Új moszkvai metró térképe a CIT: Majd a könnyebb mozgatni a közelben?

Moszkva metró folyamatosan változik. Építése, új állomások és a vonalak. Ez lehetővé teszi, hogy összekapcsolják a különböző területeket a város és környéke egyetlen közlekedési hálózat. Metro lehetővé teszi, hogy gyorsan eljutni egyik helyről a másikra, anélkül, hogy ácsorgó forgalmi dugók, amely Moszkva - nem ritkák. Az egyik fő vonal a gyűrű, amely 2016-ig volt az egyetlen metróvonal, amely metszi az összes többi sor. Ebben az évben nyitotta CIT (Moszkva Ring Railway). Az átfedésben van a második körgyűrű és Moszkva északi halad fölé. Ez a cikk elmagyarázza, hogy milyen funkciók CIT, úgy néz ki, mint egy új metró rendszer „Moszkva a CIT” úgy egyéb fontos pontot.

moszkvai metró

Metropolitan Moszkva egyik legnagyobb kihívást áramkörök a világon. Ez áll 14 sor és 203 állomás, beleértve a föld alatti és felszíni. A legtöbb metróvonalak áthaladnak a város. Van is egy rövid sort, amelynek az összetételében csak 2-3 állomás és összekötő a nem-átfedő ágak. Emellett vannak olyan 2 gyűrű, amelyek közül az egyik nem elég a hagyományos föld alatt. Rajta lesz szó tovább.

Az új gyűrű sor: így néz ki

Moszkva Ring Vasúti jelentése vasúti többnyire nyílt terepen típusú. Fut a sík területeken az utakon és nehéz szakaszok halad át a hídon. Az új állomás gyűrű alakú 31 vezetéken, amelyek között vannak mind különálló és egymást átfedő más vonalak a föld alatt.

Előtt CIT-meghajtó nem egy közönséges metró készítmények, és a vonat több mint a vonatok. Ezek a vonatok az úgynevezett „fecskék”. Ők vannak szerelve sokkal jobb, mint az egyszerű készítmények, fut a föld alatti metró. Ők nagyobbak, tágasabb, azok nagyobb ülőhely. Ők is WC-k, monitorok, helyet szállítása babakocsik és kerékpárok. Az autók még ígéretet felszerelni piacok újratöltésére kütyü, de a Wi-Fi hálózat, nyitott kérdés. Amitől akar, de hogy mikor és milyen hatékonyan, még mindig ismeretlen.

Az új gyűrű sor: hogyan működik

Scheme moszkvai metró a CIT azt mutatja, hogy sok állomás gyűrű vonalak jelentős átmenetek a metró. Az ilyen állomás lesz 17. Amikor átültetést 11 állomás átmenet a földalatti galéria zárva lesz: metrostroiteli-mérnökök úgy hívnak: ez az elv „száraz lábbal”. C 10 CIT-állomások is át elővárosi vonatok. És kiváló földi szállítási tervezik összekapcsolni minden megálló. Ez már megtörtént, de még nem teljes mértékben végre. Ahhoz, hogy az egyik állomásról a másikra, meg kell 2-5 percig.

Vonatokat 5-6 percenként csúcsidőben (reggel és este) 10-15 percig máskor. Munkaidő nem különbözik a többi metró - 6 órától egészen reggelig.

A viteldíj CIT megegyezik a metróban - 50 rubel. Továbbá, ugyanazon utazási ( „Három”, „90 perc”, és olyan puha. D.). Az, hogy az átmenet a metró állomás CIT kell használni a kártyát újra, vagy kifizeti a viteldíjat egy jeggyel.

Hogy most úgy néz ki metró rendszer

Frissítve moszkvai metró térképet a CIT kezdte meg szélesebb körben és teljesen. Metropolitan kezdett, hogy fedezze egy sokkal nagyobb területen, és hogy az egyik állomásról a másikra (ami korábban szükséges, például transzplantált 3) most már lehetséges, hogy át az 1. vagy sem.

Előnyök és hátrányok a CIT

CIT, mint minden újítás a nagy városban megvannak az előnyei és hátrányai. Nézzük először az előnyöket:

1. Csökkentve a szükséges időt az utazás pontból a B pont a moszkvai metró. Vezetés az új állomás, fent bemutatott, ez lehetővé teszi, nem lehet gyorsabb navigálni rajta, de hogy az utazás felesleges transzplantáció ma már valóság.
2. Csökkentése az utas áramlást az első gyűrű vonal és, következésképpen, a kirakodás.
3. Az új közlekedési rendszer a moszkvai metró a CIT borító távoli területeken és Moszkva körül.
4. Az infrastruktúra fejlesztése és építése az üres területek közelében az új állomások CIT.

hátrányai:

1. Sokan nem szeretik a frissített moszkvai metró. Vezetés az új állomásokat zavarba mind a turisták és a helyiek. De úgy véljük, meg lehet szokni ehhez.
2. A megközelíthetősége CIT külön fizetendő a normál metró. E. Kiderül, hogy előnyös vezetni az új út csak azoknak, akik támogatott utazás vagy aki megy közvetlenül.
3. Időhiány lehet nevezni, amely még nem mindenhol van egy új moszkvai metró térképe a CIT, így meg kell támaszkodni akár a régi kör, vagy a mobil alkalmazások és nyomtatott lapok. De ez változni fog egy pár hónapig.

jövőbeli kilátások

A jövőben a tervek szerint befejezni minden átmenet a szomszédos metróállomások, kijelző kimenet CIT a tömegközlekedés. Míg moszkvai metró térképe a CIT nem túl jól ismert nem csak az oroszok, de még a moszkoviták. Ezért már van egy csere cégtáblák a rendszer a metró és az utcákon. Az áramlás az emberek a CIT még mindig nem olyan nagy, de várhatóan fokozatosan növeli az utasok számát és a megfelelő nyereség növekedése.

Ugyancsak az állomások közelében CIT A tervek szerint az új lakás komplexek, azaz a. A. korábban megközelíthetetlen területen megszűnt. Így például azt javasolta a terv kidolgozásával egykori területén a gyár ZIL. Általában az várható, hogy a pénzszállító fog új életet lehelni a távoli területeken és a közlekedési infrastruktúra a fővárosban.