"Kalina-2": az értékelés a tulajdonosok. "Kalina-2" (kombi). "Kalina-2": szedés

Az új „Lada Kalina-2”, egy fénykép, amely azt az alábbiakban bemutatjuk, helyébe az első generációs modellek VAZ május 2013. Az első generáció látott napvilágot 2004-ben, és néhány évvel emelkedett a negyedik helyen a rangsorban a legnépszerűbb autók Oroszországban. A 2011-ben első helyen az eladások száma, de a 2013-as kiadás March első generációs megtörtént. Kilenc év a futószalagon modell szeret sok autósok. Mi jött cserélni?

megjelenés

A második generációs kétféle szervek, amelyek közül az egyik „Kalina-2” -hetchbek. Limousine felszabaduló néven „Lada Granta”. A második test - ez a „Kalina-2” sokoldalú ember. Külső kép A frissített modell teljesen eltér elődjétől. Első - már a „Támogatások”: sárvédő, fényszórók, motorháztető. A hátsó része továbbra is a régi „Kalina”. Kis változások érintették a csomagtér hátsó sárvédők és a hátsó lámpatestet. Az a tény, hogy AvtoVAZ tartott versenyt a design, amelyen részt vett több ügynökségnél. Az eredmények szerint a két választottak. Egy vette a koncepció a „front end”, a másik - a hátsó. Tény, hogy ez ugyanaz a „Grant”, csak a hátsó ferdehátú és kombi. Általában az egész gép lett szögletes és modern megjelenésű. Karosszéria merevsége nőtt csupán 3% -kal az előző változathoz képest.

elölnézet

A fő különbség - a kerékdob a „zsíros” bélyegzett határon. Azt, hogy „Kalina” több elegáns és modern. Kerékdob nagyobb lesz, és az autó úgy néz ki, „izmos”. Ezzel együtt vannak az első 14 „féktárcsák és a hátsó 14” fékdobok. A fényszórók készülnek, mint sok külföldi autók: fekete műanyag, amelyben az egyes elemek vannak bedugva. Külön meg kell említeni rács, ami jelentősen megnőtt képest az előző modell, és létrehoz egy „mosoly” a stílus az autó „Peugeot”. Ez egy nagy műanyag sejteket. Ez ad a maga előnye, de a hátrányai is az autó „Lada Kalina-2”. Vélemények a tulajdonosok azt mondják érdemes megjegyezni előnye a jó hűtőt és a hátrányai - az a tény, hogy a kis kövek repülnek át a rács kapcsolatok és eljutni a radiátor.

Csak néhány apró árnyalatok változás „front end” - a hiánya sapkát csavarok motorburkolat és a rendelkezésre állás dvuhsopelnyh fúvókák ablakmosó.

vissza nézet

A hátsó az autó úgy néz ki, kompakt, mint egy európai ferdehátú. A változások érintették a hátsó blokk fényszórók, sárvédők és csomagtartó fedele, ahol a „kard” a rendszám festett karosszéria színére. A fényszóró kezdett, hogy inkább a modern, az egyetlen dolog hiányzik belőlük - a LED-et. A kocsi test van elhelyezve csak azokon az oldalakon, míg a hátsó ajtós nyúlnak felfelé, a tető. Növeli az autó. Szintén hiányzik a lökhárító reflektorok. Átköltöztek közepén a lámpatestet.

alváz

Felfüggesztése az autó ment „Lada Granta”. Most nem lehet azt mondani, hogy a „Kalina” a pályán úgy viselkedik, képletesen szólva, mint a tehén a jégen. Első felfüggesztés neki, hogy fokozott görgő és a hátsó - negatív kerékdőlés. Negatív kerékdőlés 1 ° és készül a jobb stabilitás az úton. Több nem lehet megtenni, mert a szuszpenzió a nyaláb szerkezet. Fokozott görgő befolyásolja a gazdálkodás: rokka szorosabb. Ezért érdemes saját elektromos egy erősebb nyomatékot.

