VAZ 21124 Motor: jellemzőinek és tulajdonságainak

Motor VAZ-21124-16 szelepes képviselője a hajtáslánc felállás, termelt JSC „AvtoVAZ” 2004-ben. Tény, hogy ez a modell az eredménye a rendszeres fejlesztések VAZ-2112 motor és fel van szerelve a termelési autók: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Később létrehozásához használt erősebb rendszer: a motor VAZ-21126 és VAZ-21128 gyártás Enterprise „szuper-autó”.

A motor műszaki 21124

Általában, a hálózati egység meglehetősen hagyományos, ez egy négy, az egyik sor a hengerek, vezérműtengely felső elhelyezkedését és eloszlását az üzemanyag-befecskendező (injektor).

• Hűtés - kényszerítette, a levegő-folyadék.
• A a henger térfogata - 1599 ^cm3.
• Dolgozz szabványos palackok - 1-3-4-2.
• A teljesítmény 3800 ford / perc. - 98 l / s.
• Szelepek - 16 (négy minden egyes hengernél).
• A átmérője a henger alján - 82 mm.
• A hossza a löket - 75,6 mm.
• Tömörítés mix - 10.3.
• A minimális forgási sebessége a főtengely - 800-850 fordulat / perc ..
• Ajánlott benzin - 95-ös.
• Üzemanyag-fogyasztás: a - 8,9 l, egy autópályán - 6,4 L egy vegyes üzemmód - 7,5 l (100 km).
• Működő térfogatának az olajteknő - 3,5 liter.
• Súly - 121 kg.
• Műszaki motor 21124 erőforrás az első nagyjavítás, az igényelt Automobile -. 150 ezer km (autó is át közel 100 ezer kilométer hosszú.).

A motorblokk a tápegység 21124 és annak jellemzői

Először is, a frissített motorblokk különbözik elődjétől magassága (közötti távolság a főtengely forgási tengelye és a legfelső pontján a blokk): y VAZ-2112 volt 194,8 mm 21124 vált 197,1 mm. Emiatt megnövekedett hengertérfogat (1,6 cm ^3).

Ezek felszereléséhez a fejnyílást átmérők úgy változtattuk csavarok, most a szál meg kell felelnie a mérete M10 x 1,25.

Egy másik jellemzője az egység javul speciális fúvókákon ágyazott fő csapágy támaszok (2, 3, 4 és 5). Működés közben a motor, amelyen keresztül az olajat szállított, hűtő alját dugattyúk.

21124 szerelt motor főtengely, a forgattyús amelyek (R = 37,8 mm), nyújt fokozott a dugattyú löketének. Ugyanez a főtengely jelölt „11183”, leadják a hatodik ellensúly szerelt hajtómű 21126 és 11194.

Csiga a működési időzítésének feliratú „2110-1005030”. A keresztmetszet fogát egy parabola alakú.

Zsalu, amelyen keresztül a V-bordás szíj készült generátor meghajtó, és a kiegészítő egységek nem biztosított az alapváltozat, köszönhetően a speciális berendezés csiga jelentősen csillapodik torziós rezgések keletkezett a tengelyre. Egy része a csappantyú kialakítás lehetővé teszi a merevlemez olvasni egy speciális érzékelő elfordulási szöge a főtengelyt.

Hajtószíjak használt motor, és a címkézést

A működése az időzítő szerkezet a szelep szerkezet 16-ot használunk a motor 21124 25,4 mm széles öv, amely egy parabola 136 és megjelölt „2112-1.006.040”. Forrás amíg végül csere 45.000. Km.

Amennyiben további segédanyagokra nevezetesen GUR szivattyú és klíma kompresszor, a generátor hajtószíj alkalmazzák a jelölés „2110-3701720 6 PK 742” nincs beállítva a motor (munkahossz - 742 mm).

Ha a szivattyú szerelt GUR, a generátor hajtószíj van beállítva különböző méretű - 1115 mm. Ő jelzések - "2110-1041020 6 PK 1115".

A modell a kompresszort a légkondícionáló hosszabb öv - 1125 mm, jelzett - „6 2110-8114096 PK 1125”.

Jellemzők dugattyú

Updated motort kapott és az új dugattyúk, amelyek a fenékben a szelep furat, négy mélyedések mélysége 5,53 mm készült minden dugattyú, amelyek célja, hogy megakadályozzák a redők (törés) a szelepek a törése esetén szíjhajtás időzítés.

Korábban, ha ez történt, hogy veszítsen a főtengely szelepek, a mozgás abbamaradt, de maga a fa, elragadta a lendkerék, továbbra is forgatni a tehetetlenség, és ennek következtében a mozgó és a dugattyúk. Ennek eredményeként a ütközés történt a szelepeket. Az eredmény - ezek hajlítsa, eltörhet, vagy akár áttörni az alján a dugattyú.

