Eltérés csapágyak: jellemzők és csereeszköz

Olyan esetek gyakran előfordulnak, amikor a jármű látható előtt egy furcsa zaj, amíg mozog, amely egyre erősebb a beállított ütemben és csökken, ha megáll. Nem számít, amelyen az átcsoportosítás történik, akkor a probléma, hogy vagy az elosztó vagy a csapágy eltérés. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell változtatni, hogy szabályozza és mi az, lesz szó a cikkben.

eltérés csapágyazás

Kúpgörgős csapágy tárgya gördülőcsapágyak és kifejezés olyan szerkezet, amely két gyűrű alakú csonka kúp futó hornyokkal. Az elválasztó közöttük lévő részén görgőkkel. A formában vannak hengeres, kúpos, hordó alakú, tű alakú és a csavart. Ferde a tervezési vannak osztva egy-és két sorban.

Mivel a differenciális mechanizmust ágyazóelem képes működni nagy terhelések alatt és sebességgel. Ezért, kúpos csapágyak része a a Bucs, mint egy csomópont a vasúti közlekedés, és az agy elemek az autó.

Miért lehet szükség a csere viselő eltérés?

hiba típusok vannak osztva a következő csoportok:

1. Kezdeti hibák:

• amortizáció;
• barázda;
• teaser;
• megsemmisítése a felületi réteg;
• rozsda;
• eredményeként a folyosón a villamos áram.

2. A másodlagos hibákat:

• fáradtság mosogatók;
• rés.

Ha van olyan hiba lesz szükség beavatkozásra. Szem javítás nem adja be, csak cserélni.

Hogyan működik a javítás működik?

Végrehajtásához szükséges korrekciós intézkedéseket:

1. Golyóscsapágy az összeg 2 db.
2. A tömítések (pecsétek) meghajtók mennyiségben 2 db.
3. Gyűrűk tömítésére. Különböznie kell: a jobb és bal.
4. Bélés a pan-váltó.
5. Fixer menet.
6. Az új sebességváltó olaj.

Ahhoz, hogy állítsa be a differenciál csapágy van szükség, hogy eltávolítsuk a sebességváltó. Ezek korrigáltuk az eltávolított egység fogaskerekek felszabadult szekunder tengely (kulcspár). Miután a dobozt eltávolítjuk, kivonjuk a differenciál.

Továbbá, a következőt teszi:

1. Megjelent a differenciál-axiális fogaskerekek vannak elforgatva 90 ^0.
2. A szükséges szerszám letöltött rögzítő gyűrű, amely található a tengelye a fogaskerekek.
3. Eltávolítása után a ráta a dugó tengely és könnyen összejön a saját eszközökkel.
4. Elindítja fej kívánt értéket, kiterjesztést, majd sodorva csavarokat, hogy csatolja a mag hajtott fogaskerék eltérés.
5. Ezután a testből, a hajtott fogaskerék (lehetséges egy kalapáccsal).

Most arra van szükség, hogy nézd meg a munkafelület a részeket, amelyek eltávolítják, nem sérült. Észlelése esetén kisebb szabálytalanságok el kell távolítani a smirgli. Ha van még komoly károkat a részleteket, akkor ki kell cserélni. Továbbá, ha a vizsgálat során a meghajtott fogaskerekek kiderült chips, kagyló vagy egyéb hibák, meg kell változtatni.

cserefolyamat

A következő lépésben meg kell venni egy közeli pillantást a helyét a csapágyakat. Ha van egy generáció ezeken a helyeken meg kell változtatni a testet, ha talált kagylókat a pálya és gördülő testek, lenyomata vagy bemélyedés hiba elválasztó, a csapágyak megváltozott. Ezután egy szerszám tömörített eltérés csapágyakat. Krimpelő a külső gyűrű a transaxle ház. Ezt használja speciális eszközöket. Ha nem húzó, első peremezve mandzsetta orsók, majd megváltozott állapotú.

Az extrahált külső gyűrű Barb. Alattuk van görgető. Meghúzása előtt súlyukból, szükséges, hogy készítsen új példányait részek. Ha szükséges, változtassa fogaskerekű felelős a sebességmérő. Az eltérés után a csapágy fog változni újra.

Beállítása eltérés csapágyak VAZ

Differenciál - egység, amely lehetővé teszi, hogy osztott nyomaték, ha az egyes tengelyek félig találja newton. Azt is állítja be a sebességet a kerekek torziós. Amikor bekapcsolja a külső kerék áthalad egy hatalmas ív és elkezd csúszni. Ennek megakadályozására alkalmazzák a differenciál.

Mert ez, a kerekek eltérő torziós szög sebességgel. Ennek kijavításához elem alatt az út állapotát, meg kell tölteni az eltérés beállítást.

A elemek két részből áll: a külső gyűrű, amelyek szorítva híd harisnyák; és a belső tömörítés ami megy a differenciál. Cseréje és beállítása ezen komponensek lehet saját kezűleg.

