Rover "Makar": véleménye, leírások, leírások, árak

A cikk elolvasása után, meg fogja tanulni a történelem, a terepjáró „Makar”, amelynek műszaki valóban lenyűgöző. A modell tiszteletére nevezték el az alkotó, ez a tökéletes jármű leküzdésének nehéz részek. A készülék eredményesen használható mind a munka és a szabadidő.

Ezen felül, akkor láthatjuk a funkciók az új modell a terepjáró az azonos gyártótól. Ez volt az úgynevezett „Shuttle”. Köszönhetően a műszaki jellemzők és a külső adatok, az autó könnyen megbirkózni minden off-road. Ezen túlmenően, ez egy másik külön előny - a belső töltelék. Szinte teljesen hazai autós létre részei, így nem lesz sok nehézséget elvégzésében javítás terén.

alapadatok

Egyes távoli falvakban terepjárók lényegre dolog. Azonban, mivel a magas költségek az ilyen járművek, így vásárolni őket nem mindenki szorul. Ezért az új, exkluzív modellje terepjárók egy vagy több példányban, amely lehet rangsorolni és terepjáró „Makar”.

Technikai információk erről az autóról lehetővé teszi, hogy megítélje őt, mint az egyik legerősebb és megbízható lehetőség terepjárók, így lehet használni a tudományos és kutatómunka területén ipari és mezőgazdasági alkalmazásokat. A gép is működik, mint egy univerzális eszköz.

Történelem folyamán

Rover „Makar” tudható be, hogy az egyedi autók kategória. És ez igaz. A teremtő Alexey Makarov, aki kidolgozta a terepjáró kifejezetten a legtávolabbi régiókban: a mocsarak és folyók, a tajga. Jön, hogy a nevét, a szerző nem csak a nevét, hanem a jól ismert népi mondás: „Ha a Makár borjak nem adja át.” Ez egyfajta bizonyíték arra, hogy a jármű alkalmas lovas még olyan helyeken is, ahol ember még nem járt.

Az első példányt jött létre Jekatyerinburg több 2009 augusztusában alapján két Toyota Land Cruiser - 78 és 80 modellek. Ugyanakkor az utolsó autó csak hidak vettünk. Azonban a vizsgálat során azt találták, hogy terepjáró „Makar” van egy csomó hibát, megszüntetéséről szóló, amely körülbelül egy év költöttek. Csak 2010 júliusában a terepjáró teljesen kész.

Az első teszt a szélsőséges körülmények tartották a feltételek az expedíció, amelynek nyomvonala tartalmazza az elhagyott vasúti „Nadym - Salekhard”. Szerint neki, amikor vezetett 320 km 5 nap alatt. Annak ellenére, hogy „Makar” könnyen telt az összes teszt, megtörve a vizes élőhelyek, tavak, folyók és tundra, egyértelmű volt: a kényelmesebb és biztonságosabb utazás szükséges legalább 2 ilyen autót. Ezért Alexey Makarov kezdett létrehozni egy második ilyen gép.

javulás

Annak érdekében, hogy egy javított terepjáró „Makar”, a tervező töltött sokkal kevesebb időt. Ebben az esetben ő fizetett sokkal több időt tuning autók különböző részletekkel teszik minden terepen stabilabbá vált az úton, és kényelmesen használható. Bár a súlya meghaladja a 2,5 tonnát.

Ez ATV a következő további szolgáltatások:

• Fatüzelésű kályha.
• Gáztűzhely - számos főzőlap 2 db, tank 12 literes.
• Petrol.
• Táblázat.
• Üvegezett elülső szemüveg - dupla.
• Előmelegítő WEBASTO üzemanyag.
• Kanapék - összecsukható.
• Konyha - befogadására nyolc embert.
• Étkezdébe.
• A szett szekrény a ruhák.
• Xenon.
• Tank víz alatt - 20 liter.
• töltő
• Luke
• Órák.

Rover „Makar” személyzettel a legújabb technológiát, így ez a szalon modell, akkor élni több, mint két héttel a zord éghajlati viszonyok között. Megbízhatósága is megerősítette a második expedíció, amelyben mindkét autó vett részt. ATV legyőztem a hegymászás „nép”. Ez a csúcsra, amely eléri a 1821 métert, található az Ural.

Jelenleg a több mint terepjárók már elérte a négy darab, de az eladásra csak kettőt. Emellett megszerzése terepjáró „Makar” kell készíteni, amit meg kell szerezni „B” kategóriájú jármű vezetésével.

külső adatok

Amikor létrehoz egy terepjáró Alexey Makarov teljesen kizárni a részleteket a hazai termelés. Úgy gondoljuk, hogy ezen a módon lesz képes megvédeni az autót a legtöbb kárt. Felsoroljuk a főbb méreteit a terepjáró:

• Hossz - 5780 mm.
• - szélesség 2400 mm.
• Magasság - 2450 mm.
• Súly - 2540 kg.

