ATV alacsony nyomású gumik: fotó

Bármely részén a világnak vannak olyan helyek, ahol nem aszfaltos úton, ahol előkészítik lehetetlen vagy kivitelezhetetlen. De paradox módon hangzik ezen a területen is, továbbra is szükség van, hogy valahogy mozgatni. És az emberiség megtalálta a kiutat ebből a helyzetből - kitalált ATV. Mivel a megjelenés már sok változatban - a rakomány, az utasok, a különböző beállításokat munka pályák és a kerekek.

A történet a terepjárók

Az első gép, amely képes volt legyőzni a havat, meg 1912-ben, mivel az orosz mérnök unokatestvére. Ez volt a hátránya - terepjáró tudta legyőzni csak sima kis emelkedők nem lett volna képes megtenni.

A következő időszakban a fejlesztés háború utáni fejlődés kezdődött. Az északi, a motorkerékpár tegye nagy gumiabroncsok teherautók. Tehát Karakata. Azt lehet mondani, hogy ez az első terepjárók az alacsony nyomású abroncsok. Ezek a kiváló szolgált jármű közlekedés során a friss hóban vagy keresztező nyílt vízben. Sebességük eléri az 50 km / h.

Az első hazai autó-terep volt a fejlesztése „Arktitransa” - „Nara”. invalidkoy - létrehozásához microcar került alkalmazásra. Ugyanakkor az építőipar büszkélkedhet modellje „Arctic”. Ez egy utastérben tettek az üzemanyagtartály egy katonai repülőgép. És akkor kezdődött a korszak létrehozása a gépeket, amelyek képesek átkelni az úton.

Amellett, hogy a fejlesztések tervezési hivatalok és gépipari vállalat hozta létre a kézművesek és ATV-k alacsony nyomású gumiabroncs a saját kezét. Erre a célra a szervezet hazai VAZ (többnyire), de más modellek is jött szóba.

Természetesen a legtöbb fejlesztés és terepjárók gyártottak a Szovjetunió és az Orosz Föderáció. Más országokban vannak olyan modellek, amelyek megérdemlik a figyelmet, de nagyon kevés közülük, és nem az a tény, hogy ők jobbak, mint az orosz - csak szerepét játssza a gyártó nevét.

tervezési jellemzők

Sverhprohodimost terepjáró járművek miatt nem csak az alacsony nyomású nagy átmérőjű gumikat. Végtére is, a hagyományos SUV tervezett utak a városon kívül, nem képes átjutni a mocsár, folyó vagy hó sodródik. ATV gumik alacsony nyomáson és még van egy csuklós keretben. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a kerekek kell elhelyezni bármilyen szögben képest egymáshoz. Ez viszont biztosítja a stabilitást, és nem felborulása nagyon lejtésű területeken. A második funkció - egy speciális fülek a futófelület.

Típusai mocsári buggy-k

ATV gumiabroncsok kis nyomáson osztva típusú a következőképpen:

1. Az üzemanyag - benzin és a gázolaj.
2. Lehetőség, hogy a különböző akadályok leküzdése - szárazföldi és kétéltű.
3. Az alkalmazás azok az utasok, a rakomány, a rakomány, teherautók és vonatok.
4. Szerint a keret típusát, amelyek meghatározzák a szervezet - csuklós, csuklós egyetlen keretben.

Bármilyen Rover kell megválasztani szerint a terep és a feltételek, amelyek használni fogják. Nem minden kerekes ATV előfordulhat közutakon.

Előnyök kerék terepjárók

Vége azoknak az időknek az irracionális természeti erőforrások felhasználásának. Megvédeni a környezetet ma nyilvánosságra hozta a sok erőfeszítés. És a legnagyobb előnye, hogy a kerék off-road járművek - a gumiabroncs terepjárók. Az alacsony vagy alacsony nyomású és nagy területen, ezek nem csak képesek mozogni nehéz terepen, hanem gyakorlatilag nem károsítja a talajtakaró. Azaz, a talaj és a növények kapnak minimális károkat.

ATV Társaság „Arktitrans”

A leggyakoribb család snegoboltohodov a „Lopasnya”. ATV alacsony nyomású gumiabroncsok alapján ez a márka bizonyultak nagyon megbízható - még működőképes modellt, amely jött a termelést 1989-ben. Alkalmazásuk igen széles - tudják mozgatni az agyag, erodált földút, ásott az eke, hó, mocsár, leküzdeni a víz az akadályokat. Is, akkor akadályok leküzdése akár 40 cm-es, és hajlik a 87% területen.

