Engineering Marvel vagy korábban találmány turbinák

XII században volt jellemző a megjelenése az első gőzgépet. Ez egy olyan esemény, ahol az ipar és a technológia is megjelent gépesített gépek fokozatosan felváltotta emberi munkaerő. Az ipar fejlődése nem torpant meg. Az egész története a fejlesztés jellemzi a megoldások keresése a feltalálóknak körül ugyanazt a feladatot - létrehozása a pórusok a turbina.

Vitathatatlan, hogy a történelem, a találmány származik turbinák XIX században, amikor a svéd tudós Charles Patrick Laval találták tej szeparátor. Keresi megoldani a problémát, növelve a sebességet ez a készülék, Carl feltalálta a gőzturbina, amelynek célja az volt a késő XIX. A turbina kerék formájában pengékkel, gőzborotvával kibocsátó a cső préselt kerék és a penge szétcsavar. A csöveket a gőz tudós felvett különböző méretű és alakú hosszú ideig, ami a hosszú távú kísérletek arra a következtetésre jutott, hogy a cső kell kúp alakú. Ez a berendezés a mai napig, és az úgynevezett „Laval-fúvókát”. Annak ellenére, hogy a találmány a Laval elég egyszerű volt, első pillantásra, a készüléket, akkor egy csoda volt a tervezés. De miután egy bizonyos ideig a tudósok - elmélet bizonyítást nyert, hogy a találmány egy gőzturbina fúvóka Lovaglio adja a legmagasabb pontszámot.

Brit tudós Charles Parsons szintén jelentős mértékben hozzájárul a fejlődés az ipar. Ezeket csatlakozik egy gőzturbina és generátor, ezért a turbina is a villamos energia előállítására. Végén tizenöt év Parsons feltalálta a jet turbina nagy hatékonysággal. Rövid idő alatt több mint háromszáz jet turbinák villamos energia előállítására használt, és a világ első erőmű a jet gőzturbina került kialakításra tíz évvel később. Ily módon a találmány szerinti tökéletesített Parsons turbinák Laval módszerrel. Szintén Parsons hajó épült használja a meghajtót a gőzturbina, a turbina akkor kezdett felszerelendő sok hajó. Az idő múlásával, az adatok a turbina is használják a hőerőművek.

További előzmények találmány turbinák tetejére kerül XX században, amikor a francia feltaláló Ogyust Rato épített többlépcsős gőzturbina, ahol az optimális paramétereket a nyomásesés egyes turbina szakaszban kerültek kiszámításra.

Végtére is, az amerikai tudós Glen Curtis, a turbina került kifejlesztésre, amely korábban az új rendszer tette volt egy kis méretű, robusztus kialakítás. Ezek turbinákat az építőiparban használt gépjármű rendszerek, ezek telepítése rombolók az első, majd a katonai hajók, és végül a személyszállító hajók.

Így a történelem turbinák találmány tárgya többféleképpen lehet találni egy kényelmes és gazdaságos hőerőgép XIX tudósok. Egy feltalálók kifejlesztették hőerőgép, amelyben a tüzelőanyag elégethető a hengerben lenne tehát egy olyan motor lenne jó helyzetben van a teherautó. Más tudósok gőzgép javult növelése érdekében erejét és hatékonyságát.

Mind a mai napig, a történet kezdődik a találmány turbinák olyan nagy nevekkel, mint Laval, Parsons és Curtis. Mindezek tudósok és feltalálók jelentős mértékben hozzájárul majd az ipar fejlesztését és a közlekedési kapcsolatok az egész világon. Az eredmények voltak nagy jelentőségű az egész emberiség. De a legfontosabb az volt az elterjedése ezt az energiaforrást, mint például a villamos energia. Jelenleg az adatok a tudósok találmány széles körben használják világszerte az építőiparban a hajók és erőművek.