Off-road motorkerékpár TTR-125: A műszaki adatok, képek és vélemények

"Irbis TTR 125" kifejezés az off-road motocross. Ez kiváló eszköz tökéletes a kezdő, aki álmában motocross és alig várja, hogy a tapasztalat sok adrenalin. A cikket, megtudhatja, milyen vnedrorozhnye motorkerékpárok általában és crossover „hópárduc” különösen az előnyök és hátrányok TTR 125 modellek, valamint, hogy mit kell tenni, ha éppen a készüléket vásárolta.

Off-road motorkerékpárok

Meg kell érteni, hogy a szétválás a közúti és off-road motorkerékpárok meglehetősen hagyományos. Eközben a legtöbb modell is, amelyek, hogy az utolsó, hogy ugyanaz, és minden évszakban.

Között SUV különböztetünk meg:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross és Enduro, bár külsőleg hasonló, de némileg különböznek egymástól.

Enduro, ami azt jelenti, „kemény” egy motorkerékpár terepjáró turizmus. Ez nehezebb crossover, és ezért kevésbé erős. A mocsarak és sivatagok vele gázolni nehezebb, de a város és a normál közúti elég kényelmes. És ha figyelembe vesszük, hogy az úton könnyen megúszni aszfaltburkolat és lovagolni kátyúk, létrák és egyéb „érdekes” helyen, ez teszi ezt a fajta elég vonzó. Ezek a motorkerékpárok természetesen nem alkalmas a mindennapi vezetés, hanem a kikapcsolódás és a sport kiváló választás.

Motard valószínűleg annak tulajdonítható, hogy módosításokat típusú Enduro. ezek általában egy tizenhét colos kerekek, erősebb fékrendszer és felfüggesztés kényelmes utazást aszfalton és terepen. Ez megfelel a gyártók még mindig „supermoto”, amely jellemzi az erősebb motor motard.

Külön-külön, akkor azt a koncepció pit bike: egy miniatűr motorkerékpár, felszerelt benzinmotor. Annak ellenére azonban, hogy a kis méret, ez a gyerek nem egyszerű a gyermekek számára, és felgyorsítja legfeljebb ötven kilométer per órában.

Crossover „Irbis”

Motocross mota Ajánlott motocross verseny. Legtöbbjük ellátott kétütemű motorral. Ez könnyű, megerősített váz, hosszú rugóúttal rendelkező felfüggesztés és egy erős hajtáslánc, motorkerékpárok. általában elszaporodnak a kick-starter és nincs világítás. Köztük is vannak kisebb változatai a tizenévesek és a gyermekek is.

crossover cég line „Irbis” bemutatott modellek TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorkerékpár TTR 125

Az ILO ideális rajongók az extrém sportok és a szabad mozgás. Ő tökéletes a fiatal sportolók, akik szeretnék vezetni a terep gödrök, kátyúk és hasonló off-road jellemzői. Maximális sebesség 80 kilométer per óra, de a képes kezében egy tapasztalt motorkerékpár szerelő, így sokkal több.

TTR 125 - a „kínai”, amely felveszi a versenyt a „japán”. Lánca „Irbis” finomabb és leszállás - keményebb. De más jellemzők - a megfelelő szinten. Ezek közé tartozik például, robosztus váz és erős optika.

Motor célja szemmel a Honda CUB. Pofon a kerékpár könnyen felhelyezhető a hátsó kerék még az első fogaskerék. Ezt úgy érjük el, egy jó motor, annak ellenére, hogy a kis 125 cm, magabiztosan mozogni a terepen könnyen teljesíthető a TTR 125 vélemény a sok rajongó vezetni megerősíteni. Mivel a fékek és a gumik, hogy off-road motorkerékpár nem nehéz.

Ami a kerekek, érdemes megjegyezni, hogy azok fel vannak szerelve tárcsafék. Szintén kiváló megjelenés, és nincs szükség speciális ellátást, meg kell jegyezni, hogy könnyen és hatékonyan gátolja a terepjáró. Dobfék kosz és a hó nem mutatnak ilyen eredményeket, azonban, ha mozog, gyorsan túlmelegedhet az egyenes út.

