Hol és hogyan megmunkált féktárcsák? Groove féktárcsák eltávolítása nélkül

A fékrendszer az autó rendszeres karbantartást igényel. Különösen ez érinti a csere fékbetétek, ellenőrzés hibák lemezek, folyadékpótlás, és így tovább. N. De ez nem mindig történik meg időben, és kész egyáltalán. Sokan fordulnak a töltőállomás csak abban az esetben nyilvánvaló hibákat. De ezt el lehet kerülni egy időben változás a párna és ne felejtsük el, hogy átszúrja a féktárcsák.

Az autó féktárcsák

Jellemzően a gyártók adja élettartama egy kiszolgált oldalon. Ezért beszélni konkrét számok nem értelmezhető. Egyes gépeken párna go 10-15 ezer kilométerre, a másik kézben 50 vagy több. Ez vonatkozik a meghajtók. Ha ezek a magas minőségű, könnyen él 100-150 ezer kilométert is figyelemmel használhatósági az egész rendszer. Ha az elakadt útmutató támogatás, és a blokk nem fog elmozdulni a lemezről, logikus, hogy ő sütkérezik az egész gyülekezet, és a lemezek és a betétek nem csak kitéve fokozott kopás, de lehet sérült miatt túlmelegedést.

Féktárcsák szellőzőnyílás és nem szellőztetett alapján végezzük a különböző tényezők. A legtöbb esetben légteleníteni design az első tengelyen. A hátsó kerekek lehetnek rendes, és még dobok. A működés során a meghajtó-utóbb elhasználódik, és amikor eléri a minimális vastagság kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vékonyabb fém helyén érintkezik a párna, annál inkább felmelegszik.

Élesebbé vagy változás?

Valaki híve annak érdekében, hogy átszúrja a féktárcsák, míg mások inkább csak ki kell cserélni. Akkor meg kell nézni a helyzetet. Ha a lemez törlődik, akkor legalább Tochi, bár nem megfelelően teljesítette feladatát, ő el fog tűnni. Amikor az értékcsökkenés jelentéktelen, de a fékezés alatt van ilyen hatása, mint verte a kormánykerék vagy a fékpedál, elég megengedett furat. Ismét, az nem hat mechanikai hibák, például repedések, és így tovább. N.

Ezért az egyszerű válasz erre a kérdésre nem lehetséges. Gyakran vannak olyan megjegyzéseket, hogy a horony ugyanis csak rövid távú hatás és mentheti csak egy teljes csere párosítva párna. Ez részben igaz, de nem mindig. Vessünk egy részletesebb pillantást, hogyan kell helyesen megmunkált féktárcsák. Ma már rengeteg különböző berendezések és technológiák, hogy ez nem csak gyors, de minőségileg is.

Express horony féktárcsák eltávolítása nélkül

Ahogy a neve is mutatja, ebben az esetben nincs szükség szétszedni a szerelvényt a jármű javítani. Ezért egy ilyen barázda végzik nagyon gyorsan, és olyan hatékony, mint a teljes javítás az eszterga. Sok modern állomások vannak felszerelve, mint áll. A munka csak akkor kell eltávolítani a kereket. Hivatkozva a csapok telepített speciális egység, egység közvetlenül kerül a gép a lemezt.

Maga vitte folyamat kb 10-15 perc. Ezért ahhoz, hogy munkát végezzenek a kör nem tart tovább, mint egy óra. Vágók hornyok a féktárcsák a blokk gép telepítve mindkét oldalán. Ez jelentősen csökkenti a ütését működés közben. Vannak azonban hátrányai is vannak ebben a módszerben. A fő hátránya - a képtelenség a furat hajtások a fékezőelem a kézifék.

A munkák költségeinek

Itt sok múlik a helyét javítási és módszer. Sok szervizek látni fogja a különböző árcédulák, de ugyanakkor mindenki magasztalni a munka minősége. Meg kell jegyezni, hogy a horony a féktárcsák eltávolítása nélkül a költségek egy kicsit olcsóbb, mint a mesterek nem kell kicsavarni az extra dió. A szolgáltatások költsége függ a jármű osztály:

• A hazai személygépkocsi - 700 rubel egy lemezen;
• Egy külföldi autót - 1000;
• business osztályú külföldi autó - 1100;
• SUV - 1 200;

luxusautók (verseny) - 1500. Ha a lemezek, többek között azt is perforált, akkor az összeg ki kell egészíteni egy másik 200 rubelt. Mint látható, ha ezt a munkát egy kört egy külföldi autót, akkor minden költsége 4000 rubelt, maximum 5 000 De ha úgy gondolja, hogy ez nem is olyan olcsó. Miután 6 000-7 000 rubelt, hogy vesz új lemezeket. Ezért a helyzet kissé kettős. Persze, hogy van értelme a groove féktárcsák, melyek az ár elég magas. Általában ez az eredeti, vagy tuning. Ha ezek a kínai, akkor élesíteni nincs értelme, akkor sokkal könnyebb és olcsóbb, hogy végre a helyére.

