Áttekintést GAZ-330232

1994-ben bevezetett, könnyű teherautók Gazelle gyorsan meghódította a CIS a megbízhatóság, a költségek és minimális karbantartást igényelnek. GAZ hamarosan kezdett kialakulni egy új adatmódosítás auto. Először is ott Gazelle „Fúj”, majd a hosszúkás módosításokat, és hamarosan debütáló első hazai autó kis űrtartalmú teherautó GAZ-330232.

By the way, külföldön, mint dömperek terhelhetőségű, akár 1500 kg-ot - nem ritkák. Oroszországban, ezek teherautók nem léteztek a közelmúltig. Mi a csoda-autó, és hogy mennyit lehet kapni? Ez és még sok más fog tanulni a mi felülvizsgálat.

tervezés

Egy alapján Gorkij mérnökei egy hosszúkás platform GAZ-330232. A hosszú keret tervezők értek el jelentős növekedést a kabin és raktér. Utolsó elhelyezhető két köbméter rakomány. Szállítják a test teljesen mindent műtrágyák, befejező építési anyagok.

tervezés

Külsőleg, az autó hasonlít a megszokott design „Farmer” hosszú bázis. Az első a GAZ-330232-288 fogad minket már ismert lekerekített fényszórók és mosolyogva rács Harmónikusan a hatását lökhárítót. A kerekek azonos - 16 hüvelyk. A földszinten van egy új optika - „fegyvert” protivotumanok. Az egyetlen Kár, hogy a lökhárító és a tükrök nem festett a karosszéria színére. Ami a test, már kidolgozott részvételével osztrák más mérnököktől. A fejlesztés a teherautó GAZ-330232 részt, és az osztrák cég „Fuhrmann”, amely javaslatot tett egy új megvalósításában a táblák. Ezek különböznek a miénktől, hogy nincs rejtett üregek. Hoist Body - az olasz. A többi alkatrész és részegységek tervezték az orosz mérnökök.

szalon

Belül is nem változott jelentősen. Módosítása GAS-330232 különbözik csak a jelenléte az új kulcsot az előlapi kapcsolóval. Megnyomása után automatikusan dönti a testsúly a platform. Kirakodásra kerül sor, a jobb oldalon. Szintén az utastérben, akkor láthatjuk az új kar, festett vörös színű. Ő felelős bekapcsolása a hajtott. Cabin, mint a „gazda”, befogadóképessége maximum 6 fő.

műszaki jellemzők

A hazai dömper GAS-330232 van szerelve egy benzines motor UMP-4216, amely megfelel az „Euro-3” kibocsátási előírásoknak. Továbbá, a vásárlók számára kínálnak egy amerikai motor „Cummins dízel. Az átvitel Gazelle mindkét esetben ugyanaz - a kézi sebességváltó 5 sebességes. Az üzemanyag-fogyasztás a teherautó nem egészen gazdaságos - 16 liter 60 kilométer per óra. A behozatali versenytársak elnyelni 10-11 liter üzemanyag. A terheletlen tömege 2221 kg, új targonca felgyorsul, minden gond nélkül, akár 95 kilométer per óra.

GAZ-330232: ár

A minimális költsége egy új, alacsony űrtartalom teherautó 600 rubelt. Ez az ár a gyártó azt javasolja, hogy módosítják a benzinmotor és manuális váltó. A teljes készlet dízel „Cummins” kell fizetnie mintegy 930 ezer rubel.