Jellemzők terepjáró

Kiválasztása egy autó, ami könnyen legyőzni minden off-road, figyelni, hogy a terepjáró „Makar”.

Ezen kívül ebben a rover egy második hűtőborda, így problémamentes hosszú ideig fenntartani az autót nehéz körülmények között. Kiválasztása „Toyota” Land Cruiser 78 fő donor létrehozására terepjáró „Makar”, elsődlegesen azért, mert a személyes elkötelezettségét a tervező, hogy a márka. Ahogy az idő megmutatta, és egy tesztsorozatot, nem tévedett. Miután az autó többször is megerősítette, a teljesítmény és a megbízhatóság.

Az innováció a „Makar”

Annak ellenére, hogy a hírnév, amelynek eredményeként Alexey Makarov terepjáró vadászat és a horgászat „Makar”, ő nem állt meg ott, és tovább kísérletezni, hogy hozzon létre egy új, egyedi terepjáró. Így 2015-ben bemutatta az új teremtés az úgynevezett „Shuttle”. Terepjáró tiszteletére nevezték el a szerző egy másik - Alekseya Shatova, aki valójában volt a kezdeményezője annak létrehozását.

Méretek:

• Hosszúság - 720 cm.
• - szélesség 290 cm.
• Magasság - 320 cm.
• Kerekek a K-700 - 1720h720h32 mm.

Érdemes megjegyezni, hogy a fejlődő terepjáró „Makar”, a tervező kizárólag az importált alkatrészek. És ha egy „transzfer” használt a hazai (kivéve a motor), hogy ha szükséges, javításokat akkor nem lesz sok nehezen találnak alkatrészek ki és beszerelése.

Ezen túlmenően, az elképzelést, a teremtő, „ingázó” az volt, hogy hasonló autó „Hurricane”, így az ő megjelenése kiderült, hogy meglehetősen jellemző a katonai járművet, de az is szokatlan, terepjáró.

Műszaki jellemzők a „Shuttle”

Kezdetben a tervek szerint működik az autó a feltételeket, a messzi északon. Ezért, annak érdekében, hogy ellenálljon mindenféle terhelés, a modell volt, hogy nemcsak megbízható, hanem nagyon erős.

Tehát, terepjáró „ingázó” a „Makar” kapta a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• Tengely konfiguráció - 6x6 egy szakaszos összekötő hidak.
• A szuszpenziót kötés - alapjául felfüggesztése a BTR-60.
• Motor „Mercedes” 6 literes található a jármű hátsó. Ő kibontotta hátra található és a középső és hátsó tengely között.
• Turbodíesel - 177 l / s.
• Kapacitás - 3 tonna.
• Súly - 5 tonna.
• Kapacitás - 10 fő.
• Osztómű a GAZ 3308 (Jaeger).
• Összesen üzemanyag mennyiség - 740 liter, ebből 180 öntjük a kiegészítő tartályba.
• Csere a kerekek az utastér minden egyes kerék külön-külön.
• A szuszpenziót kötés, tavaszi.
• Racks "PRADO-95" - 2 db kerék.
• Sebességváltó - manuális, 5 sebességes.

Annak ellenére, hogy a keret a terepjáró, mint olyan, nem „Shuttle” fel van szerelve egy zárt hajóval. Ebből adódóan jelentősen megnövekedett permeabilitás.

működési engedély

Vásárlás rover „Makar”, amelynek leírása mutatja be ezt a cikket, tudnia kell, hogy nem lesz probléma nem csak a technikai oldala, hanem a törvény. A modell már igazolt. És a gyártó külön igazolást szükséges ahhoz, hogy teljesíteni terepjáró regisztráció Gostekhnadzor szervek.

A szerző Alexey Makarov még tett egy különleges kérés, hogy a fej a közlekedési rendőrök a Szverdlovszk régióban. És megkapta tisztázása, hogy a gépjármű általa teremtett joga van utazni közúton, ha a sofőr egy jogosítvány „B” kategóriás. Ebben az esetben minden potenciális vásárló megtalálható egy hitelesített másolatát a hivatalos levelet, ha szükséges.

következtetés

Ha megy egy expedíció, vagy csak szeretné, hogy megkönnyítse a munkát az iparban vagy a mezőgazdaságban, vásárlás terepjáró „Makar”, amelynek az ára függ a berendezés tartományok 2,8-4 millió rubel. Annak ellenére, hogy meglehetősen meglehetősen nagy összeget, akkor teljes mértékben tükrözi a létrehozási költsége egy ilyen járművet.