtengely tömítés

A kopott alkatrészeket repedések, ez lesz kemény. Elem kezd, hogy áthaladjon a motorolajat is, permetezve a motorháztető alatt.

Először meg kell meghatározni, hogy melyik a mirigyek elromlott:

• ha kopott első tömítés főtengely, a kenési nyomai láthatók lesznek az első a raklap alatt közvetlenül a tömszelence és a fedelet az olajszivattyú;
• ha kopott vissza, az olaj a hajtómű.

Okai kopás elem

Ez történik a következő okok miatt:

• normál elhasználódás során a hosszú távú működés;
• Helytelen telepítése a mirigy;
• túlnyomás a forgattyúház;
• távolság a főtengely.

Korábban helytelenül felszerelt tömítés tart sokáig, és hamarosan sikerül. Ennek eredményeképpen eltömődnek, akkor a forgattyúház szellőztető rendszer , vagy nyissa meg a légtelenítő csövet. Ez azt eredményezi, a felesleges olajat nyomást a forgattyúházban, az erő, amely kitolja a láncok és a mirigy. Emiatt úgy hordja ki a gyorsabb, és lehetővé teszi a zsír. Ugyanez a tünetek fokozott visszaüt a főtengely, ami kitolja az elemet. Ezt az okozza, kopást főcsapágyon félgyűrűknek. Ők a normális működés kizárja holtjáték főtengelyt. Abban romlása Semirings tengely elkezd menni egyik oldalról a másikra, ahonnan a fél-gyűrű beleesik a forgattyúház. főtengely maga kezd őrölni a fő csapágyak és hajtórúdfedél.

Abban az esetben, késői cserealkatrészek félgyűrűknek nem lehet megállapítani a helyére. Ez veszélyezteti a vezetőt, hogy cserélje ki a motorblokk egészére. Meg kell jegyezni, Mindezen okok miatt mindig ellenőrizzük a helyes működését a motor, és ha problémát észlel szükségszerűen megszünteti azt. Ellenkező esetben új tömítés szolgálja nagyon kevés idő, és meg kell változtatni újra. Annak érdekében, hogy ne okozzon a motor olajhiány, meg hogy ki kell cserélni a főtengely tömítés (az autó VAZ 2109 is). Az alábbiakban nézzük meg, hogyan kell csinálni.

Cseréje előtt főtengely tömítés kezeddel: hogyan

A műveletet kell elvégezni egy asszisztens. Ez a munka, helyettesítő főtengely tömítés az autó VAZ 2109, hosszadalmas folyamat, és ez attól függ, hogy milyen tömszelence változások: az első vagy hátsó. Ha az első, akkor ez nem is olyan nehéz művelet, ami nem igaz a hátsó elem. Ahhoz, hogy elérjük azt, amire szükség van, hogy távolítsa el a sebességváltó, tengelykapcsoló, lazítsa meg a lendkerék, majd folytassuk szétszedni, és a telepítés.

Cseréje a főtengely tömítés 2109 (2-es módszer):

• helyett eltávolítása nélkül az olajszivattyú szerelvény;
• eltávolítja a szivattyút a szerelvényről.

Az első módszer sokkal gyorsabb. De néha meg kell dolgozni a zárt térben. Bár a járművezetők és mechanika leggyakrabban ezt a módszert használták. Akkor működik a része a motorháztető és a gödörbe.

Cseréje a főtengely tömítés 2109: lépésről lépésre

Először is, az autó fel van szerelve a kézifék. Attenuált generátor rögzítő anyát, hogy a feszítő szíj, és eltávolítjuk a generátor hajtószíjat. A következő az, hogy hívja az asszisztens, így fordult az ötödik sebességfokozat és lenyomva tartja a fékpedált forgásának megakadályozására a főtengelyt. Ez nem csavarja a csavart a rögzítő egy szíjtárcsa hajtás kiegészítő egységei. Az egyszerűség kedvéért, akkor távolítsa el a jobb első kereket és egy hosszú csap villáskulccsal csavarja le a szíjtárcsa csavarját.

