Radiál gumiabroncs. gumik

Gumiabroncsok két alapvető elemet - futófelület és hasított. Az utolsó veszi a nagy teljesítményű terhelések. És ez nem csak a guminyomást, hanem egyenetlenség az úttest külső. Ebben a tekintetben az előállításához egy speciális gumírozott anyag (kábel) található, amely körül a kerék kerületén több rétegben. Az alapot a vezeték lehet pamut, nylon és műselyem, de gyakran áll egy fémhuzalból (egy úgynevezett acélbetétes). Amikor ez a hordozó felületén (huzal) bevonunk egy vékony réteg réz, amelynek vastagsága mintegy 0,1-0,2 milliméter. Összehasonlítva a társaik, az ilyen szerkezetnek a leginkább tartós és ellenáll a hőnek.

Gumiabroncsok és fajták

Minden gumik vannak telepítve a modern autók és teherautók, amelyek két kategóriába sorolhatók:

1. Radial.
2. Átlós.

A radiális gumiabroncs külön szál kábelt átlós irányba, a gyöngy vegyületet. Ebben az esetben a szomszédos réteg festék közelinek tűnik átlépését útjaik (lásd. A képen).

Ebben a tekintetben a betétek számának alkalmasnak kell lennie feltétlenül egyenletes. Továbbá, ez a típusú gumiabroncs jellemző, hogy a farostlemez közvetlenül csatlakozik, köteles őket 90 fokkal.

Osztályozása radiál gumiabroncsok

Viszont ez a fajta kerék két kategóriába sorolhatók, és lehet akár egy textil vagy ezek kombinációja. Mindkét osztály van egy hasonló anyag gyártásához a keret. Leggyakrabban ez egy szintetikus nylon. A fő különbség - az a típusú biztonsági öv. On textíliák is készült szintetikus szálak, és kombinációban - az acél kábelt. Ez az anyagok kombinációja szakértők hívja optimális. Így a gumiabroncs tartósságát jelentősen javul, és a valószínűsége, repedések a perem és a microprojector nullára csökken.

jelölés

Minden jelenlegi gyártók autó gumiabroncsok radiális típusú képviselje őket az oldalfalon a levél R. A jelölést úgy néz ki, mint ez: 180/75 R14. Nagyon gyakran az autósok összekeverni ezt a jelet egy leszálló kerék sugara. Tény, hogy ő beszél R14 furat átmérője, ami ebben az esetben egyenlő tizennégy hüvelyk. Átlós azonos analógok nincs jelölve szimbólumokat. Méretmegjelöléstől adatbusz csak számok (például 6,50-15).

Miért átlós kerék a múlté?

Ezek a kerekek pillanatnyilag szinte nincs elérhető vagy telepíteni személygépkocsik és terepjárók. És mindez azért, mert átlós gumik mennek a nagy deformáció a futófelület a mozgás során. Ennek eredményeként, mennyi sűrített barázdamintával, és a nyúlványok elkezd csúszni mentén az alátámasztó felülettel. Ennek eredményeként jelentősen rontja a minőségét tapadást, és ennek megfelelően a vezetés biztonságát fenyegetik.

Az előnyök a radiális kerék

A főbb előnyei között az ilyen típusú gumiabroncs kell jegyezni, hogy képesek-e nagy sebességgel üzemel és könnyű. Továbbá, radiális gumiabroncsok nagyobb teherbíró képességet kevésbé van kitéve a hő és a szerkezete rugalmasabb képest átlós analógok.

Továbbá meg kell jegyezni, hogy mivel a kis saját tömeg, mint a kerekek használata biztonságosabb. A gyakorlatban, járművek radiál gumiabroncsok manőverező és stabil nagy sebességgel, a tanulmány megállapította, hogy a kiváló minőség a tengelykapcsoló mind száraz és nedves útfelületeken.

Mint említettük road gumik (nyári vagy téli - lényegtelen) fogadja csak egyféle stressz, feszültség szálak az alváz lényegesen alacsonyabb, mint az átlós. Ez lehetővé teszi a használatát kevesebb réteg anyag a tetemet, amelynek a minősége a hűtőborda növekszik. By the way, minden vezetéket itt teljesen független. Ez szükségtelenné teszi a rendszerek határokon szálak szomszédos rétegek (megkapjuk olcsóbb előállítását). Mellesleg, a belső csövek gumiabroncsok ilyen típusú nem szükséges. Mindegyik tömlő nélküli, ezért használható minden modern autó.

Továbbá meg kell jegyezni, hogy a használata a radiál abroncsok lehetővé sverhmodulnyh típusú kábelt öv termelés. Ezáltal kiváló tapadást a futófelület az út, ahogy korábban mondtam. És mivel a deformáció a futófelület szalag merevsége minimumra csökken, így az erőforrás ilyen kerekek nagyon magas (meree sík úton). Azonban egy ilyen kerék kevésbé érzékeny a szúrások, és valójában az utakon gyakran találni és építési körmök, és az üveg és rozsdás csavarokat.

hiányosságokat

Működés gumiabroncsok azt mutatta, hogy a fő hátránya ezeknek a gumik azok túlzottan magas rugalmasságát. És ez nem csak a futófelület és az oldalsó része. A gyakori mozgását a pályán a szabálytalanságok vagy kárt okozhat a kereket. Emiatt, egy radiál gumiabroncs nagyon igényes, és érzékeny a nyomás a kamrában. Ha ez a szám jelentősen alábecsülte, azt várhatjuk kialakulását a korai károsodás, amikor elütötte kövek és fékezi. A másik hátránya az ilyen abroncs a magas költségek.

Jellemzői a kérelem

Fogva tervezési funkciók, radiál gumiabroncs gyártás gyakorlatilag kiszorult az átlós társaik, ami megtalálható ma már csak a teherautók. És bár az ilyen „csokrot” hiányosságot teljesítményű radiál kerék messze felülmúlja a versenytársak, és így használható minden típusú modern járművek.

Így kitaláltam, hogy milyen funkciók jellemzi radiál gumiabroncs, az jelölve van, és hol van próbált. Ha figyelembe vesszük az összes előnyeit és hátrányait ezek a kerekek nyilvánvalóvá válik, hogy a közeljövőben teljesen helyettesíti radiál abroncsok a világpiacon az átlós társaik.