Motorolaj dízelmotorokhoz turbófeltöltővel. Melyik olaj dízel, turbófeltöltővel, jobb?

Fejlődő turbómotor a gázolaj, a gyártók tettek létrehozását motorbenzin nem rosszabb, minden tekintetben. Eleinte turbófeltöltők arra használni, hogy növelje a hatalom a belső égésű motor, a légierő, a huszadik század elején. Személygépkocsi bement a tömegtermelés 1978-ig.

Azonban, valamint a nagyobb teljesítmény erőforrás motor csökken. Ezért egy speciális olaj dízel, turbófeltöltővel.

A készülék működési elve és

Az akció a motor alapján távozó energia. A henger, ők irányítják a járókerék, a turbina forog egy kompresszort. Kiderült, hogy itt, ellentétben a benzinmotorok levegőt vezetünk magasabb nyomáson. A levegő térfogata a hengerben növekszik, és egy térfogat-kapacitása tüzelőanyagot égető nőtt húsz öt százaléka.

Ez a levegő belép a hengerbe nagyobb mértékben használják a mellékleteket - intercooler. Ez hűti a levegőt, mielőtt az belépne a motort. Így a fajlagos üzemanyag-fogyasztás csökken, és a teljesítmény nőtt, ami elérhető szinte anélkül, hogy növelnénk a készülék mérete és a menetek száma.

Nyilvánvaló, hogy ezek a motorok igényel speciális megközelítést. Oroszországban egyre több az autósok inkább vesz egy hasonló beállítás. De nem mindenki tudja, hogyan kell helyesen működik a turbo diesel. Vegyünk egy pár tipp, hogy segítsen megmenteni a hosszabb élettartam az egység.

Az olajat szabályozni kell,

Minden motor negatívan befolyásolja olajhiány. Ahhoz azonban, hogy egy dízel motor turbó olaj alapvető szerepet játszik. Többek között ezek csapágy turbófeltöltő. Ha a folyadék szintje túl alacsony, akkor nagyon könnyen megsérülhet.

Ezért az olajszint a motorban ellenőrizni kell, amilyen gyakran csak lehetséges. Ha hiány van, szükséges, hogy azonnal pótolni azt. Is, biztos, hogy megtudja az oka a gyors csökkenése a szinten, és korrigálja.

A minőségi kenő folyadék

Olaj turbódízel kell a magas színvonalú. Ennek alapján a rendkívüli szerepet játszik az élet a motor, meg kell értenünk, hogy a rossz minőségű lesz doom, hogy a lassú halált. Ne felejtsük el: a készítmény benzinmotorok eltér a gázolaj. Ezen kívül lehetetlen keverje a különböző viszkozitású kenőanyag (ez a paraméter, lásd alább).

További tippek a működését turbo diesel

Íme néhány tipp, nem olaj, hanem követni kell.

üzemanyag minősége magasnak kell lennie. Ha nem ilyen, akkor eltömítheti az üzemanyag rendszert, és a teljesítmény csökken. Ennek eredményeként, a turbina meg kell dolgozni a legnagyobb sebességgel, ami csökkenti annak élettartamát.

Nem peregazovyvayte amikor a motor beindult. Ez különösen igaz azokra, akik nem indul el a rendszer (stop). Amikor a pedál lenyomásakor a turbina terheléskor, akkor kezd forogni, de olaj nélkül, mivel ez utóbbi nem volt ideje, hogy. Ez vezet a gyors kopás csomó.

Azt javasolta, lovas közepes sebességgel. Működés alacsony sebességnél sokáig betiltották. Miután a turbina úgy van kialakítva nagy terhelésekhez. Ezért időről időre kívánatos, hogy ez a munka, és a legnagyobb sebességet. Így fokozza a rendszer elindul tisztítani, ami növeli annak élettartamát.

Nem lehet kikapcsolni a motort azonnal leállítja, mivel a járókerék tovább forog, és a dízel motorolaj turbó már nem lehet tovább táplálják be a rendszerbe.