Mi a következő lépés? Eltávolítása az elem, szükséges, hogy a lánckerék időzítés. Erre a szétszerelt műanyag védőburkolatot, az autó lógott egy kerék, vagy sarok aktivált harmadik adást. Forgatás jobbra kiállított két címke: egy csiga a vezérműtengely és a főtengely.

Ezután távolítsa el a vezérműszíjat. Egy lapos csavarhúzóval, hogy horog és távolítsa el a fogazott tárcsa a forgattyús tengely és a további tipli és a pereme. Most, egy csavarhúzóval lehet ásni a régi csomagolás. És mi van, hogy kampó mögött a legkülső körben. Meg kell tenni óvatosan, hogy ne hagyja karcolásokat főtengely perem.

Ezeket a deformációkat gyorsan elhasználódik, új tömítések, akkor is, ha megfelelően telepítve. Egyesek egy ügyes módja annak eltávolítása: csavarni csavar, fogó, és húzza össze a tömítést. Mielőtt szerelési munka (belső) felületén a tömítés kenése a motorolaj. További szerelt ülés. Force illeszkedő új tömítés kell Forgácsolt húzótüskéjének vagy bár, finoman megérinti egy kalapáccsal.

Fontos, hogy ne sértse meg a burkolati elem. Egy új tömítést kell nyomni, hogy hagyja abba, és törölje az állvány az ülés szögben.

A második módszer

Cseréje a főtengely tömítés 2109 második módszer magában foglalja a eltávolítása az olajszivattyú egészére. Változás a tömítés ebben az esetben ez nagyon kényelmes, de lesz több időt tölteni. Befejezése után az összes fenti, fonott 3 motor undertray csavarok, közvetlenül a szivattyú fedelét. Ezután rögzítő elem fordítható ki a fedelet. Az olajszivattyú óvatosan eltávolítjuk. Vegye ki a régi és az új meghajtó egy tömítés, felszínét olajozott, és minden be van állítva fordított sorrendben történik. A nehézség abban rejlik beállítás az olajszivattyú a helyére.

Meg kell megfelelően központosítva, az elem helyesen dolgát, és nem ad. Mint látható, a jármű 2109 helyett a főtengely tömítés készült saját kezével - ez érthető, és nem egy nagyon nehéz feladat. Ha történetesen felismerni a tengelyirányú szabad játék a tengely felett a norma, akkor romlását jelezheti a félig-gyűrűket. Ők azonnal ki kell cserélni bonyodalmak elkerülése.

megváltoztatni a félgyűrűknek

Nem kell, hogy távolítsa el a főtengely VAZ 2109. cseréje a mirigy, félig gyűrűk, hüvelyek (főtengely érzékelő megjegyezzük egyszerre, akkor is el kell távolítania) indul megtalálni a helyét az elemeket. Ezek a részek találhatók az oldalán egy középső (harmadik) a hajtókar csapágy. Részéről az átlagos főtengely csapágy meghatározott fémkerámia félkör sárga. Másrészt - acél és alumínium. Az elemek szorosnak kell lennie, és attól függően, a kopást fészkük, jönnek a három méretben:

• szabvány;
• Az első javítása;
• A második javítás.

Mi a következő lépés?

Pre olajat folyat a jármű motorja, centrifugáltuk, és távolítsa el a tálcát. Ezután kicsavarva két csavar rögzítéséhez átlagos főtengely csapágyfedél. Ez eltávolítjuk FEELER a hézagot mérik a csapágy és a félkört. Meg kell hozzá, hogy a standard paraméter 2,31 mm.

Az eredmény egy kívánt méretű az új, fél-gyűrű. Ezt követően kiszorítja a régi félgyűrűknek meg a fészkét. Fontos, hogy az új elem meglazult. Miután ez a munka az eltávolított részeket meg vissza.

eredmény

Tehát rájött, hogyan kell előállítani egy csere főtengely tömítés (2109, különösen). A vezető köteles ellenőrizni az állam a lezáró elemek, ellenőrizze a szabad axiális löket főtengely további hasznosítása volt anélkül, hogy negatív következményekkel jár.