„Maybach 62” - a szórakozás egy exkluzív autó, amely nem szerzett népszerűsége

„Maybach 62” - egy luxus szedán végrehajtó osztály, ami megjelent sokáig. 2002-ben először megadták a figyelmet a kritikusok, a szurkolók és a potenciális vásárlók. Bemutatta az autót, majd New Yorkban. Luxusautó hozta bélés „Koroleva Elizaveta”. És az Egyesült Államok nem véletlenszerűen kiválasztott. Mert ez az, ahol a legnépszerűbb szedán F osztályú.

A termelés

Azt eredetileg tervezték, hogy az autó „Maybach 62” fog megjelenni egy ezer példányban egy évben. Azonban minden kiderült nem olyan jól, mint amilyennek látszik. Összességében úgy mondjam, „forgalomban” 10 éves gyártási csak 3 000 2010, összesen csak két száz jármű tették közzé. Első csoport szakértők arra ösztönözték az ötlet, „verte” híres modell a „Rolls Royce”. Azonban még egy évvel később megjelent „maybahovskoy” hírek autó „Phantom” vált népszerűvé. Ha 2010-ben, „Mabahith 62” címmel az összeg 200 darab, a modell a „Rolls-Royce” eladott „másolat” 2700 példányban.

Bár az autó, és fantasztikus volt minden tekintetben, a pénzügyi kudarc a cég fogott. És ez volt az a tény, hogy a legtöbb potenciális vásárlók láttuk ebben a modellben ... egy nagy „Mercedes”. By the way, a platform és alaptalanok vették a Mercedes-Benz W140. És miért fizet többet (a legkisebb költséggel - 400 000 euró idején Németországban), ha lehet kapni nem kevésbé erős és tekintélyes autó?

Körülbelül a modell

„Maybach 62” hajtották végre két test változatok. Pontosabban, egyszer volt egy, de a hossza eltérő. Lehetőség az volt, hogy 5728 mm, és szintén 6165 mm. A tengelytáv az első kiviteli alak, mint 3390 mm. A második lány számok alapján 3827 mm. Verzió lehet megkülönböztetni még a szemét, és nem névtábla. Hátsó ajtó - ez önmagában „célzást”. A „Maybach”, ismert, mint az index a 57, ez rövidebb, mint az elülső. A 62-edik egyáltalán.

Bundling Maybach 62 azt is meg lehet különböztetni néhány sajátossága, hogy hogyan. Erősebb változatban büszkélkedhet rács, amely nem áll vékony csíkokra 20 függőlegesen és tizenegy úgynevezett vastag bordákkal. Egy autó „Maybach 62 S” könnyen felismerhető a leágazó gázvezetékek a kipufogórendszer. A hagyományos modell, akkor nem látható, és található a lökhárító alatt. És változata „S” - eltávolítjuk alóla.

By the way, 2007-ben jött a kiadvány modell úgynevezett Landaulet. Ez szerepelt behúzható tető alatt a második üléssor.

belső

Vélemények a Maybach 62 elég érdekes. És a legtöbb ilyen ember azt állítja, hogy valójában egy példányt a „Mercedes” a hátsó W220. Valóban, vannak hasonlóságok, és sok van belőlük! Csak nézd meg a szalon, hogy megértse. A műszerfal és az összes úgy tűnt, hogy átvette a „Mercedes” - nincs különbség! Ugyanakkor érdemes megjegyezni valamit. W220 - egy autó, amit termelt elsősorban az utasok kényelmét. Azaz, azt feltételezték, hogy ez lesz vezetni az üzleti és komoly arcot, amelyhez egy személyi sofőrje. És a műszerfal, illetve, hogy a legtöbb ergonomikus és praktikus. Ez azt jelenti, hogy nagyobb hangsúlyt helyezünk az utasok kényelmét. És hagyd a munkát, hogy hozzon létre a maximális kényelem a hátsó sorban. De a „Maybach” van elhelyezve, mint egy autó. De belül ugyanaz W220. Ez nem túl érthető. Figyelembe kell vennie ezt a pontot.

Azonban tisztességes berendezés. Minden van - az éghajlat és a sebességtartó automatika, hűtés, fűtés, beállítás és masszázs ülések és még sok más. By the way, ott is szőnyegek készült báránybőr. Ez az exkluzív! Hogy valójában egy erőteljes hang hangfalakkal az összeg 21 darab.

műszaki jellemzők

Egy másik téma, amit szeretnék érinteni. Ez a jármű rendelkezik kompresszoros V-alakú 12-hengeres motor, melynek összege, mint 5,5 liter. Kapacitás 550 lóerő! Cél száz kilométerre a gép eléri a több mint 5,2 másodperc.

Y "luxus" módosítást (amely az úgynevezett "S") hajtóműre bi-turbo, hat literes. És a hatalom, illetve több - kevesebb, mint 612 „ló”. Ahhoz, hogy „száz” szétszórtak öt másodpercig. Minden Tápegység büszkélkedhet lánccal hajtott időzítés, és a 3 szelep minden egyes henger. Szinkron eltolják miatt 5-band „gép”. Általában a gép nem a gyenge - és ez nem meglepő. Német gyártó mindig képes erős és gyors autók. By the way, a végsebesség 250 km / h, de ez még mindig korlátozza az elektronika.

költsége

És végül, néhány szó az ára ennek a gépnek. Azokban az években, amikor a „Maybach” most jött ki, a minimális költség 475 ezer euró! Bár kezdetben, mint már említettük, a tervek, hogy ez fog kerülni 400 000 Maximális felszerelés majd szétosztjuk az ügyfelek 560 ezer euró. Gondoljunk csak bele, hogy ez messze során több mint 48 millió rubel! De még akkor is az autó nem igazán vásárolnak. És mellesleg, a kocsi a folyadék. Az ára esett csak a modell után lekerült a termelés. Vagyis az utóbbi időben.

Bár most, ha a keresési hirdetéseket találhat ezt a modellt (és a legutóbbi kiadás valahol 2008) mintegy 20 millió rubel. Oroszországban legalább három vagy négy ilyen javaslatok lesznek.