1967-ben, az amerikai piac egy autó Chevrolet Impala 427, akinek a nevét kölcsönözte a afrikai antilop kapcsolatban a sebességet és a kegyelem a gép. Most a modell jobban ismert, mint az Impala 1967 A szokatlan design, amely korábban a nagyszámú különböző króm elemek trohparnye hátsó lámpák és elegáns szalonban végezték munkájukat. Ennek eredményeként, a közepén a múlt század autók létrehozott egy ihlet, amint azt a példátlan fel ezt az eladások száma meghaladta az egy millió példányban. Ez azt is megmagyarázza a gyakori használata az autók a filmeket.
Bár a gyártók felhagytak a használata nagy mennyiségű a tápegység a Corvette. Sőt, a motor alakult egy évvel korábban. Annak ellenére, hogy a kisebb térfogatú, a szelepeket, amelyek helyeztük azt sakktáblaszerűen, amely jobb folyás, és ezáltal - nagyobb teljesítmény. Tolóerő a Chevrolet Impala 67 év megkönnyítette miatt egyenetlen eloszlása nyomatékkal. Pontosabban, nem volt használt V-alakú „nyolc”, ahol a teljesítmény elérte 425 lóerős. Ami az alváz, az autó megkapta az első kerekeket, amelynek szélessége nagyobb, mint elődeik. Használata révén tartós test egy simán csökkenő, hogy a hátsó a tető a Impala 1967 jelentősen javult dinamikus teljesítmény. Mindez lehetővé teszi, hogy a gép, hogy eloszlassa a 211 km / h, míg a jel 95 km / h legyőzte a 7,1 s. A motor párosítva egy 3-stupenchastym automatikusan vagy 4-stupenchastoy mechanika. Között a hiányosságokat lehet jegyezni, hogy, mint a többi tengerentúli autó- modell egy igazi disznó üzemanyag, mert a fogyasztás 26 liter száz kilométerre.
A jármű működéséhez, mint a nem állítja az egyenesekben és a szűk kanyarokban. A gép lankás, sőt az egész bemélyedések és gödrök, ahonnan egy erős nyomja a gázpedált válik még élvezetesebbé, annak ellenére, hogy ez nem egy verseny. Chevrolet Impala 1967 nevezhetjük az autó, amelyben a több akarsz lenni a vezetőülés és az utas számára. Ez csak egy lehetőség, hogy tartsa a reakciót járókelők egy modell, amely nem hagyja közömbösen még azok is, akik nem tartja magát a műértő az autók. Megjegyezzük, hogy a modellt állítottak elő két változatban - a négy vagy két ajtót.
A legizgalmasabb az a munka, ha hajtómotor Impala 1967 teljes kapacitással, tekintet nélkül a kiválasztott vezetési mód. Más közlekedő előzése egyszerű és „feszültség nélkül”, ami a többi vezetők a nyomja meg erősen a gáz, annak érdekében, hogy utolérjék a kíváncsiság. Mindezt powerplant bocsát ki az eredeti hang, úgy tűnt, hogy csobog, másokat nézni. Nem meglepő, hogy ez az autó Amerikában vált kultusz. Még most is tudunk méltán egy par mai teljesítményű gépek. Annak ellenére, hogy a kor az Impala 1967-ben, az ár elég magas, és a másodlagos piacon körülbelül 65 ezer dollár. Az egyetlen dolog szükséges, hogy bocs, ez a politikai helyzet a 60-as években, amely nem teszi lehetővé a modell jelenik meg a Szovjetunióban.