„Sherpa” - mi ez? Rover "Sherpa"

Hogyan, hogy a hajó hívást, így nem fog lebegni. A név „Sherpa” a különböző típusú berendezések kerekeken önmagáért beszél.

névleges jelentősége

Sherpa - mi ez? Az első az értékek köznév még mindig nem a „mi” és a „ki”. Sherpa - férfi, megnyitva az utat valaki számára. Volt ez a meghatározás a XIX században, amikor a brit expedíció, hogy vizsgálja meg a Himalája szükséges teherhordók és vezetők. Mert ez a szerep tökéletesen alkalmas szívós és bátor serpa.

Ez a kis nemzet él lábánál a Khumbu Chomolungma és a határ Tibet, a tengerszint feletti magasság 3000-4000 m tengerszint feletti magasságban. Serpák jött ezeken a területeken Kelet-Tibet. A neve ennek az emberek a tibeti azt jelenti: „az emberek a keleti”.

Nepál serpák érintett szarvasmarha-tenyésztés és a mezőgazdaság, és Indiában - kereskedelem és még mászni a hegycsúcsok, mint teherhordók és vezetők.

készülékek Sherpa

Hírnév serpák többször használt gyártók terep art.

„Kawasaki Sherpa” - japán motorkerékpár kettős célt, ami lehet lovagolni nemcsak az utakon, hanem a terepen. Úgy tűnt, 1997-ben, először a saját piacán a japán, majd az Egyesült Államokban, Kanadában, Görögországban, Ausztráliában, Nagy-Britanniában és Új-Zélandon.

Ez a motorkerékpár kis súlya (átlagosan 120 kg) könnyen szabályozható, ez különbözik a kis magassága az ülés (810 mm), de van egy nagy szabad magassága (265 mm).

„Alpina Sherpa” - egy motoros, amely teljes mértékben megfelel a nevét. Úgy tervezték, hogy a nagy üdülők, de jól illeszkedik a mentő, lavina szolgáltatás, erdei járőrök.

Lehetőség van a közlekedés a sérült síelők sí kócszalagon növekszik a helyeken, ahol nincs lift, lángol, ösvényeken mély hóval sportok aeroszán vagy sí-futók. Ez snowmobile hívják egyedülálló. Ő, ellentétben a többi modell, két pályája teljes szélessége egy méter. Minden az ő rendszere a legmegbízhatóbb és a vezető által vezérelt. Vezetni nagy sebességgel az olasz motoros szán lehetetlen, a maximális sebesség - 50 km / h, de lehet legyőzni közel függőleges mászik, bár lassan, de biztosan.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan tehetséges tervező mérnök St. Petersburg, az úgynevezett „Sherpa” az új teremtés - a terepjáró a kisnyomású gumiabroncs, amely megjelent a közelmúltban, mint 2015-ben.

Rover „Sherpa” egyesíti teljesítmény, rugalmasság, megbízhatóság, kompakt és nagy szalon.

Ez a készülék egy teljes cselekvési szabadságot. Ő nem fél az akadályokat akár egy méter, meredek lejtők, és teljesen közömbös, hogy mi van a kerekek alá: a víz, a tőzeg, kemény talajon vagy a jég.

A határokon szakértők össze „Sherpa” követni járművek, és néha nem az utóbbi javára. Szinte abszolút permeabilitás az autó egy egyedi műszaki megoldások és a felhalmozott tapasztalat, melyet az építés A. Garagashyan.

Jellemzők terepjáró

Hossz 3,4 m, szélessége 2,5 m, magasság 2,8 m - méretek rover "Cherp". Mit jelent ez? A gép nagyon kompakt. Ebben az esetben a hasmagasság függően az abroncsok nyomását 60 cm.

A maximális sebesség, amely fejleszti a „Sherpa” az úton, legfeljebb 45 km / óra, és a minimális - 1,5 km / óra. A tározók bármilyen mélységű terep jármű sebessége - 6 km / h.

A kapacitás a fő üzemanyagtartály 58 literes, és a dízel üzemanyag tölti 2-3 liter / óra bonyolultságától függően a pályán. Ha szüksége van egy nagyobb erő tartalék, felnik beszereléséhez tartály 50 liter.

Terepjáró hordozhat teherbírása fél tonna csökkentése nélkül az áteresztőképesség és vontatására közel két és fél tonna, a sebesség csökken a 30 km / h.

Turbodíesel Motor Kubota V1505-t térfogatát 1,5 literre, és 44 LE együtt a hagyományos ötfokozatú manuális sebességváltóval felszerelt elég mély az első ülés alatt. Ez a kialakítás jellemző a terepjáró „Sherpa”. Mit tegyek? Súlypontja a gép rendkívül lefelé torzít, amely megvédi a felborulás.

A design az alváz

A fő jellemzője a terepjáró vonzza a figyelmet az első pillantásra. Hatalmas kerék magassága 1,6 méter, szélessége 0,6 m, nem lehetetlen megfigyelni, de nem ez az egyetlen előnye. Gumiabroncsok alacsony nyomású automatikus személyhívó rendszer, amelyre egy speciális pedál megjelenik az utastérben.