Erősen nemkívánatos kerékpározási üresjáratban. Félóra ezt a munkát ahhoz, hogy „kill” a motor, mint ez történik zakoksovka turbina. Azt is elkezd szivárog az olaj a hengerbe, ezért a részleteket dugattyú csoport tönkremegy.

Időben karbantartása különösen fontos turbódízel. A kifejezés az áthaladást kisebb, mint a légköri egységek, például nagy terhelések szükség több friss olaj és az új szűrőt.

Főbb jellemzők olaj

Megvásárlásával a kenőanyag, autósok figyeljen számos mutató.

A legfontosabb paraméter a viszkozitás, vagyis az olaj áramlását. Attól függ, hogy a hőmérséklet. Nagy viszkozitási index azt jelzi, kisebb változás hőmérséklet-ingadozás.

flashpoint nevezzük indikátor, ahol ha egy pár előadás a tűz fellángolnak.

Dermedéspont a legkisebb, amikor az nem teljesen elveszíti folyóképességét (ellenőrizzük, amikor dőlés csövek).

Működés közben, és jelenléte a különböző adalékanyagok történik oxidációs folyamatot, ha képződik lúgos és savas termékeket. A laboratóriumban elő és vizsgáltunk teljes bázis és savszám. Ezekből a mutatók számítása alapján az olaj semlegesítése.

bázis zsír

Az az olaj-alapú következők:

• ásványi anyag;
• félszintetikus;
• szintetikus.

Mostanában egyre több az autósok inkább szintetikus. Azonban egy jó ásványi kenő folyadék tökéletesen képes megbirkózni a feladatokkal a meleg éghajlaton. De ahhoz, hogy alacsony hőmérsékleten működnek, hogy jobb, ha nem megy. Az olajat áll kőolajtermékek.

Íme néhány olaj dízelmotorokhoz Egy felturbózott ásványolaj alapú jónak tekinthető: Castrol GTX (különböző viszkozitási osztályú), "Lukoil Vanguard Professional LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active Regular", "Aktív Diesel Plus" és mások.

Semisynthetics keveréke ásványi és szintetikus bázis. Már most egész évben használható. Javasoljuk, hogy egy félig szintetikus motorolaj turbós motorokhoz: Statoil MultyWay „Lukoil Vanguard”, Castrol Magnatec és így tovább.

Szintetikus talpat teljesen mesterséges. Ez a legdrágább és van úgy, hogy a jobb minőségű. De meg kell érteni, hogy az önmagában nem garantálja a rendelkezésre álló szintetikus kiváló teljesítményt. Amellett, hogy a bázis, számos egyéb kapcsolódó paramétereket is figyelembe kell venni.

Azt is javasoljuk az alábbi szintetikus olaj dízel, turbófeltöltővel: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport "Lukoil Vanguard Professional", a Shell Helix Ultra és mások.

adalékok

Amellett, hogy az adatbázis, vannak bizonyos kiegészítőket úgynevezett adalékanyagok. Ők úgy gondolják, hogy javítsa a tulajdonságait olajok. Az adalékanyagok különböző hatások:

• antioxidáns fajok megállítani az oxidációs folyamat;
• mosás - tisztítottuk a motort;
• diszpergálószerek - megakadályozzák a csomóképződést;
• korrózióvédő filmmel kialakított részek anélkül, hogy dolgozzon ki a rozsda;
• anti-forma egy filmet, amely megvédi a felszínen a részek;
• EP hozzon létre egy film, amely megakadályozza a sorja.

Emellett vannak olyan adalékok, amelyek csökkentik Dermedéspontként, viszkozitást javítók, és így tovább. Tudom használni őket? Természetesen nem. Motorolaj dízelmotorokhoz, turbófeltöltővel, valamint bármely más olaj, már rendelkezik a szükséges komponensek összetételére. Ezért, hogy pénzt költeni akciók cégek - gyártók adalékanyagok vagy nem oldja meg az autó tulajdonosának.

besorolás

Vannak különböző besorolásához kenőfolyadékokra. Ezek különböznek a viszkozitási osztály, a teljesítmény, a szezonalitás.

