A katalizátor eltávolítása nem tűnik túl bonyolultnak

A katalizátor nem tudja megtámadni a motort, mivel működőképes állapotában nem okoz semmilyen interferenciát, mivel ellenáll a már működő gázok áramlásának. Az eldugult sejtjei csak arról szólnak, hogy a járművezető gondatlan magatartást tanúsított az autóhoz. Ezenkívül az autó nem üzemkész tüzelőanyag-ellátó rendszerrel vagy gyújtással történő használatát eredményezi.

A törés okai

A katalizátor meghibásodhat, ha:

- Adalékanyagokat adnak a benzinhez.

- Használt rossz minőségű üzemanyag.

- Az üzemanyag-levegő keveréket nem megfelelően választották ki.

- A katalizátor mechanikus károsodást okoz.

- Az öregedés következtében.

Catalyst: csere szükséges, ha ...

1. Távolítsa el az oxigénérzékelőt, cserélje ki a manométert és mérje meg a kipufogórendszer nyomását. Ha a nyomás bármely üzemmódban meghaladja a 0,5 atm értéket, ez azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő eltömődött.

2. Melegítse fel a motort ugyanolyan mértékben, mintha 30 percen át vezetne az út mentén, majd mérje meg a katalizátor előtti és utáni hőmérsékletet pyrométerrel. Ha a hőmérséklet azonos, ez azt jelzi, hogy a katalizátor hibás.

3. Hallja a csengést vagy a zajot, azonnal indítsa el a javítást.

A katalizátor eltávolítása

A FÁK-ban a leggyakoribb ok, amiért abbahagyja a munkát, az üzemanyag rossz minősége. A rossz minőségű benzin nagyon lassan ég. Emiatt a robbanás félúton történik a kipufogócsőben, és félig az égéstérben.

Az autó katalizátorja kerámia szerkezet. Vékony falak (hasonlítanak a méhsejtekhez). A katalizátor eltávolítása azért szükséges, mert a benzin felrobbantása során a falak felületén elkezdődik a szerkezet teljes pusztítása. Miért történik ez, és hogyan lehet ezt a folyamatot leállítani? Itt megpróbálunk elmondani erről.

Egy ideig a katalizátor önmegsemmisítése megtörténik, így az égő füstök számára akadályt hoznak létre. A katalizátor eltávolítása azért szükséges, mert ennek következtében a motor túlhevül és elveszíti teljes tolóerejét.

Ez azonban nem a fő probléma. A fő probléma a nagynyomású gázok kialakulása a katalizátor és a motor között. Minden alkalommal, amikor a motor elnyomva van, megáll egy nyitott gázelosztó rendszer állapotában. És ahelyett, hogy a kipufogócsőbe repülne, a nyomás elpusztítja a katalizátor falainak apró részecskéit. Minden pillanatban kifelé repülnek egy szelep, és visszaesnek a motorba, a dugattyúba és a gázok égéskamrájába. A következő motor indításakor a katalizátorból származó kerámia részecskék keverednek az olajjal, amely a palackok falán marad. A katalizátor eltávolítása rendkívül szükséges, mivel csiszolópaszta keletkezik, és a legrosszabb esetben visszafordíthatatlan eredményeket fog eredményezni - az egység teljesen meghibásodik és leáll.

A legfontosabb a katalizátor időben történő diagnosztizálása, amikor még a pusztítás kezdeti szakaszában van. Ne várd meg, hogy a fény jelöljön erről. Minél korábban kezeli a problémát, annál olcsóbb lesz a javítás. Végtére is, néha a kipufogórendszer még tüzet is képes.