Elérhető „Lopasnya” a tengelytáv a 4x4 és 4x6, és fel van szerelve két - a téli és a nyári. A design egy kicsit kopásnak kitett miatt független felfüggesztés, fogadó az ütéseket. terepjáró kabin készül a hasonlatosságára repülőgép törzs alumíniumból készült, és teljes mértékben védi az összes fontos összetevői a károsodástól.

Tervezésekor a komponensek és mechanizmusok VAZ használtak, így a megállapítás alkatrészek javítása vagy cseréje nem nehéz. Annak ellenére, hogy „Lopasnya” egy terepjáró járművet, akkor minősül mezőgazdaság, és nem igényel regisztrációt. Ebben az esetben, akkor előfordulhat közutakon.

ATV cég "Nord-Avto"

A család, a „The Wanderer” járművek, amelyek alkalmasak a szélsőséges körülmények a természet, a vállalat által benyújtott. A legelső modell 2004-ben megjelent, és volt egy háromkerekű kétéltű létre turista útra. Ma a cég gyárt "Vándor-08" és a "The Wanderer 10" (a módosítás a korábbi modell).

Car-rész, van egy hosszanti rocker és nyolc hajtott kerék. Váltó által létrehozott analóg „Niwa” kifejezés a motor hajtóművét VAZ-2103. Out of the box tartalmaz egy központi abroncs rendszer - ez lehet közvetlenül a vezető.

A stabilitási által biztosított alacsony súlypont, a szélessége az autók és a nagy elmozdulás a kerekek. Átjárhatóságát elérni pyatidesyatisantimetrovogo hasmagasság, a sima alváz, egy nagy területen a gumiabroncsok és nyomásszabályozó bennük. A legtöbb egység a terepjáró venni a VAZ modellek, így kár esetén a javítás nem egy nagy probléma.

Az autó is eltarthat akár 6 utas, egy benzines motor, tárcsafék, felszerelt 2 tartály 39 literes, felgyorsítja a 50 km / h szilárd bevonatot víz - 1,5 km / h.

„Tankok nem félnek a kosz”

E reklámszlogen végezték értékesítése és támogatása KAMAZ járművek sok városban a FÁK. Valóban, a katonai és civil járművek autó kiváló irányíthatóság. Amikor a polgári változata felhasználásuk áruszállításra építkezéseken, és nem csak az összes régióban Oroszország, hanem az ország a FÁK. A gép olyan sikeres volt, és megbízható, hogy katonai célokra, a megfelelő módosításokkal, természetesen.

Katonai ATV alacsony nyomású gumiabroncsok (fotók láthatók gyakran híroldalak) vannak tervezve operatív műveletek. KAMAZ-43.269 "A Shot" (más néven a BMP-97) van könnyű páncél, előállított változatok tengelytáv 4x4 és 6x6 ( "Bulat"). Szintén figyelmet érdemel a fejlesztése „Typhoon” - ez helyettesíti a „The Shot” és „Bulat”, és a család a „Mustang”. Tervezett gumiabroncsok KAMAZ-terep radiális és állítható nyomás. Ők gyártják a PO „Nizhnekamskshina”.

versenytárs KAMAZ

Egy másik orosz teherautó terep - a „Ural”. A megkülönböztető jellemzője a széles körű használata mostoha körülmények között, egyszerű design alapvető műszaki alkatrészek és szerelvények. Karbantartás és javítások nem jelent problémát. Elvileg minden a követelményeknek a hadiipar.

ATV-k „Ural” - ez teherautók különböző tengelytáv, a rendeltetési hely függvényében. Hozzá vannak szokva a polgári és a katonai beállításokat. Gumiabroncsok „Ural” -vezdehod elő ugyanabban a gyárban, mint KAMAZ.

Házi - nem jelenti azt, rossz

Általános szabály, hogy hozzon létre ATV alacsony nyomású gumiabroncs a saját kezét, meg kell először meghatározni a működési feltételeket. Megtalálható rajzok, ha egy jó kereső. Meg kell emlékezni a következő - a motor jobb felhasználása azokat, amelyeket a mesterséges hűtőrendszer (vazovskaya tökéletes), független felfüggesztés és nagyobb gumikat. Ezek megvásárolhatók, de akkor is hozza a kívánt állapot saját. Peeling gumiabroncsok terepjáró végezzük az oka, hogy a kamrában kerék meghajtású terepjáró járművet nem szállít. A gumiabroncs tehergépkocsira sokkal olcsóbb, mint kész az off-road járművek.