Leszálló repülőgép - a végén az utazás. tippek tapasztalt

Egy átlagos utas sikeres leszállás repülőgép a repülőtéren - ez az az út végén. De kevesen gondolnak, hogy a felkészülés az elindul sokáig érintkezik a csík alváz. Az átlagos sebessége a leszállási mintegy 200 km / h. A gép megy keresztül több szakaszban érinti, a zenekar (ezen a ponton, mint általában, egy repülőgép felszáll porfelhőt), majd elalszik sebesség spetsialnymu algoritmus és megáll.

A sikeres befejezése a repülés igényel összehangolt munkája mindkét pilóta (kapitány és a másodpilóta) és több légiforgalmi irányítók. Ha az egyik linkeket sikertelen - eredmények, általában egy. A statisztikák szerint a balesetek, felszállás és leszállás repülőgép - két legveszélyesebb pillanata minden járat.

Kikapcsolása mobiltelefonok

Az ultra-modern utasszállító ezt a kifejezést, hogy nem hallanak, de a legtöbb repülőgép, ezt a követelményt kell végezni szigorúan. Biztonsági szabályok betartásával, amellyel egyetért, jön a fedélzeten, szükség e bekezdés végrehajtásának elkerülése érdekében interferencia a készüléket, ami a modern hajó több mint száz. Természetesen a széles körben elterjedt számítógépes mint a készülékek száma, és csökkent az összes következő egy fedélzeti számítógép, de például a magassági adatokat, a számítógép kap a magasságmérő, amely található a panel előtt a személyzet tagja ül a bal oldalon. Ha beszélünk a többi repülési paramétereket, az érzékelő, amely ellenőrzi a számítógépet, nem kevesebb, hanem éppen ellenkezőleg.

Itt van a pilótafülkében a bélés Boeing 777 képernyők fedélzeti számítógép (mindegyik saját pilóták) és a menedzsment a vízszintes sáv között a pilóták. Képernyők független - minden pilóta is megtekintheti és beállíthatja a szükséges információkat az adott pillanatban. Leszálló repülőgépek által termelt eszközök, amelyek külön képernyők előtt a kormányt, de az új repülőtér fedélzeti számítógép képes arra, hogy kölcsönhatásba lépnek a zenekar berendezés.

Visszatérés az exponáló az eredeti helyzetébe (nyitott)

Kérjük, emelje fel a függöny alatt egy design modern utasszállító. A pilóták ülnek a kabinban, fel tudja mérni a helyzetet a levegőben a számítógép jelzések, de néhány rendkívüli helyzetek vagy a számítógép érzékelő nem egyszerre. De sem ők, sem a számítógép nem tudja, hogy mi történik szárnyakkal. Az üzemanyag-szivárgás eszközök rögzíti, de hogy pontosan merre is tart - a készülék nem tudja megmondani. És ha egy repülőgép leszállás lesz szabadúszó, utaskísérők, a kép mögött, képes lesz, hogy figyelmeztesse a pilóta és a földi szolgáltatások rajta.

Mi a cég nem fogja mondani

Van néhány szabály, amiről nem mondja a cég, de tudni, hogy megéri. Minden cég, amely bármelyik csoport, és néha a repülőgépek egy csoport (vagy cég) menthető jegyek - hűségprogram értékeljük valamennyi légi fuvarozó. Megy a repülés, szükséges, hogy ellenőrizze a visszajelzést a cég, és úgy, ahogy vezeti ezt a programot.

Mindig ajánlatos a szopás cukorkát. Felszállás és leszállás repülőgép társított gyorstárcsázó vagy a testmagasság csökkenése, és bár ma már rendszerekkel, hogy kompenzálja a nyomás változása mögött, az utasok torlódást a füle, a másik pedig nem túl kellemes. Ha utazik egy kisgyerek - ajánlatos, hogy rögzítse a kifestőkönyv.

Ha repül először, érdemes megjegyezni a WC-vel. Ezt fel lehet használni a parkolók, vagy a repülés. De amikor a repülőgép indul leszállás - utaskísérő van szükség, hogy lezárja azt.

Arról, hogy hogyan fog eljutni a repülőtérről a szállást, kérnie kell előre. A vállalat alkalmazottai tisztában vannak ezzel, de 10-ből 9 akkor kérni fogja a legtöbb „drága” módon. Ha repül egy vezetett túra, ezt a kérdést, hogy az ügynök. Szállítás az a lakóhely gyakran benne van az árban.

rendellenesség

Minden járat lehetnek olyan helyzetek, melyek engedély szükséges kényszerleszállást repülőgép a legközelebbi reptéren. A legtöbb esetben a speciális akció az utas nem szükséges.

Repülőgép leszállt a hasán eredményeként problémák az alváz. Ilyen esetekben ajánlott:

• gyorsan hagyja el a gépet;
• hogy ne térjenek el a gépet el, hogy megmentsék csapat volt képes megtalálni;
• tiszta asztal, és annak utasításai szerint utaskísérők, hogy a póz a kényszerleszállás.

Az ilyen helyzet soha nem történhet veled, de azt mondja: „Figyelmeztette forearmed =” nem törölték.

következtetés

Az utolsó szakaszban a repülési - ez a leszállás a repülőgép. És ha az átlagos utas ül repülőgép teljesen megáll a végén a kifutópálya, az utaskísérők és a karbantartó személyzet a földön eljön az idő, hogy vészhelyzet esetén. A repülőgép szükséges kitölteni, tiszta és küld egy új küldetés a lehető leghamarabb.