a motorháztető alatt

Azonnal meglepett az a tény, hogy az új „Kalina” nem ismeri az összes „póker”, amely rendelkezik a motorháztető nyitva. Ehelyett van egy kis kart a bal felső sarokban, ami sokkal kényelmesebb „szedés”, „Kalina-2” modell a motortérben. Vélemények dicsérik a tulajdonosok szintén teljes hőszigetelés motorháztető. Általában mérnökök javult az autó egy kicsit AvtoVAZ. Azonnal érezni fogja a hiányát a motorháztetőn, ami gyakran „nem” a régi „Kalina”, és nincs feszítő generátor szíj. Szabad hely a motortérben még fontosabbá vált.

motorizáció

Itt van három motor, amelyek közül az egyik - vazovskaya „vosmiklapannik” a „támogatások” megújult hajtókar és a dugattyú-csoport, motor a „Priory” az „automatikus”, és egy új 127-edik motorján. Ez telepített vevő egy változó bemeneti geometria. Ezzel a kialakítással a levegő kis sebességgel egy hosszú utat, és nagy - a rövidebb. Ez biztosítja a jó tapadást alatti és nagy sebességgel. A jobb oldalon a motor hideg kerítés. Most jobban hasonlít a rendszer „koreaiak”. Ehelyett ma már DMRV DBP (abszolút nyomás érzékelő) érzékeljük a nyomást a vevő és a DTV (hőmérséklet-érzékelő), amelyeket készült szélesebb polc nyomaték. kapacitás erősítés volt 8 l / s. Légkondicionáló, szemben az előző változat a menetek könnyebb. Ez ad sokkal kisebb veszteséget dinamikáját. Átlagos üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban 8-9 liter 100 km. Motorok esetében 1,6 literes teljesen normális sebességgel.

átvitel

Az új „Kalina-2” ajánlat vagy egy ötfokozatú manuális sebességváltó a kábel által működtetett, vagy egy négy japán „automatikus”. Kábel vezet felett van a dobozban, és arra szolgál, hogy elmozdulás nem közvetlenül, hanem, sőt, ezen keresztül meghajtót. Ez nagyban megkönnyíti a sebességváltót. Egy másik szép részlet, hogy a pótkocsi a hátramenet a tetején. Amennyiben sérült, nem szükséges eltávolítani a védelmet a motor nagyobb, és öntsük az olajat ki a dobozból. Továbbá, nincs nívópálca és az olajnak kell lennie egy harmadik kevesebb, mint korábban - 2,2 liter.

Négy színpadon „automata” a „Nissan”, ismerős számunkra a „mikro”, ez az egyik legmegbízhatóbb a kategóriájában. A statisztikák szerint a gyártó, nem volt csere.

törzs

A csomagtartó nyitott vagy egy kulcs vagy egy gombot a kabinból. A fedél felemelkedik simán és viszonylag magas, hogy lesz kényelmes magas emberek. A kötet nem változott, de volt egy fogantyú belső lemezzel, amelyen keresztül a törzs zárva van.

szalon

Belül megragadja a szemet egy új, háromküllős kormánykerék aerbagom. Horn középpontjába került a kormánykerék, mely igazodik a légzsákot. Ez sokkal kényelmesebb, mint az apró gombok az oldalán, a régi változat „Kalina”. Az autó „Lada Kalina-2” Felhasználói Vélemények pontosan ebben a kérdésben. Sokkal biztonságosabb, mert akkor csak nem fog, vagy akár felejtsd el őket, hogy vészhelyzet esetén a kis gombokat.

A második „Kalina” új „torpedó” az új műszerfalon. Letelepedett a széleit a sebességmérő fordulatszámmérő, és a központban - a számítógép képernyőjén és ellenőrző lámpák világítanak, ha valami baj van. Érzékelők olaj- és hűtőfolyadék hőmérséklete figyelmeztető lámpák cserélni. A középkonzol drága változatait az érintőképernyő multimédia-rendszer, amely a duplikált nyomógombos kezelőpanel, lejjebb, a szellőzőrács. Minden elérhető és kényelmes. Az egyik talál hibát, kivéve, hogy a minőség a szabványos audio rendszer hangot.