Lemez kerekek kifejezetten terepjáró „Sherpa”. Mit tegyek? Lemezek biztosítja megtartása a gumiabroncs alacsony nyomáson, és az építési úgy van kialakítva, hogy a szennyeződés nem tapad rájuk, és nem is megfagy a jég.

A kipufogógázok etetik abroncs. Ahhoz, hogy fújja fel a gumiabroncsot az üzemi nyomás, amikor a motor beindítása, nem kell tovább 15 másodpercnél.

keréktengelyekhez mereven csatlakozik a test, nem tud mozogni, beleértve a vertikálisan. Ezért a terepjáró használt pneumocirculating felfüggesztés új, eredeti szerkezet, amelyben a levegő lehet a csőrendszer nagy átmérőjű elég, hogy kiköltözik a kerék alá, amelyek akadályt jelentenek a többi kerék.

A készülék terepjáró

Corpus terepjáró belépett a kerekek között. Kabin autóülések, felszerelt biztonsági övek a vezető és egy utas található az elülső része - a rakfelület, ívelt sárvédők a kerekek hidak kötik össze.

Transmission „SHERP„nemcsak továbbítja a nyomatékot a kerekek, hanem segítségével láncos kerekek, amelyek a szervezetben működik a gép.

ATV vezérli - egy kart csatlakoztatva a hajtáshoz oldalsó fékkel, kézi sebességváltó kart a tengelykapcsoló pedál és a gáz.

Ahhoz, hogy ellenőrizzék a gumiabroncsok nyomása nem csak a láb, hanem a készülék egy hagyományos tonometer az orvosok.

Kis készülékek vezetők tisztában vannak, kivéve a motor órán át. Ez az eszköz azért szükséges, mert meg kell, hogy menjen át minden 50 órában.

Az ajtók a terepjáró „Sherpa” nem biztosított. A kabin keresztül lehet elérni egy csuklós ajtó emelkedésű az első hajótest, pihen egy speciális cső lábtartó. Ebben az esetben az elülső üveg billen az ízületek. Az oldalsó ablakok is lehet emelni, és le van zárva, valamint fejjel, bármilyen helyzetben.

teljes készlet terepjáró

Ma terepjáró termelt a Obukhov üzem Szentpéterváron kétféle felszereltségi szinttel.

Alap konfiguráció „Standard” áll rendelkezésre a szövet napellenző, dísztárcsák, három elem, halogén optika, extra erős test színű, folyékony belső fűtő és hő-hangszigetelés a motortérben.

„Kung” Csomagolás egy meleg átváltható puha belső. Ez lehet mozgatni 6 fő, és kényelmesen aludni teljes hosszában kettő.

További lehetőség, hogy lehet szerelni terepjáró szerint az ügyfél, a LED-lámpák, légfűtő, generátor 60 A kiegészítő üzemanyagtartályok és utánfutó, amelyen a rover lehet szállítani nagy távolságokra.

A terepjáró „Sherpa” ára ingadozik 3,85-4,1 millió. Rub. berendezéstől függően anélkül, hogy további lehetőségeket.

Test-meghajtó terepjáró

Ehhez a baba nem kell egy út óriáskerekek, egyáltalán nem lehet szükség. Könnyen mászni fel és le a meredek dombon nagyon stabil (az üzemanyag a motorba folyamatosan) nyugodtan mozoghat a kidőlt fák és halmok.

A teljes elmozdulás a kerék - majdnem három és fél tonna, a test - körülbelül egy tonna. Vagyis a teljes elmozdulás vízimadarak gépek - egy kicsit kevesebb, mint öt tonna. Ha figyelembe vesszük, hogy a száraz tömeg terepjáró 1,3 tonnát, és töltse be lehet venni egy csomó, az állomány kap egy dupla. Ahhoz, hogy megfullad a vízi jármű nem visszafordíthatatlan károsodást, meg kell próbálni, nagyon kemény, amivel az egész orosz találékonyság.

Érdekes érzés ad szuszpenziót. A Lendítőkerék nekimegy egy akadályt, hogy megtartja a normális kapcsolat, és rezgéscsillapított.

Management szokatlan tőkeáttétel a driver, de ez nem nehéz, és nem anélkül, hogy fizikai megterhelés. Tapasztalat gyorsan jön, a vezetők azt mondják, hogy terepjáró „Sherpa” képes a keringőt egy kis területen, ha a tulajdonos a vágy, hogy megjelennek.

Figyelemre méltó az a jó szellőzés és fűtőegység belsejében. Légáramlás megszervezni, hogy az utastérben hőtároló még kihajtott szélvédőre.

És még egy fontos részlet - „Sherpa” kényelmes fenntartani. Hozzáférés a teljesítmény egység áll rendelkezésre közvetlenül a kabinban.

Általában a működését terepjáró - szilárd előny. A hátránya, ventilátorok nevezik, mivel a költségek a gép maga, valamint további komponenseket. De mi a teendő, mint a kerekek olcsóbb nem lehet definíció szerint, valamint más eredeti tartozékokat.