Hátsó tárcsafékkel VAZ-2107: Telepítés

A tulajdonosok a klasszikus modell AvtoVAZ jól tudják, hogy a fékek ezek az autók mindig maradt sok kívánnivalót, többek között a „hét”. A helyzet javítható. Ehhez állítsa be a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107. A hatékonyság ilyen rendszerek mindenki számára ismert. Ezért a gépkocsi-tulajdonosok gyakran változnak a henger egységet a saját lemez társaik.

Az eljárás elvégezhető függetlenül. De tudatában kell lennie, hogy a folyamat meglehetősen időigényes. Ezen túlmenően, ez a művelet lesz szükség speciális berendezések. De a „klasszikus” a tulajdonosok, semmi sem lehetetlen.

Tippek és trükkök

Hátsó tárcsafékkel VAZ-2107 hatékonyabbak. Ezért a telepítés után a hátsó kerék párt tovább kell állítani a nyomást a fékkör. Ha nem, akkor viszont sokkal korábban, mint az első. Ez okozhatja a csúszás. A telepítés szükséges lesz elvégezni hegesztés, valamint a marás és karcolt. Felhívjuk figyelmét, hogy az autó, amely lehetővé tette az ilyen tervezési változtatásokat, nem lesz képes átadni ellenőrzés. Mégis meg kell jegyezni, hogy a beavatkozás a fékrendszer az autó - ez egy elég veszélyes esemény. Ha nincs bizalom a rendelkezésre álló megfelelő szakértelemmel, akkor jobb, ha az ötlet magától telepíti tárcsafékkel VAZ és bízni ezt a feladatot a szakemberek.

Előnyei ez a megoldás a VAZ-2107-et

Ha minden munkát kell cserélni a henger elemek azok lemezre társaik végre hatékonyan és szakszerűen, a rendszer teljesítményét jelentősen javult. Előnyei között meg ilyen javulást lehet izolálni a magas hatásfok a fékezés során.

Ha javítani szellőzés meghajtók, ez a rendszer biztosítja a megbízható teljesítmény mellett intenzív használat esetén. A tárcsafék, ellentétben társaik dob, nem halmozódik fel a nedvességet. Ez jelentősen csökkenti a hatékonyságát a fékezési folyamat. Télen, mert az ő fékek „rögzítse”. Hátsó tengely van zárva.

Szükséges felszerelés és kellékek

Telepíteni tárcsafék hátsó tengely VAZ-2107 lesz szüksége egyes berendezések. Ez a fél sort az összeg két darab, a teljes megtartása gyűrűk, tömítések, és csapágyak. A másik az, hogy vásárolni, vagy kap a támogatási és a kerekek a VAZ-2108. De akkor más készletek. Kell kötőelemek. Ez szerelőcsavarjait a féknyergek, különféle alátétek és anyák, bilincsek. Szintén megszerezni távtartók az első kerekek és a konzolok a féknyergek. Ilyen gyártandó alkatrészek külön-külön.

Körülbelül a főfékhenger

A rendszer először meg kell kissé módosítani. Ezt megteheti egy kis költségvetést, vagy drága alkatrészek - támogatási és nyomásszabályozók. De először meg kell cserélni a főfékhenger. A nyomás, hogy hozhat létre, nem különösebben nagy erő. És a megbízhatóság szempontjából ez nem túl jó.

Véglegesítése az első

Hogy van a megváltoztatását a hátsó fék? Disc (VAZ-2107) az eszköz értjük elülső kontúr utómunka. Itt Számítunk arra, hogy autó után a változtatások fog vezetni egy 14 vagy 15 colos kerekek. Talán kiütik a költségvetés, és úgy tűnik, hogy néhány felesleges. Azonban ez nem csak esztétikai okokból. Finomítás kapcsolatos stabilitási és kezelhetőség. A legjobb megoldás ebben az esetben a csere standard termékek az első sor első fékek VAZ-2112. Ez a készlet alkalmas 14 colos kerekek. Ezen kívül a meghajtók ebben az esetben - szellőző. Akkor vedd fel, és egy másik a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107. Ami a féknyergek, a készlet minden rendszeres eleme a VAZ-2112. A lemezek megvásárolhatók ATE vagy bármely más választás. De a termelés ATE - szellőző és egy groove. Ezek a lemezek lesz állítva tökéletesen az első kerékagy nélkül további módosításokat. Szerelése kit kell tennie bizonyos számítások és a rend (vagy a saját) konzol támogatás. Alapítva valamilyen okból nem illik. Tartó támogatási szüksége van egy vastagsága nem több, mint 5-7 mm. Hogy ez a legjobb acél vagy titán. Eladó lehet keresni kész termékeket. Egy pár ilyen mérkőzések kerül $ 50.

A hátsó fékek: mit kell vásárolni?

Korábban, FIAT-124 hátsó féktárcsák, de amikor a modell kezdett már elkészült a hazai szállítók valamit tőlük több okból döntött, hogy felhagy. Lássuk, mit kell mennünk a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107. Először is, meg kell vásárolnia egy sor fékek márka ATE. De az is lehet, hogy vesz és drágább változat. Ez az erő Disk ugyanazon márka. Bár a hatékonyságát ez nem sokban különbözik olcsóbb analógok.