A méretei a dugattyúgyűrűk, amely egyaránt lehet a vas és acél, változatlan maradt: 82 mm.

Dugattyúcsapszeg van egy lebegő partra, és annak tengelyirányú rögzítése biztosítja gyűrűkhöz. ujj hossza - 60,5 mm, és átmérője 22 mm.

A motor forog, 21124 felcserélhetők rúd modell 2112.

hengerfej

Shestnadtsatiklapannaya hengerfej eltér alakult 2112, csak nagyobb felületet, fenntartva a szívócsatorna szerelőkarimával.

A szabályozó szelepek a felső része a hengerfej vezérműtengely szerelt két: az egyik a bemeneti csoport, a másik a aljzatba. Megkülönböztetni őket, a gyártó helyezi a megbélyegzés, hogy vannak a tengelyen folyóirat a második cam. Ha az utolsó számjegy értéke 14, az azt jelenti, hogy a kipufogó tengelyt, ha 15, illetve a belépő. Ezen túlmenően, a szívóoldali bütyköstengely szomszédos az első bütykös tárcsának van egy nyers fém öv.

Mivel a fej feltéve hydropushers, lement a jármű tulajdonosa igazodjon a termikus szakadék a bütykök és a szelepeket.

Azonban ez a kényelem arra kényszeríti a vezetőt, hogy gondosan figyelemmel kíséri a tisztaság és az olaj minőségét, mivel hydropusher mechanizmus nagyon érzékeny az idegen anyagot az kenőanyagot, ami ahhoz vezethet, hogy a kudarc és a javítás nem lehet csak a teljes csere.

Rudak shestnadtsatiklapannogo motoros szelepek átmérője 7 mm, és azok vosmiklapannogo 1 mm-rel nagyobb.

Mint már említettük, a vezérműtengelyek forgassuk át szíjhajtás felől a főtengely. Címkék megfelelő számlázási motor működési fázisokban 21124 tárcsák vannak tolva két fokkal kapcsolatban ugyanazt a címkét alkalmazzák a csigák az elektromos egység 2112.

Fogazott tárcsák szívó és kipufogó tengelyek eltérnek egymástól, és azok jelölve jelölés: szívó - „21124-1006019” kivezetése - „21.124-100.606.020”. Továbbá, a belépő tárcsának van egy kör, ami a kerékagy és a redőny a belső oldalon a kilépő van zár.

A be- és kimeneti rendszer

A design a szívórendszer műanyag cső használt, amely egyidejűleg látja el, és a szívócsatorna és a vevő.

Mivel a motor a tervezők engedje alkalmazott elem katkollektor - egység korábban nem alkalmazott VAZ modellek és képviselő semlegesítő alkotó vétel cső integráltan.

Tulajdonságai az üzemanyag és a gyújtás rendszer

Először is meg kell jegyezni, hogy a VAZ-21124 felhasznált üzemanyag vonat egy új típusú rozsdamentes ötvözött és eltér az egyik, hogy volt a VAZ-2112, különösen az a tény, hogy a visszatérő vezetéket a tüzelőanyag-rendszer nem. Kötelező tüzelőanyag-vezeték nyomás által fenntartott speciális szelep az üzemanyag-szivattyú.

Ami a gyújtási rendszer, valami különleges róla, hogy azért, mert a tervezés, nagyfeszültségű vezetékek eltávolítottuk. Az a tény, hogy a motor minden gyertya 21124 volt egy külön gyújtótekercs.

A tekercsek úgy vannak rögzítve közvetlenül a dugók és a plusz, hogy egy további mellékletet a hengerfej fedelet. Ennek köszönhetően a innováció megbízhatósága és hatékonysága a gyújtási rendszer jelentősen megnőtt.

A működési hőmérséklet a motor 21124

Sok autó tulajdonosok VAZ modellek az autók tudják, hogy a motor üzemi hőmérséklete tekinthető 90 Celsius fok. Azonban, az Advent a 16 szelepes motorok VAZ-2112 sorozat, ez a szabály nem volt ilyen egyértelmű. A tény az, hogy a bevezetése környezetvédelmi követelmények motorok továbbfejlesztett, és ezzel összefüggésben a gyártó cserélték őket, és a hőmérséklet-tartományban. Most a motor hőmérséklet-ingadozások belül 87-103 fokos normálisnak tekinthető.

Összefoglalva meg kell említeni, hogy a motorolaj viszkozitása 21124 kell felelnie 5W30, 5W40, 10w-40 vagy 15W-40. A motor tartalmaz egy száraz 3,5 liter kenő folyadék, de továbbra is a forgattyúházban, illetve ismételt cseréje elsüllyedt mennyiség csökkenése víztelenítés után körülbelül 800 g.