A legolcsóbb változata ugyanazon ezen a ponton egy kis doboz a kis tételek. A rádió lehet beilleszteni alatt, beleértve dvuhdinovaya multimédiás rendszer. A hely erre van ellátva. Még alacsonyabb a drága verziók beépített légkondicionáló vezérlőegység, amely úgy működik, viszonylag csendes, és egy csomó kiigazítások elérhető. Az olcsóbb változat majd állítsa a vezérlőegység szellőzést. A sebességváltó kar közelében két pohártartó. Ültetés a vezető kényelmes. Van elég hely a magas vezetők.

hátsó ülések

A hátsó ülésen elég hely magas utasok. Sajnos, a középső kartámasz nem biztosított. De rengeteg zseb kisebb tárgyak, és rengeteg lábtér. A rendelkezésére álló utasok a hátsó ülésen is van egy pohártartó.

menetteljesítmények

Test „Kalina-2” azt mutatta, hogy az autó mozog le zökkenőmentesen. Alacsony sebességnél ez elég zömök. Ez jó érzés, „fúj” tervezet. Azonban egy elektronikus „gáz” még mindig egy kicsit töprengő. Az új kézikönyv sokkal jobb váltani a sebességet. Szétszóródás a száz kilométerre gyorsabb, és úgy akár 11,6 származó „Lada Kalina-2” modell. Vélemények a tulajdonosok azt jelzik, hogy a doboz „gép” is könnyen felveszi az elején. Kormánykerék elektromos vált informatívabb és szigetelés sokkal jobb, mint a korábbi modellek. Kocsival akkor nagyon könnyű vezetni forgalmas utakon. Méretek érezte könnyű. De lehetséges, hogy vegye figyelembe az negatív - a fékpedál nem nagyon informatív, és meg kell szokni. De amikor a vezetés rossz utakon (vagy akár annak hiánya) energiaigényes felfüggesztés teszi magát érezte. Az autó megy rendesen, akkor nem is lassul.

árak

Az ár egy új „Kalina” kezdődik jele 340 000 rubelt. A legdrágább változata a „Kalina-2” (komplett automata váltó, klíma, multimédia és könnyűfém keréktárcsák) fog kerülni 465.000 rubelt. Még mindig vannak lehetőségek. „Kalina-2” komplett 127-m motor, klíma, multimédia, manuális sebességváltóval és könnyűfém keréktárcsák kerül az összeg mintegy 408.000 rubelt. Vásárlás egy autó hitel lehet 5 év. Ebben az esetben a „Kalina-2”, az ár 340.000 rubel, kerül a tulajdonos az 7-9000. Havonta.

eredmény

Ez az autó meglehetősen versenyképes árkategóriába az új autók. Úgy néz ki, jobb, mint a többiek. Salon készül szinten és számos rendelkezésre álló lehetőségek is meglehetősen széles. Legközelebbi külföldi versenytársak légkondicionáló és a média költsége 50-80.000 tovább. A kocsiban egy csomó helyet, és minden kéznél van. Mielőtt minden könnyen megközelíthető. Elég nagy tükrök és ablakok biztosítják a jó láthatóságot. Ez könnyű, és elég kényelmes, lehet lovagolni a város körül.

Ennek hátránya lehet jegyezni, hogy az autó rossz úttartás nagy sebességgel. Úgy éreztem, hogy nincs jó tengelytávval. De az autó jól teljesít a rossz úton. Így azt mondhatjuk, hogy bizalommal ez egy tisztességes autót a pénzéért. Ez egy jó vétel a gazdasági szempontból. A versenyzők lehet használni a külföldi autók, de a valószínűsége, hogy a „vödör csavarok” ezen az áron nagyon magas.