"Púpos Zaporozhets" ZAZ-965: műszaki paramétereket, tuning

"Brokeback" ZAZ - szovjet személygépkocsi "A" kategória. gyártási év - 1960-1969. több mint 322.000 példány készült ez idő alatt. Csomagtartó térfogata száz liter, a hajtás - hátul. Mivel a tápegység használt benzines négy sebességes manuális váltó. Az üzemanyag-fogyasztás a talaj - mintegy 7 liter 100 km. Korlátozása fordulatszám-küszöbérték autók - 90 km / h. Az emberek, úgy is nevezik "bug", "zhuzhik", "elefánt". Tekintsük jellemzői, tulajdonságai és lehetőségei tuning.

Történelem folyamán

Szakemberek az Egyesült Államokban „Brokeback” ZAZ célja az volt, 746 ml-es V-twin motor négy henger. A motor volt egyedi tervezésű öntött aknák típus. Paraméterei az új erőmű akkori nézett elég tisztességes. Ő mögé, majd a Zaporozhye növény, majd kidolgozták az Melitopol on MeMZ.

Több hónap kemény volt belső vizsgálat egységet. Ők két tapasztalt auto naezdili 5 és 14 ezer kilométer. Aztán egy vételi közlekedés különleges tárcaközi bizottság. Megállapítja, hogy a jelenlegi súlya nagyobb, mint 54 kg és a test magassága nem felel meg a rajzokon (különbözik 300 milliméter) lett megadva. Miután a megszüntetése hibák „púpos” ZAZ működésbe lépett (1960). Az autó ára elérte a 18 ezer rubel, ami egy és félszer olcsóbb, mint a 407-ik „Moskvich”. A 1962 vége, mérnökök javítottak a motor növeli a hengerek akár 72 mm, térfogat - akár 887 köbméter. cm, a kapacitás - akár 27 lóerő.

tervezés

Az első évben a kiadás tekinthető autóvásárlók beleszeretett, és nem okoz súlyos panaszokat. „Púpos Zaporozhets” (ZAZ-965) bizonyította magát, ha utazik a vidéki utakon és problematikus. Jó permeabilitás jelenléte biztosítja egy sima alsó, független felfüggesztés, az összes kerékre, és egy tisztességes teherviselő elemek. Még ha bármikor elakad a mocsárban vagy hó, a problémákat annak érdekében, hogy ki, hogy nem volt. A gép súlya mindössze 665 kg, akkor könnyen tolni a két férfit.

A megkülönböztető jellemzője „zhuzhika” volt lehetősége lovagolni közötti durva bejárni maradt a teherautók. Tovább személygépkocsik hogy nem volt ez alatt hatályba. Tulajdonosai „púpos” ZAZ tetszett nem csak a jó manőverezhetőség, hanem tartós váz, a gazdaság és az egyszerű karbantartás a tápegység.

külső

Létrehozása a design az autó, a tervezők nem különös jelentőséget tulajdonítanak a díszítő elemek és a részletes további funkciókat. Ez nem meglepő, hiszen a fő cél az volt, hogy hozzon létre egy költségvetési modell a lakosság körében. Beltéri felfekvési test készült tömör fém, így kissé duzzadt. Első rész kiosztott egy pár bedobja eredeti szimmetrikus alakját.

Íves átmenetek ezeket az elemeket egy kis sugarú és kerék szélei kissé. A sapkák volt három csavar fejet, és a hátsó kerekek már megjelölt összeomlását. A tápegység mögött helyezkedik el, illetve a csomagtartó haladt előre. A fedél zárva volt belülről.

belső

ZAZ „púpos”, egy fotó a fentebb bemutatott, felszerelt állítható csúszó külön ülőhely. A hátsó ülés a kanapén volt elég kényelmes. Között hasznos kiegészítők lehet jegyezni ellen napellenzők, ajtó zsebek, villamos berendezés 12 V-os egyetlen vezetékes rendszer.

A limuzin kapta az előnye minimalizmus. Mögött a kormányoszlopot, hogy több helyen berendezések, a jobb oldalon - a gyújtás, a beállító gombokat, a rádió és fűtés. Szélvédő elfogadható garanciát láthatóságát oldalán tagjai részt vettek a szellőzőnyílások formájában sarkok. Bár úgy egy autó, és már csak két ajtó, akkor egyértelműen a teljes négyüléses osztályban.