Szerelése hátsó tárcsafékkel VAZ-2107 előírja, hogy a groove vissza a félegyenes meghajtó halzsákmánymennyiséget. Ezért javasoljuk, hogy ezt a műveletet bármilyen növények vagy magántulajdonú ipari vállalkozás. Ez a megközelítés nagy pontosságot biztosít, viszonylag alacsony költséggel. Ahogyan ez a helyzet az első fékek kell kiszámítani, és így nem-standard adapterrel szerelhető hátsó féknyereg. Úgy tartják, hogy megfelelő adapterek ugyanaz, mint az első kerekeket. Együtt a telepítés hátsó tárcsafék ajánlatos kicserélni a csapágyakat a tengelyre. Például egy jól bevált termék gyártója SKF.

A telepítési folyamat bontás

Az első lépés a leszerelés tengelytől a hátsó tengely. Ezután alaposan tisztítsa meg az alkatrészeket. Akkor mossa benzin vagy kerozin. De ha van egy új, fél-line, akkor csak dobni a régi. Ezután, a fékrendszer lefolyt folyadék. Következő szétszerelt vagy azok részei egy dobfék. Csak meg kell hagyni a csövet. Ezután távolítsa el a rögzítő gyűrűt és távolítsa el a kerékcsapágy. Ez csak akkor történik egy sajtó. A gyűrű készült, oly módon, hogy a letéphető terhelés egyenlő öt tonna. Meg tudod csinálni anélkül, hogy a sajtó. Gyűrűk csak barbár fűrészelt daráló. De meg kell megtenni, hogy ne sértse meg a féltengely is. Fűrészelés nem egészen a végéig. Továbbá, a hasított gyűrű egy véső, és a csapágy eltávolítjuk. Ellipszisféltengelyek kell enni keresztül a belső furat átmérője a féktárcsák.

Telepítő lemezt a padlón szerelvény

Az összeszerelés előtt kerül sor félig tengelyek, minden részletet érdemes alaposan mossa és tiszta benzinben. Ezután létre ellipszis poroló készül, nem szabványos tartókonzol féknyereg és a kompenzáló gyűrűt. Következő mossuk ágyazótengelynél. Ezután az elem kenőanyagot és rányomjuk a féltengely. Ez a legjobb megoldás törmelék cső. A csapágy van nyomva a dugóba. A csövet kell egy átmérője, hogy pihent a belső gyűrű csapágyat.

Joining folyamat a következő. A cső nyugszik a gyűrűt, de ezúttal egy kalapáccsal találatot a másik végén. Meg kell felvenni a cső helyesen és pontosan beállítható. Nem kellene felfekszik a külső gyűrű a csapágy. Ezután ellenőrizze, hogy a leszállás csapágy megbízhatóan és hatékonyan. Ezután, a hő a Seeger. Felmelegedés kell sok meleg. Ezután gyűrűt a tengelyre szerelve. Ha leül vonakodva és laza, vágjuk, és helyezzen be egy újat. Leggyakrabban a tétel lesz rossz, mert kevés a fűtés. Szükség van egy erős zseblámpa. Amikor a gyűrű lehűlt, egy távtartó közvetlenül felszerelt féktárcsával. Így már csak megállapítani az összegyűjtött emeleten az autó, hogy megszilárdítsa támogatás és csatlakoztassa a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107 rendszer.

kapcsolat

Bár egyáltalán nincs kapcsolat nehézségeket. Tárcsafékek használnak teljes idejű autópálya. Továbbá ne feledkezzünk meg a „varázsló”. Ez kontroll fékerő. Ha a VAZ-2107 valamilyen okból nem, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy vissza. Ellenkező esetben az erő kerül továbbításra egyenetlenül. Ennek eredményeként a hátsó tárcsafékek aktiválódik korábban, mint az első. Sok eltávolítás „varázsló”, majd bánni. Ha a hátsó fék felfogni előtt az első, növelve a megcsúszás jármű tengelye körül. Ugyancsak ebben az esetben a fékrendszer lesz elég túlmelegedés és elhasználódik gyorsan. Egy tagot eltávolítjuk miatt a nagyobb hatékonyság, a fékek. De valójában nincs hatása. Sokkal jobb, hogy visszatérjen az elemet a helyére a gyár.

Tárcsafékek és parkoló

Mivel a telepítő lemez elemek igényli kizárását mechanikus rögzítőfék működtető, akkor telepíteni kell a hidraulikus hajtás. Ez a művelet egyszerű. Ez megköveteli a tengelykapcsoló főfékhenger, működtető kar, valamint két tömlő a fékrendszer. Ezután a fém főtt különleges design formájában egy kis házat. Optimálisan használható acél mintegy 3 mm vastag. fékműködtető rudat előrefelé és lerövidül. Ezután tette a kis méret dugattyú, amely ezután beilleszthető a főfékhenger. Ennek ki kell terjednie a kézifék dugattyúrúd. Már csak azt, hogy csatlakoztassa a design. A tömlő a főfékhenger áramkör jelenik meg a jármű. Az elem van csatlakoztatva az első kimenet a tengelykapcsoló hengerben. A második tömlő megy a „varázsló”. A rendszer egyszerű, bár első pillantásra tűnhet ijesztő. Így sikeresen összehangolni a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107 és a kézifék. Anélkül, hogy a kézifék problematikus használni az autót. Különösen, ha azt állítjuk elő a szakmai sodródik.

ajánlásokat

Miután az összes ezeket a műveleteket csak vérzik a fékeket. A korszerűsítés esetén a szivattyú hosszabb időt vesz igénybe. Ehhez meg kell szétszedni a rögzítőféket , és állítsa azt vissza. Ez megszünteti légbuborékok. Fékfolyadék a legjobb, hogy kitöltse a magasabb forráspontú hőmérsékletet. Rendszeresen tart fenn a hátsó tárcsafékkel VAZ-2107. Javítása hasonló szolgáltatások bármely más hasonló szerkezetek.