Suzuki Skywave 400: leírások, vélemények, fotók

Japán maksiskuter Suzuki Skywave 400 (fotó felkerül az oldalán) - egy modern közlekedési eszköz a nagyvárosban. A gép rosszabb agility élénk kerékpárokra motor 125 cc. / Cm, de a kényelmi szint a robogó jóval magasabb. Suzuki Skywave 400 egy teljes analóg modell Honda Silver Wing 400, ha figyelembe vesszük a két robogó a műszaki paramétereket. A különbség megfigyelhető a motor: a „Silver” két henger, a „Suzuki” van szerelve egy egyhengeres motor.

Suzuki Skywave 400: Műszaki

Model „Skyway 400” - ez az egyetlen japán maksiskuter, ami jön a négy változata a szervezetben. Módosítások vannak számozva 41, 42, 43, 44.

• A ház 41 (kapható 1998 óta) - anélkül, hogy egy fordulatszámmérő, egy lámpa, egy kis csomagtér, karburátor injekció.
• A ház 42 (Issue 2000 év) - hiányzik a fordulatszámmérő, egy lámpa, egy nagy törzs, két kis kesztyűtartó, karburátor.
• A ház 43 (előállított 2002) - injekciós injektor, két lámpa, egy fordulatszámmérő, kombinált fék.
• A 44 ház (gyártott 2006 óta) - a befecskendező, két lámpa, burkolat, a fordulatszámmérő, egy nagy kesztyűtartóba és két kis, veszik körül a törzs, a kombinált fék.

Méretek és súly paraméterek:

• Scooter hossza - 2270 mm;
• a magassága a vonal nyomásfokozó - 1385 mm;
• Ülésmagasság - 710 mm;
• szélessége - 760 mm;
• Üzemanyag tartály - 12 liter;
• száraz tömege a robogó - 150 kg;
• üzemanyag-fogyasztás 100 km - 3 liter;

Modell Suzuki Skywave 400 (Burgman nevét az európai piacon) áll rendelkezésre 1998-tól, a különböző változatok. Az egész termelési időszak kétszer robogó restyled. Korszerűsítése érintett elsősorban az előlapon, felfüggesztés, fékek és elektroosnascheniya. A motor nem vetjük javulást, mert a paraméterek hibátlan, és nem hagy sok kívánnivalót maga után.

erőmű

Motor Suzuki Skywave 400 - kiegyensúlyozott készülék, visszafogott teljesítmény alakul kétkerekű robogó hajó csendesen kúszik végig a széles átjárók a város.

• Motor típusa - négyütemű, egyhengeres;
• Üzemanyag - AI 95 nagy oktánszámú benzin;
• kapacitás - 33 liter. a. egy forgási gyakorisága 1400 fordulat / perc;
• csavaró pillanatban - 35 newton, 1300 fordulat / perc;
• gázelosztó mechanizmus (RM) - kettős tengely, chetyrehklapannyh;
• hátsókerék-hajtás - variátor.

Motor Suzuki Skywave 400, amelynek tulajdonságait tartalmazza a változó áttételű meg elég alaposan, lehetővé teszi számunkra, hogy a sebesség akár 120 kilométer per óra. A gyártó azonban nem javasolja a munkagépet nagy sebességgel. Olyan dolog, mint a „robogó verseny” nem létezik. Viszonylag kis kerék félnek szabálytalanságok, a robogó dobja, majd történni drift.

alváz

Mindkét szuszpenziót robogó, megnyúlt bázist, az első kerék indulási szög - az összes számított egy stabil vezetési egy sima kövezett út. 13 colos kerekek biztosítják enyhe agyvérzés és sima hajtómotor - rángatás nélkül mozgás sebesség tartományban 28-100 kilométer per órában. Első felfüggesztés monopoláris, egy hatékony karral és csillapító rezgéscsillapító. Alakú merevítő rugós mechanizmus. A hátsó felfüggesztés - a rövid-zsanér állítható mono-lengéscsillapító. Az alacsony súlypont stabil robogó Persze, stabil kanyarodás. Azonban a kis sugarú ívek gép csökkentenie kell a sebességet, mert az alsó testrész érintheti a aszfalt túlzott lejtőn. Ez hatással van a nem elegendő hasmagasság.

kényelem

Suzuki Skywave Modell 400 felszerelt dupla puha ülés, alapuló poliuretán töltőanyag. Saddle acéllal erősített rugók fenntartása érdekében a forma és rugalmasságot biztosítunk. A konfiguráció a komplex, egy hely egy utas a vezetés kevésbé, de az utazás rövid távolságokra jó benyomást hagynak a kényelem.

A könnyű illeszkedés és ergonómia „légi út” az első helyen az összes japán robogók és motorkerékpárok. Azonban az alkalmazkodás a gép úgy érezte, a japán fogyasztói, úgy tűnik, minden tervezett kis mértékű növekedése. Man centiméter fölött 180 ül egy robogó egy bizonyos bizonytalansággal. Azonban rövid idő után meg lehet szokni, hogy az ülés beállításokat, a padló és felhágók.

„Légi út 400” fel van szerelve egy alacsony szélvédő, amely hatékonyan véd a fejét a szél, és még az eső. A dőlésszög átlátszó modul úgy tervezték, hogy az ellenáramú átmenő szél köré, és hozzon létre egy légzsákot. Vezető és az utas, így egyfajta „halott zóna” és úgy érzi, elég kényelmes.

készülékek

Maksiskuter „légi út Suzuki 400” fel van szerelve egy sor modern panel digitális érzékelők. Egy sorban elrendezett kerek tárcsát sebességmérő és fordulatszámmérő közelében elhelyezett két kompakt pointer üzemanyag szintjét, és a motor fűtési hőmérséklet. Az alábbiakban a központban épült a gyújtást. Portál szigorúan szimmetrikus, az élek két kis csengő, amely hangjelzést ad, amikor a meghibásodás a motor, vagy más rendellenesség társított futómű. Amellett, hogy a megjelenése egy hangjelző a műszerfalon pirosra.

vevői visszajelzések

Tulajdonosok maksiskutera Suzuki Skywave 400 vélemény, amely az egész pozitívak, megjegyzés különösen kényelmes érzés, amikor közúton egy sima felületre, működésének és hallható a motor működését. Azonban az összes ügyfél elfogadja, hogy a közúti szabálytalanságok komfortfokozat jelentősen csökken. Az első kerék átmegy a kormánykerék dudorok, amelyek megnehezítik, hogy ellenőrizzék a robogó. A hátsó futómű dob az utas, és ez fordul elő véletlenszerűen. Ahhoz, hogy ne rázza, szükség van a sebesség csökkentésére a minimális és mozogni, óvatosan körözött ütésektől és szabálytalanságokat.

A többi tulajdonos nem látja a hibákat. A motor teljesítménye több mint elég gyorsítás képessége lehetővé teszi, hogy az áttörés, és menj tovább, ha szükséges, ha ezt a forgalmi helyzetet. Vagy fordítva, megállítani az időt, jól szellőző tárcsafék jellemzi a nagy teljesítményű robogó.