Leszállás a hátsó ülésen tett lehajtható első utasülés előre. A hátrányok közé tartozik a magas zajszint, gyenge hangszigetelés, az utastér, a szántás ajtók az ellenkező irányba, és helyezze az üzemanyagtartály előtt, ami veszélyes az ütközés.

ZAZ „púpos”: műszaki leírások

A fő testrész lett a forgattyúház. A belső fal, egy speciális kamrában szilárd ágyazótömbrész. A falakon a burkolat rendelkezik egy rögzítő a vezérműtengely, a felső - 4 rögzítő furatok alumínium hengerfejek és a hűtőbordákat. Négy öblök, outlet - kettő.

Váltó négy tartományban két aknák és három mozog. Egy fogaskerék - vissza, mások vannak ellátva synchronizers. tengelykapcsoló egység által mozgatott villa és rudak. A hűtőrendszer hajlamos túlmelegedhet, különösen a hosszú utazások alatt.

Az első felfüggesztés kölcsönzött az autó „Volkswagen Beetle”. Ez magában foglalja egy pár keresztirányú torziós rúd négy karral. Ezek a többi csatlakoztatott ököllel hajtott kerék. Aft - két átlós kar a tengelyek. Ezt követően a mérnökök újratervezett blokkolni ferde kar tengelyen csuklósan elhelyezett.

A fő paraméterek

A következő főbb jellemzőit, amely ZAZ „púpos”, egy fénykép, amely bemutatásra kerül a cikket:

• A hossz / szélesség / magasság - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Testalkat - szedán teljesen fém kétajtós.
• Szellőző - helyi típus.
• Súly - 665 kg.
• A pálya kerekek (elöl / hátul) - 1,15 / 1,16 m.
• Távolság - 17,5 cm.
• A minimális fordulási sugár - 5 m.
• Reserve sebesség - 100 km / h.
• Powertrain - benzinmotor légköri hűtés és felső szelepváltozat.
• Compression - 6.5.
• Tengelykapcsoló - száraz egyetlen lemezegységet.
• Porlasztó típus - függőleges a betáplált áram.
• Fék - párna.

érdekes tények

1. Motor szerelés ZAZ „Brokeback” volt, párhuzamosan végzett két gyártó.
2. Odesszában, az autó gyakran nevezik a „zsidó” nevezett.
3. Között az autó becenevek voltak: „baby”, „zazik”, „székrekedés”.
4. „Púpos” volt az utolsó szovjet autó, az ajtók, amelyek nyíltak indítvány ellen.
5. Stabil légbeömlő az úgynevezett „úszó Wasserman” tiszteletére a feltaláló.

módosítások

Számos fejlemények figyelembe vett gépen. Köztük:

• 965AB - kézi vezérléssel.
• 965AR - különleges célú fogyatékkal élők az egyik sérült kézzel vagy lábbal.
• 965S - postai van a jobb oldali kerék.
• 965E „Jalta” - export modell kapható Finnországban és Belgiumban. Ez volt a legjobb felszerelés, a szigetelés és a belső berendezés.
• „Pick-up” - állították elő belső használatra a növény.

ZAZ "púpos": tuning

Elvégzi a modernizáció az érintett jármű megfelelően létre kell hozni vázlatokat papíron vagy 3D-formátumban. Ez lehetővé teszi, hogy a teljes képet a várható tuning. A projekt lehetővé teszi, hogy meghatározza a komplex művek és további lépéseket. Általános szabály, hogy változhatnak Kit, dobfelszerelés szellőztetett tárcsák, valamint a hátsó rugók változnak személyzet egy nehéz kérdés. Első felfüggesztés lehet szerelni a ZAZ-968. „Púpos” válik nehezebb és nehezebb.