Gép horony féktárcsák

Ez fontos szerepet játszik használt munkaeszközök. Ma sok garázsok hordozható áll, hogy lehetővé teszi, hogy furat nélkül kivette a lemezt. Azonban álló eszterga nem törölték. Ők több funkciós, és ha fut egy profi, és az eredmények sokkal jobbak. Gép barázda féktárcsák lehetővé teszi, hogy a munka három dimenzióban. Ez azt jelenti, eszik a rész, ahol a szomszédos pad és csírájában az aggyal. A kilépés lesz tökéletesen sima hajtás, és a dobogó fékezés alatt lehet elfelejteni, mint egy rossz álom.

A legnépszerűbb a mai napig gép - PRO-CUT költsége mintegy 200 000 rubelt. Úgy véljük, a szakmai és élesebbé a lemez eltávolítása nélkül a hub. De ha lehet, akkor jobb, ha változik, a legvégső - barázda féktárcsák. Az árat a szolgáltatásért növekszik ma. A nagyvárosokban is elérheti 3000 rubel, egy csekket szívverés és így tovább .. Mindegy ez egy igen költséges eljárás.

Tudok saját?

A kézikönyv és a javítási VAZ autók egy megfelelő részben. Ez világosan megértette, és azt mondta, hogy a furat végezhető a garázsban feltételek nélkül speciális berendezések. Például, hogy távolítsa el a gallér, amely alakult eredményeként a kopás vagy használata merevlemez párna, segítségével egy fájlt. Ehhez hajtsa végre a következő műveleteket:

• emelje az autó jack és vegyük le a kereket;
• indul az autó, és kapcsolja be a 4. vagy 5. fokozatban;
• felhasználásával merevlemeztípust vagy durva csiszolóvászonnal visszahúzza gallér első oldalon, majd a másikon.

Természetesen ez csak akkor igaz, hogy a tengelynek, amely a vezető. Továbbá, mivel nem ajánlott tenni a külföldi autók, akkor jobb, ha csak felvenni és cserélje ki a meghajtók újakra. Amennyiben megmunkált féktárcsák? A legjobb, ha egy bevált szolgáltatás, amit már többször hozzáférni. Szintén kívánatos, hogy előre ismerik a munka értékét. Egyes szolgáltatások a horony túl sok. Talán ezzel a minőség, bár ez nem egy tény. Túl olcsó - túl nem jó. Valószínű, hogy elhanyagolják a minőség és becsapni ügyfelek.

Hogyan tovább?

Először is, az Ön felelőssége, hogy ellenőrizze a féktárcsák. A legtöbb hiba lehet meghatározni vizuálisan. Ez vonatkozik a lemez vastagsága. Ha dolgozott vele, akkor nincs értelme, hogy megy a töltőállomás, és próbálja helyreállítani. A repedéseket is mutatja, a hiábavalóságát a horony.

Ha azonban az a döntés született, hogy átszúrja a féktárcsák, akkor a költségek csökkentése a munka azt javasoljuk, hogy ezt a saját eltávolítását. Komplex semmi. Ledobta a kerék, a kengyel eltávolítjuk. Ehhez csavarja ki a csavarokat egy pár hosszú csapokat. Ezt követően, a lapos csavarhúzó a horog tartóján és enyhén horpadás a dugattyú. Most már végre megszűnik a féktárcsa gond nélkül. Ha szükséges, használja a WD-40 és telepítése előtt zsírral csavarrögzítések vagy réz grafit kenést. Az utóbbi esetében előnyösebb a fékrendszert.

Összefoglalva

Néha nincs értelme, hogy vegyenek részt a horonyba. Mint már említettük, ma van egy hatalmas számú kínai féktárcsák. Érdemes megjegyezni, hogy nem mindegyikük rossz minőségű. Fizethet a figyelmet az Európai társaik. Elfogadható árcédula, és elég jó fém. Lehetőleg ne ottormazhivatsya nagy sebességgel a tócsákat, mert a túlhevülés és a gyors hűtés gyakran torzulásához vezet a féktárcsa.