Állítsa be a differenciál csapágy, szükség van:

1. Oldja meg a kapcsolódási csapágyfedelekbe úgy, hogy a dió lehet állítani a spin.
2. Ezek anyákat kell preload viselő kis erőfeszítéssel.
3. Húzza meg a csavarokat csapágyak, forgattyús hajtás először az egyik irányban, majd az ellenkező irányba. Ezzel a görgőket, amelyek székhelye a csapágyak, elfoglalják a kívánt helyzetbe.
4. Annak érdekében, hogy mérjük a oldalirányú rés a tengelykapcsoló fogaskerekek főfogaskerék a hátsó tengely ház, meg kell erősíteni a mutatót, hogy a szonda tetején a fogak külső széle a fogaskerék. A rés legyen 0,15-0,2 mm. A méréseket kell végezni legalább hat foga a hátsó területen a koronát.
5. Annak érdekében, hogy csökkentse a távolságot, segítségével egy csavarhúzó vagy egy vékony fém rúd anya beállítására a fogaskerék arcok visszajelzést lecsavarjuk és a másik jelentése csavart.

Lapel és volvulus anyákat kell végezni ugyanazt az értéket, irányítja őket a barázdák mentén. Minden lazításra kell befejezni szigorítása. Ez a művelet egy stabil érintkezik a külső gyűrűcske csapágy anyát, amely viszont, mint a garancia fixálás működés közben. Növelni a távolságot, meg kell, hogy kövesse ugyanezeket a lépéseket, de az ellenkező sorrendben.

állapotok kiigazítások

1. Ha a távolság korrigáljuk, akkor ellenőrizni kell a hézag tengelyen. Erre a mutatót csatlakozik egy állványra, nyugszik a szonda vége a meghajtott fogaskerekek. Készült megállította a játékot, és lengő darab tengelyirányban.
2. Egy anya kiigazítást, ami a szemben lévő oldalfelületen a hajtott fogaskerekek, a holtjáték van állítva a tengelyen 0,055-0,035 mm.
3. Aztán az anya van kényszerítve, és előfeszítés beállítása 0,1 mm, ha a csapágyak futni nem több, mint 10 ezer. Km; 0,05 mm - ha több mint 10 ezer km .. Forgó az anyát egy nyílás van „kompressziós” a csapágy 0,03 mm.
4. Miután a szükséges kiigazításokat meghúzni a borítón a csapágyak és telepítse a tartólemez. Újra ellenőrzik, az oldalirányú távolságot.

Beállítása eltérés csapágyak UAZ

Ez az eljárás szükséges beállításával a vastagsága a sor alátétre kiigazítások kerülnek oldalai között zárt gyűrű mindkét csapágyak és fogaskerekek a doboz. Ha megváltoztatja a részleteket a főbb átviteli és differenciál csapágy kiigazítást tenni ebben a sorrendben:

1. Ram zárt gyűrűt az anyát úgy, hogy van egy bizonyos távolság a határ között 3-3,5 mm oldalai és az oldalán a doboz fogaskerekek zárt gyűrű csapágyak.
2. Szét a félig-line és adja össze a hajtott fogaskereket eltérés a forgattyúház, telepítse a bélés és a felső korlát nem húzza meg teljesen a csavarokat, hogy tartsa a fedelet, és kapcsolja be a hajtott fogaskerék összeállítás lapátot át a torkát ház, szünet csapágyak görgők állt a megfelelő helyre. Ezután ugyanazt a csavarokat a végsapka kombinálva a forgattyúház.
3. Csavarja ki a csavarokat. Nagyon óvatosan távolítsuk el a kupakot, kijutni a forgattyúház és a differenciál szonda híd mérésére közötti távolság A és A1 a doboz fogaskerekek és zárt csapágy gyűrűk.
4. Jelölje egy sor párna vastagsága, amely egyenlő az összeg a + A1. Ahhoz, hogy megvédje a differenciál csapágy előterhelés egy automata sebességváltó egy adott sor add on 0,1 mm vastag tömítéssel. Ennek eredményeképpen, a teljes vastagsága legyen + A1 + 0,1 mm.
5. Távolítsuk el a zárt gyűrűt csapágyak differenciál. Split-összeszerelt készlet párna két részből áll. Tedd a nyakát a doboz fogaskerekek és csapágyak gyűrűk ram zárva a határ. Ezután állítsa be a távolságot mindkét oldalán azáltal, hogy a hajtott fogaskereket.

Csak a változás után az eltérés csapágyak méréseket, és hasonlítsa össze a magassága a régi és az új egységet. Ha az új csapágy több vagy kevesebb elavult egy bizonyos mennyiségű, a vastagsága az aktív készlet alsó ékeket az első kiviteli alakban, és nem több, az utóbbi.

következtetés

Így könnyen beállíthatja és módosíthatja a differenciál csapágy. Ez a cikk is megismerhetik az eszköz és a cél. Ha több bajt bonyolult eltérés, annál jobb, persze, lépjen kapcsolatba a szakértők.