Üzemanyag-fogyasztás csökkentése lehetővé teszi az új rudak, unalmas bemeneti és kipufogócsonk, a szivattyú beállítása a „nyolc” és obnulitelya karburátor. A teljesítmény a tápegység növekedni fog. Gyakran folyamodnak a telepítőlemezt kerekek, hogy jobb kanyarstabilitás, könnyű kezelhetőség.

erősítése motor

Teljesítményének javítása a motorteljesítmény - nagyon indokolt működését. Végtére is, őshonos növény kapacitása csak három tucat „lovak” egy maximális sebessége 100 km / h. Tekintettel arra a tényre, hogy a motor a hátsó, meg kell találni a megfelelő sebességváltó, amelynek célja a hátsó elektromos egység.

Node átviteli illeszkedik a későbbi „Zaporozhets”, valamint a „Volkswagen” kocsik „Porsche” és a „Tatra”. Ha beállítja a motor MeMZ-968, kapsz egy teljesítmény erősítés akár 45 lóerő. Igaz, hogy cserélni kell a natív hármas karburátor analóg „VAZ” típus. Lehetőség van, hogy rögzítse közvetlenül a törzsön. A sütő is kívánatos, hogy változtatni, hogy egy javított fűtési rendszer.

szerv

Alávetett restyling és a test az autó ZAZ „púpos”. Tuning, fotók fentebb bemutatott, ez lehetővé teszi, hogy javítsa a aerodinamika és a megjelenést. Mivel a vizsgált autó ajtó nyitva az ellenkező irányba, ami veszélyes az előre nem látható vezetési helyzetekben, akkor jobb, ha meghaladják ezeket az elemeket a hátsó előtetők az első körben. Elavult zár, és helyébe egy modern.

Külső korszerűsítés is kiterjesztése a kerékdobok a gumiszerű 195/60 / R14. Hogy növelje az eredetiség a kocsiból, és tisztítsa meg a bejövő légbeömlő tetejére szerelhető. Ezen kívül azt állítja kenguryatnik, spoiler, oldalsó ívek aerodinamikai műanyag. Ilyen design az autó jól néz ki, és nagyon elegáns.

szalon

Ez az elem a szovjet autó elavult régen. Először nem különbözik nagy az utasok kényelmét és vezető. Továbbfejlesztett belső ZAZ-965 nem olyan nehéz. Telepítse az új ülés, a kormánykerék sport típusú, olajnyomás mutatók és egyéb működési paraméterek, hőmérséklet-érzékelő és az üzemanyag szintet.

A mennyezeten állítható natúr fekete vagy vörös bőr, és a laikus szőnyeg hasonló árnyalatú a padlón. Azt is ki kell cserélni az ajtót bőr pedál. Ha nem akarja dobni a rendszeres ülések, meg kell termelni a kiváló minőségű berendezés. Ha nem hisz a saját képességeit, bízz szűkület szalon szakemberek.

elektromos

Electronics a gépen vizsgált van egy 12 V feszültség keresztül táplálják egységes vezetékes rendszer. Mivel a világítási elemek megfelelő lámpa, az IL-12. Elején a fejlesztéseket el kell távolítani a natív optika. Erre a mozgatható ülése eltávolítjuk, kioldott huzalfűrész ki a nyelv tetején „a pályán.” Aztán vett kerek reflektorfénybe az „Moskvich”, megpróbáltak olyan telepítés helyére. Tervezett hat lyuk, melyek közül kettő készült nagyobb átmérőjű, az ellenőrzött chip.

Hely elem függőleges, ezért meg kell őrölni le a nyelvét. Cleared optikai elemet és beállítjuk a chipek. Vezetékek jelennek főállású nyílásba. Van rögzítve csavarokkal reflektorfénybe, intézmények külső és belső dió. Ezt követően, optika szerelt és megnyomja a vezérlő dió. Kiálló részei a csavarokat kivágták. A külső határ fit perem 968-edik modell. Ha megfelelő, a manipuláció lesz képes telepíteni állítható halogén lámpák.

emellett

Minőségének javítása a hűtőegység lehet szerelni egy pár radiátorok „Ford” vagy „Tavrii”. Új ZAZ „púpos” lesz még vonzóbbá és praktikus, ha az átviteli készlet, például VAZ-2108 öt sáv. Külső változások főként a mag átalakításával egy új motort, mert a kerékjáratok kiterjesztése, és egy hátsó jármű tengelye tolerálható.