Mint Gagarin meghalt, és hogy ki a hibás?

Március 27-én 1968-ban a világ megdöbbent a halál az első űrhajós Yuri Gagarin. Ő kedves mosolya nem hagy senkit közömbösen, függetlenül a politikai nézetek, hozzáállása a Szovjetunió és a szocializmus. Ő volt az első földlakó rekedt pályára, ő szerette mindenki.

Ahhoz, hogy ez a nap, más a véleménye arról, hogyan halt meg, és Gagarin ki a hibás. Alapos vizsgálatot a baleset a tény felett, hogy a roncsok lezártuk légmentes tartályok és elküldte az állandó tárolás céljából. A hivatalos következtetést tagjai több tucat kötetek, és valójában nem magyaráz meg semmit. MiG-15UTI rendben volt, nem különleges légköri viszonyok a repülési zóna figyelhető meg, a külföldi légi járművek hiányoztak. Az ország, pletykák, hogy a pilóták ittas volt. Talán ez a verzió a spread szándékosan elrejti a valódi oka a kevéssé ismert.

Bizottság megpróbálta értelmezni az , hogyan halt meg, amikor Jurij Gagarin vizsgálni a körülményeket számos esemény, amely megelőzte az ütközés a repülőgép a földön. Az időjárási körülmények nem voltak ideálisak, szinte az összes eltöltött idő a levegőben, a gép repül a felhők, és a repülő történt „vak”, azaz mérés. Mivel az 1968-as MiG-15UTI (dupla edzés változata a MiG-15) nem tartották elavult, azt használják, hogy visszaszerezze a pilóták képességeit után egy kis pihenés , vagy betegség, legalábbis addig, amíg a 70-es évek közepéig. A másik dolog az, hogy ez a repülőgép már némi funkciók: hosszú üveg lámpás rontja aerodinamikai teljesítményét és csökkenti az oldalirányú stabilitást. De nehéz azt feltételezni, hogy egy tapasztalt pilóta Seregin ismeretlen volt.

Eszköz bázis akkori összetétele az úgynevezett riasztó, azaz mechanikai mutatók. A gyors növekedése vagy csökkentse a magasságmérő késett, és ez lép pilóták zavaros, teljesítő manővertípusokról, különösen, vízszintes vagy forgasd meg a hordó, de nem volt értelme kopogtatni oktató.

A vizsgálat során kiderült, hogy csak néhány perc múlva Gagarin meghalt fenntartott légtérből a gyakorló repülés, jött egy másik katonai vadászgép - a modern Su-15. Ellentétben szubszonikus MiG-15, az elérheti a sebessége több mint 2200 km / h, nagy emelkedési sebesség és irányíthatóság. Nagy valószínűséggel feltételezhető, hogy jelenléte is végzetesen befolyásolja az eredményt a repülés. Közeli folyosón, közel a viszonylag kis sebességű MiG „száraz” hozhat létre turbulens légáramlatok felborult „Spark”. Azonban ez a verzió nem ad kimerítő magyarázatot, mert a koreai háború idején, „a tizenötödik” esik, és nem olyan karcolások, de még mindig erős tűz alá.

Azon a helyen, ahol a Gagarin megölték, egy emlékmű sztélé profilokkal lezuhant pilóta. Ma már ismert, hogy az alkohol ittak előestéjén a pusztulás. Így sok év után igazságtalanságot korrigálni szájról szájra, amely azzal vádolta a pilóta Vladimir Seregin a baleset, ő volt az, aki felelős az élet a híres gyakornokként gyakorló repülés.

Talán a magyarázat, mint a legtöbb tragikus esetek nem található semmilyen egyik oka, és ezek kombinációja. Repülés oktatás sérülnek, és mielőtt Gagarin meghalt, és majdnem mindenhol. A Vizsgálóbizottság bizonyult tény tíz eltérések az elfogadott szabványok a biztonság érdekében a szovjet légierő. Borús járult, romlik a tájékozódás a pilóták, amíg az utolsó pillanatban megpróbálta összehangolni a gépet. Olvasás nem kaptak valós bemutatása térbeli pozícióját a föld felszínét. Ha ezeket a tényezőket, amelyek mindegyike önmagában nem jelent halálos veszélyt, hogy adjunk váratlanul felmerült légörvény, világossá válik, hogy a pilóták nem volt elég néhány száz méteres magasságot. Az ok, hogy elrejtse az igazságot arról, hogy Gagarin meghalt, a legvalószínűbb, voltak kizárólag megyei.