Harckocsi és „Chevrolet Blazer” nem fél a kosz

Chevrolet nagy tapasztalattal rendelkezik a termelés off-road járművek. A történelem igen gazdag, mint a származás egyik legismertebb autók - „Chevrolet Blazer”. Ez a nagy és szerény SUV nyomok története 1969 óta, amikor az amerikai piacon először jött ki az autó Chevrolet Blazer sorozat K. Az új modell olyan sikeres volt, hogy 1982-ben a cég gyártott két különböző változatai a teherautó. Középpontjában az első alaknak nevezett Blazer S10 fekvő felszedő Chevrolet S10. Ez a módosítás készített egy hosszú ideig csak a háromajtós változat felszerelt motor térfogata 2,5-4,3 liter. A második ötajtós változata az úgynevezett Blazer C / K. Ez az autó volt az apja, az ötlet a legendás autó Chevrolet Tahoe.

1991 hozott sok új dolgot. Model "Chevrolet Blazer S10" ment Restyling. Ez volt a termelésbe ötajtós módosítás, amely most befejeződött mindössze 4,3 literes motorral. A kiviteltől függően, ez az egység is kiadja 160-200 lóerő. A következő években nem hozott jelentős változásokat: a marketing osztály a cég belekóstolt csak nevek. 1993 Blazer S10 modellt kezdett hívó Blazer S, és 1994-ben teljesen eltávolították a betűkkel.

1991-ben a modell számos Blazer S10 komolyan frissítve. A család „Chevrolet Blazer” megjelent 5-ajtós modell. Ugyanakkor, modelleket felszerelt motor lökettérfogata 4,3 liter, amely lehet 160 vagy 200 lóerős. 1993-ban ment felújítás, és a nevét a SUV, attól a pillanattól kezdve, hogy ismertté vált Blazer S. És 1994-ben a nevét egy másik vágás, kifakult betűket S most új modellek ebben a sorozatban vált ismertté, egyszerűen Blazer. Tehát a világ nem látott „Chevrolet Blazer” 3-as és 5-tidvernymi szervek és a motor lökettérfogata 4,3 liter, amely elrejti a teljesítménye 193 lóerő

1995-ben megjelent „Chevrolet Blazer”, amelynek célja az volt Dél-Amerikában. Ez a gép egy kissé módosított megjelenés és egyéb hálózati egységek: benzinmotorok térfogata 2,2 és 4,3 liter és kimeneti 113 és 179 lóerős volt. Ez a modell figyelemre méltó az a tény, hogy összeszerelési 1996-ban kezdődött a város Elabuga, Tatár. Ezért ez a modell jól ismert Oroszországban, ő is jött fel a beceneve „Elabuzer”. Azonban ez a projekt befejezését inkább szégyenletes, mert a válság az 1998-as hozta le az összes értékesítés és a versenytársak e márka tette a tömegek pletyka, hogy állítólag „Elabuzer” rossz motor befejeződött. Tulajdonában ez az autó, hogy szembenéz a következményekkel egy marketing trükk eddig: eladni egy autó története bonyolult. Így vagy úgy, de mivel ez a két tényező, hogy vesz egy autót rossz, bár ez igen kedvező áron, így 1999-ben a termelés kellett leállítani.

2001-ben az Egyesült Államokban debütált egy új „Chevrolet Blazer”. Igaz, hogy a régi modell rövid, még a neve változott: most a modell az úgynevezett Trial Blazer. Az autó volt szerelve egy új típusú alumínium hathengeres, ez a szörny képes adni ki 273 lóerős térfogatban 4,2 liter. Azt is válasszon ki egy lehetőséget, és nyolc, míg a kapacitás lesz 294 lóerős.

Release a hagyományos modell továbbra is folyik, de most ez valamivel alacsonyabb a „Trial” a hierarchiában a presztízs, amely egyesíti a kiemelkedő teljesítményt „Chevrolet Blazer” új megközelítések az autóiparban.