A legfontosabb dolog, amit tudni kell a légi jármű a B 757-200

Boeing 757-200 - ez az egyik legnépszerűbb repülőgép a légitársaságok. Ez a közepes hatótávolságú keskeny törzsű repülőgépek üzemben már több mint két évtizede, és valószínűleg fogják használni még nagyon, nagyon hosszú idő. Mi ennek az oka népszerűségének B 757-200?

új körül

Annak érdekében, hogy jobban megértsék a lényegét, akkor először meg kell adni egy rövid történelmi áttekintés. Boeing és az Airbus - az alfa és az omega, a légi közlekedési ágazat - évtizedek óta, egymással versenyezve a címet a gyártó a legjobb repülőgép a világon. Ma lélegezni szinte „fej-fej” -, de a 80-as Boeing Corporation ment előre szinte mindent, beleértve az innovatív fejlesztések a legújabb modelleket.

Tehát 1983-ban, miután hosszú munkájával Boeing mérnökei úgy tervezték, csere már repül ki a Boeing 727 és 737, már az első B 757-200. Több technológiai újítások ebben a modellben nem analógok más repülőgépek, „Boeing” társaság előtt gyártott, vagy a hajók az azonos „Airbus”, vagy még inkább más gyártók.

Például, az első alkalommal a történelem repülő gépek , számítógépek kerültek a pilótafülkében, amelyik arra a fontos repülési információkat, és kiszámítja a mozgás a repülőgép. Ezen túlmenően, az utastér lett kényelmesebb, mint valaha. Röviden, az új termékek bevezetése sikeres volt - B 757-200 állítsa be az új benchmark, ami egyenlő volt sok megy modell után.

Műszaki jellemzők a Boeing 757-200

Plane B 757-200, egy fénykép, amely akkor lásd fent, nem túl nagy, és egy közepes méretű a szabványok a polgári repülésben. Azonban ez csak szavakban - de valójában a hajó úgy néz ki, egészen lenyűgöző, beleértve a méret. Így, annak hossza 47 méter, magassága - 13,5 és szárny-fesztávolsága 38 méter.

Ez befogadására alkalmas akár 239 utas egy időben, így azokat célpont sebessége 850 km / h (cirkáló). Maximális hatótávolság Boeing 757-200 járatot 7600 kilométer, ami alkalmassá teszi még járatokat Atlanti-óceán partján, az Egyesült Államokban, hogy Nyugat-Európában.

Válogatás a helyszínen egy síkban (pl UTAir)

Plane B 757-200, belső rendszert a képen látható, elsősorban a tervezési nincsenek jelentős különbségek többé-kevésbé modern repülőgép „Boeing” és „Airbus”, és általános tanácsokat választás az ülések a gépen lesz releváns neki . Ennek ellenére vannak bizonyos amiről tudnia kell.

• A szélessége az ülések a második sor lesz egy kicsit hosszabb, mint bármely más, ami által okozott, hogy a kar összecsukható asztal.
• A 15. sorban a szélső ülések hiányozhat egy ablakot.
• A helyszínen 31A akkor kevesebb helyet, mert része tart a sürgősségi ajtót.

Minden más szabvány: nem ajánlott választani egy helyet, közel a WC és a konyha, ugyanez vonatkozik a vészkijáratok, amelynél azonban megvannak a maga előnyei (több lábtér néhány kivételtől eltekintve, mint a hely, a 31A).

Az elrendezés a helyet a gépen elég standard - 3-3.

A versenyzők és utódai modell

A fő versenytársa B 757-200 modell az „Airbus A321” által gyártott, a már említett európai repülőgép-gyártási aggodalomra ad okot. Ha ez Airbus némileg gyengébb „Boeing” a utaslétszám mint európai vehet legfeljebb 220 utas ellen 239 „Boeing”, és jóval gyengébb a tartományban repülés - ez kisebb nem kevesebb, mint 2000 kilométer.

A közvetlen jogutódja ez a repülőgép volt a Boeing 757-300, amely kapott egy csomó ülőhely és egy meghosszabbított törzs. Az első „Boeing” 757-300-ben megjelent 1998 - és a között, hogy a dátum és az idő a kiadás 757-200, annyi, mint 15 éves, egyértelműen azt mutatja, egy „jó” az utóbbi.

Corporation „Boeing” készített minden idők 913 Boeing 757-200, amely a statisztikák szerint, lett az egyik legbiztonságosabb repülőgépek.