Annak ellenére, hogy a TTR 125 - jellemzőit cross-Mota, amely gyakran a világítás nem kerül, a fejlesztők hozzá, amennyiben a fényszóró vágy vezetni a sötétben.

Ez crossover aligha alkalmas a közutakon. Rendeltetésének megfelelő célokra - szórakoztató, és „pokatushki”. Ezen túlmenően, amikor lehetetlen vezetni személyautó, ez a jármű képes kezelni a feladatot könnyen.

hátrányok modell

Elsősorban kritika illeti hasmagasságot, amely eléri 820-830 milliméter, attól függően, hogy a szerelvény.

Sok lovas a sebesség 80 kilométer per óra túl kicsi, de ha megy át a motor, akkor lehet elérni a száz kilométer per órában.

Súly szerinti jellemzői 150 kg. A valóság azonban az, hogy egy ilyen teher túl nehéz ez a motor. Felfüggesztés egyszerűen nem éli túl. De a crossover és úgy tervezték, két ember. Így nem érzik azt.

Váltásokat nehézségeket okozhat az első, de végül megszokja őket.

Oktatás a „hópárduc”

Pit bike TTR 125 tökéletes kezdők számára. Jól elsajátította különböző motocross trükköket. Miután nyugodtan lépni a komolyabb történeteket. Minden képesség, hogy képes lesz tanulni a TTR, jól jön az úton, és vezetés közben a városban.

Mielőtt az első út

Megvásárlásával ezt a csodálatos crossover, nem azonnal üljön a nyeregben. Sokkal jobb, hogy alaposan vizsgálja meg, és talán még mellszobor. Ha figyelmen kívül hagyjuk ezt az egyszerű elvet, már a folyamat tesztelése motorkerékpár lehet valami leesik. De semmi rettenetes fog történni, mert mindent lehet korrigálni. Ideális esetben, természetesen, ellenőrizze az elemeket előre, beleértve a rögzítések. Legyen felkészülve arra, hogy a csavarok rosszul meghúzni. Célszerű kenje a részek, töltse be az új olajat.

Azt is javasolta, hogy védelmet a hátsó lengéscsillapító, úgy, hogy nem piszokkal azonnal. Erre a célra az abroncs baj vagy egyszerű strapabíró anyagból. Néhány használnak erre linóleum. Ez is jó, hogy növelje a szárnyakat. Akkor lesz nagyobb valószínűséggel nem kap piszkos teljesen vezetés közben a sárban. Ezen kívül, a szennyeződés legyőzni, és a motor, és a hűtési rendszer nem tud megbirkózni a problémával.

Az is kívánatos, hogy ellenőrizze a jelenlétét lyukak a szalag, amely szerint az üzemanyagtartály kupakját, valamint állítsa be az érzékenységet a karburátor.

Performing ilyen lépéseket, akkor lehet kezdeni a tesztet. Nehéz kereszt Mota, természetesen, túlzott lenne. De néhány finomhangolás, és meg is kap. Ebből a célból megmunkálni az új felfüggesztés perselyek kétszer olyan vastag, mint az előző, fix lépéseket, és a nagy növekedési potenciállal jelentenek kerék tovább.

Sok lépni, és a közutakon. Lovaglás egyre kényelmesebb, akkor kívánatos, hogy a road gumik, tükrök, számítógép fejét, és a féklámpa.

És ha helyette shestnadtsatizubnuyu csillaggal a semnadtsatizubnuyu, Mota növeli a sebességet és a nyomaték csökken.

esetleges károkat

Mint minden technológia, valami elromolhat a TTR 125. Parts neki, de nem talál nehézséget. Ők adják bármely boltban. Gyakran probléma merül fel a gyertyákat. Meg kell őket tisztítani. De ha a motor nem indul, meg kell változtatni azokat. A folyamatos módosításának szükségességét podtechke üzemanyag benzin elválasztó. Szintén gyakran eltömődött lánckerék, és az aktív vezetési okozhat hibás működést kapcsolási. A lánc is jobb helyett.

Általában a TTR 125 véleménye szinte mindig jó. Csak légy tudatában, hogy az ILO megvannak a maga sajátosságai. És ha megszünteti néhány hiányosság, akkor a tökéletes lehetőség a minimális arány kipróbálni magukat motocross.