A hazai osztályozást adott vendégeket. De szinte az autósok nem tudom. A leggyakoribb besorolása tengerentúli: SAE, API, ACEA és CCMC. Az utóbbi kelt, de ez még mindig megtalálható néhány forrás.

SAE

SAE magában az olaj a légköri hőmérséklet. Ebben az összefüggésben, hat téli és nyári öt osztályba. Winter által elismert levél W. Minél nagyobb az osztály számát, annál nagyobb a viszkozitása. A leggyakoribb többfokozatú olajok. Ezek kettős megnevezést. Mindig bizonyos gyártó által ajánlott motorolaj dízelmotorokhoz turbófeltöltővel. „Volkswagen”, például, megy a nagy Castrol. Tippek alapulnak jellemzői motor kivitelezése és felépítése a gyártók a gépkocsik és az olaj együtt. Minden osztály a maximális viszkozitás.

A besorolást a dízelmotor API

Ez a besorolás alapján határozzuk minősége: tisztasága szennyeződéseket, a korom mennyiségét. Az API kenőfolyadék a következő osztályokba.

S (Service), alkalmas négyütemű benzinmotorok.

C (Kereskedelmi) dízelmotorokhoz kereskedelmi és ipari típusú, valamint a mezőgazdasági és építőipari gépek.

Két-S betű vagy C, A-L olyan csoportja (első) és a tulajdon szintjén (második). Az előadás a magasabb, annál távolabb elejétől az ábécé második levél.

SG / CD, SJ / CF - ez egy univerzális osztály benzin- és dízelmotorok.

EK - ez több energiatakarékos tulajdonságokkal rendelkezik.

Nézzük laknak a kenő folyadék dízel egység. Úgy illik a következő osztályokba:

• SS alkalmas motorok egy könnyű lökést vagy anélkül, például.
• CD ugyanaz dízelmotor turbófeltöltővel és nagyteljesítményű megkövetelve a szükséges extrém nyomás és lerakódásgátló tulajdonságait. Például ez az osztály megfelelő olaj dízelmotorokhoz turbo „Toyota Diesel”, RV különleges.
• CE szükség van egy erős turbófeltöltő és a munka rendkívül magas terhelésnél. Ez megfelel a motorolaj dízelmotorokhoz turbófeltöltő és a részecskeszűrő.
• CF lehet működtetni egy turbófeltöltős autó teherautó dízel.
• CF2 - korábbi megfelelőségi jellemzőit adjuk kétütemű dízelmotor.
• CF4 egy továbbfejlesztett változata a CE osztály.
• CG4 és egy új osztályát CH4 megfelel motorolaj teherautó dízel, turbófeltöltővel, amelyek előírják, különösen nagy terhelés.

besorolás ACEA

Ez az európai rendszer, hogy eleget szigorúbb követelményeket motorolajok, mint az előző. Tartalmaz 12 osztály, amelyek elosztva 3 kategóriában, ahol:

• És légköri motorok;
• C - dízelmotorokhoz;
• C - dízelmotorokhoz illeszkednek az Euro-4 szabványok;
• E - kereskedelmi dízel motorokhoz.

A számok a kategóriák jelenti követelmények szintjét. Magasabb szám azt jelenti, magasabb követelményeknek. Ennek alapján ez a besorolás, akkor lehetséges, hogy „kiszámítható” egy megfelelő olaj dízelmotorokhoz turbófeltöltő és a részecskeszűrő. Ez, például, folyékony kenőanyagok osztály C.

következtetés

A fentiek alapján az következik, hogy meg kell, hogy vezérelje számos paraméter kiválasztása motorolaj dízelmotorokhoz turbófeltöltő. "Hyundai", "Honda", "BMW" és a "Mercedes": bármely gyártó javasolja bizonyos olaj- márka. Azonban nem ez a fő mutató, ha kiválasztja az olaj. A fő ajánlást, amely kell követni - ez megszerezni a kenőanyag a megadott paraméterek besorolása a gyártó. Ezután figyelemmel a működési szabályokat, a turbódízel rendszeresen fogja szolgálni az egész határidőt.