Metróállomások Szentpétervár városi hatóságok csinálni bezár

Metropolitan Szentpétervár a második legnagyobb az Orosz Föderáció az építési idő (1955), valamint a nagyságát. Metróállomás Szentpétervár összege 67 egység elosztva 5 sor, a teljes hossza 113,6 kilométer.

A legmélyebb a világon

Metro North a főváros az első helyen az átlag mélység az állomások. Ez egyenlő 57 méter, miközben a legmélyebb állomás - „Admiralitás” - van szinten 102 méter. Abszolút minden állomásán két sorban - a jobb parton, Frunzensko-Maritime - ilyen. Metró St. Petersburg mennyiségben 60 a teljes 67 található alatt a mélység alatt a középső (57 méter). Csak három találhatók mélységben, és mindegyikük három-span a kolónia. Négy földi állomások - terjed ki. Az egyik ilyen, az úgynevezett „Green Valley” kifejezés minden zárt. Dolgozott 1966-1977, amikor a hat autó vonat indult. A hossza a platform nem szabad, hogy vegye őket.

A leghosszabb platform

Van egy metró zárt típusú leghosszabb kötény, amely St. Petersburg - a metró „Moszkvai”. A platform alá nyúlik az egész terület Moszkva és kilép mindkét oldalon - a Pulkovo autópálya és a város központjától. Az állomás érdekes, hogy nincs talaj hallban. Az utasok meg a metró a jegyirodákban. „Moszkva” 52 ajtók, egyenlő számban mindkét oldalán a tér. November 11, 2015 az állomás zárva volt egy órát délután miatt elhagyott női táskák, elfelejtett valaki a padon.

Létesítmények St. Petersburg metró

Metropolitan Szentpétervár - legközelebb az észak hazánk. „Parnasszus” - a legészakibb az egész Orosz Föderáció metróállomástól. Ez a rendszer egy nagysebességű off-utcai forgalom olyan 73 lobby, 856 forgókapuk, mozgólépcsők 255, 5 karbantartás raktárak és egy javítás. Metróállomás Saint-Petersburg csomópont. Ezek a csomópontok a metró St. Petersburg van 7 db - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Station „Sadovaya” része a nyelvhal északi fővárosa trehstantsionnogo csomópont csomópont - „Megváltó” - „Hay terület” - „Kertészet”.

"Ladoga"

Egy állomás mély alapot a metró „Ladoga”. Szentpétervár ismert szerte a világon, és az élet útján, meghatározott blokád jegén Ladoga-tó. De az állomás neve a tervezett Ladoga Station, ahogy azt érteni, hogy a földi pavilon része lesz ezen az állomáson. De az építőiparban az utóbbi késett, és a lobby-ban épült, mint egy különálló épületben. Ugyanakkor a belső kialakítás szentelt állomás út az élet. Található „Ladozhskaya” (Pravoberezhnaya vonal) mélységben 61 méter, így a mozgólépcső nyilvánított utasokat mozgó 2 perc 20 másodperc. Az emberek jönnek ki a metró, hogy a Ladoga állomás, valamint a terület Karla Faberzhe, a legtöbb Yablonovka és Zanevsky Avenue. építése „Ladoga-2” állomás a tervek szerint a jövőben.

A különböző típusú növényekre

Metróállomás Szentpétervár mély alapok különböznek a design. Jönnek a boltozat (a metró SPb 15), a pilon (17), oszlop (18) és a zárt végű állomások (10). A leghosszabb a span között két metró Szentpétervár - „Aleksandra Nevskogo tér” és a „Elizarovskaya” 4 kilométer. Minimum - az „Institute of Technology” és az „Puskin”, 800 méter. Van egy cross-platform, valamint a St. Petersburg metrómegálló - "Institute of Technology" és "Sport". Jellemzőjük a képesség, hogy menjen egy másik vonal ugyanazon a platformon.

"Bypass"

Az elmúlt években mind az orosz főváros egy intenzív építkezés a föld alatt. Építés alatt metróállomások Saint-Petersburg minden részén a város. Ezek közé tartozik a „Bypass” található Ligovsky Avenue, a házban 153. A földszinten az épület egy lobby állomás - bejáratánál található Ligovskom tájékoztatót, és a kimeneti vezet megkerülő csatorna. A tervek szerint 2017-re ez az állomás lesz egy csomópont egy új Krasnoselskaya-Kalinyin vonal és az állomás „Bypass-2” épül, közel a buszmegállóhoz.

Tárgyak a bajnokságot

Hogy az új állomás „Admiralitás”, a nyitás lezajlott december 28, 2011, és véget ért a nagyszabású, hosszú távú építkezés történetében St. Petersburg metró. Következő új metróállomás Szentpétervár - „Megváltó” - kapott megbízást november 7, 2013. Station "Bukarest", "Nemzetközi", "Prospect of Fame", a "Duna", "Shushary", és az állomás lobby "Sport 2" - ezek a tárgyak a tervek szerint 2018-ra. Továbbá, a tervek szerint a földalatti az északi főváros, 2018 azt tervezik megnyitni egy része a jobb parton vonal (4.) és „A Megváltó” a „Bányászati Intézet”. „Színház” található közöttük.

Végrehajtásához ambiciózus tervek

Meg kell hosszabbítani, és a harmadik metróvonal St. Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - a „Primorye” állomás „Running”. 2020-ban, azt tervezi, hogy kezdődik építése a 6. St. Petersburg-es metró. És 2025-ben, valamint a jelentős kiterjesztése a meglévő vonalak ( „piros” ág fogják terjeszteni egészen a „Pulkovo”), a tervek alapján hozzanak létre egy kör vonal, az építési, amely bizonytalanságban 1980 óta. Külön meg kell jegyezni, hogy csak az északi fővárosban van egy alagút, ami megy az új „Shushary” station (Frunze sugár), amelyet található két módon. Ez a vadonatúj, hogy az orosz metró projekt költsége a város 30 millió euró a korábban az úgynevezett „Hope”.