Az autó a hidrogénatom. Generátor egy autó hidrogén

Előbb vagy utóbb az olajtartalékok a világ véget ér. Természetesen ez nem valószínű, hogy megtörténjen jobb holnap, de ma az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek alapján az olaj. Ez a tény lett jó ösztönző a fejlesztők számára, akik részt vesznek az eljárásban, az a jövő üzemanyaga. Ezen kívül, meg kell több, mint az üzemanyag, és előnyösen olyan megújuló üzemanyag. Sokan úgy vélik, hogy egy autó hidrogén - egy játék. Lássuk, ha ez így van.

a jövő üzemanyaga

Erről a tüzelőanyag régen írta kaland regény, a híres író Zhyul Vern. Az egyik regényében a témája az alternatív energiaforrás az író azt mondta, hogy a termék az energia lesz sima vizet. És így is történt. Igen, ez nem fikció.

Víz, vagy inkább, egyik összetevője - hidrogén - nem csak az első kémiai elem. Ez is egy forrás a jövő energia. És képzeljük el ezt a jövőben már nagyon közel van.

Ma, a japán vállalat termelő motorok, amelyek kizárólag az ilyen típusú üzemanyag. Az autó hidrogén a „Toyota” - a világ első sorozatgyártású autó szerelve ezzel a motorral.

A gép egy négyajtós szedán. Ez egy elektromos motor teljesítmény 151 l. a. Lehet kérni, mit jelent a hidrogén, mert az elektromos motor? Nézzünk szembe a tényekkel.

„Toyota-világ” technológia

Az elektromos motor hajtja egy speciális átalakító. És kapott energiát közvetlenül a hidrogén. Gáz szereplő jármű tartályokban nagynyomású. Készült konténerek szénszálak.

De még mindig szükség van az oxigén a reakció. Igen, ez az. Oxigén gép megkapja közvetlenül a fűtőtest vezetés közben. Egy tankolás két tartály hidrogén elég lenne legyőzni az autó akár 480 km. Tankolás mindössze 3 perc. Ez idő alatt, akkor töltse 170 liter gáztartályok autókban. Átlagban, egy autó a hidrogén fogyasztás lesz körülbelül 4,7 liter 100 kilométeren.

Hogyan működik ez?

Amikor a hidrogén reakcióba lép az oxigénnel történik heves kémiai reakció, amelyben az elektromos energia keletkezik. Ez tárolja az akkumulátort. A mozgalom az autó egy szinkron AC motor.

Műszaki adatok „japán”

A maximális sebesség, amellyel a gép képes a hidrogén 180 km / h. 100 km az autó gyorsulása mindössze 9 másodperc alatt.

Amellett, hogy a „japán” lehet lovagolni, és nem okoz kárt a környezetben, mivel ez a jármű is használható otthon, mint egy erőmű. Mérnökök és tervezők, akik részt vettek az új termékek kifejlesztésében, azt állítják, hogy van áram a házban révén egy ilyen rendszer. Így, akkor szabadon élvezhetik mentes villamosenergia 5 napig.

Kedvezmények a vásárlók az üzemanyag

Ezek a lakosok Japán és az Egyesült Államokban, aki megvásárol egy autó hidrogén, kap nagy kedvezményeket és ingyenes újratöltés gépeik. Szerzők egy nagyszabású projekt benne, hogy sikerülni fog. Azonban más autógyártók nem ül tétlenül. Hamarosan, a fogyasztók is kap egy nagy a választék a járművek, alternatív üzemanyagokkal.

A nagy és rettenetes

Az a tény, hogy a hidrogén válhat az 1. számú alternatív üzemanyagok, mondjuk sokáig. Még a gazdasági válság előtt vissza 2008-ban nyomtatott média folyamatosan beszámol arról, hogyan is lehet használni az erejét hidrogénatom.

Minden gép a hidrogén tartották az áttörés, és az alkotók építettek majdnem egy szent. Gyakorlatlan olvasók és autók szerelmesei bizonyára úgy vélte, hogy az áttörés, de meg kell mondani, hogy ez nem így van.

150 évvel ezelőtt

A valóság egy kicsit más, mint amit írt blogok szentelt alternatív energia. A hidrogén mint ilyen alkalmazott csaknem 150 éve. Hidrogén autó segített megnyerni a háborút.

Az első belső égésű motor olyan üzemanyag Lenoir épült 1860-ban. Ezután, 1942-ben, volt elegendő anyagátadási a teljes autóipari technológia a hidrogén áramforrás.

Ez történt a Leningrád ostroma. Kezdetben hidrogén volt, hogy használható légvédelmi rendszerek ballonok. Azonban a nagy orosz mérnököknek sikerült megváltoztatni a helyzetet.

Milyen volt?

Airbus védelmére használják a várost. Ezek színültig hidrogénnel, repülő tárgyak gumiból nem tette lehetővé a náci síkok szállít tűz a városban.

Azonban a gumi légvédelmi egy hatalmas mínusz. Tekintettel arra, hogy a héj Airbus hiányzott ez a gáz, az Airbus csökkent. Hidrogén helyett vettünk különböző vízgőz és egyéb gázok. Így néha Airbus leeresztik a földre, kimagozott és újratöltésre újra.

Airbus használt tankolás és a benzin Csörlős teherautók GAZ AA. És tekintve a blokád Leningrád benzin ára nagyon drága. A háború kimerített állományok és Boris Shelits, aki akkor egy katonai szakember, melyet csak a benzinkútnál a legnagyobb Airbus. Szóval Ez nem lesz a benzin, ez minden. Megpróbálta használni elindítására repülő testek elektromos csörlő. Azonban hamarosan véget ért, és a villamos energia. Azt próbáltam sok különböző alternatív energiaforrások.

Miután katonai technikus gondolta, hogy a hidrogén lehet használni másképp, mint gödör az égen. Miután a hő, hogy termel a gáz égés során, 4-szer meghaladja a szén, 3-szor - a benzin és más kőolajtermékek. Shelits engedélyt kért, hogy a kísérlet, és ő írta alá. Mondanom sem kell, így nem volt egy autó a hidrogén?

működési elve

Rendszer tudós csökken Airbus kapcsolatban egy tömlőt a szívócsonk a motor az autó. Hidrogén fényét közvetlenül a hengerek, ezáltal megkerülve a karburátor. Adagolás hidrogén és levegő szükséges reakciót a gázpedál vagy a „gáz”.

Az első kísérletek Shelits töltött a hideg. A motor elkezdett könnyen, annak ellenére, hogy a hőmérséklet a hideg. Motor dolgozott folyamatosan hosszú ideig. Azonban léggömbök felrobbant és Shelitsa agyrázkódást. Ezután találta különleges védelmi rendszer. Ez alapján a vízzár, amelyek kizárják begyújtása során a keverék robbanások a motor sokrétű. Így az autó hidrogén biztonságosabb.

Egyébként, miután az egyik motor szétszerelt, akkor gyakorlatilag nincs kopás. A hengereket nem a leégés és a kipufogógázok csak gőzt.

Hidrogén életet ment

Fantázia így az autó a hidrogén a háború alatt segített életet ment, hogy ellenálljon az ostromot, és a Shelits díjat kapott ez a fejlődés, és még szabadalmaztatta. A fejlesztő-ben elnyerte a Red Star.

hidrogén taxi

A háború után, amikor a hidrogén nincs hely arra, hogy azt kezdte elfelejteni. Azonban néhány ember még mindig emlékszem, mint Ukrajnában, Harkovban, működik, mint egy taxi, de nem egyszerű, és a hidrogén.

Mentése együtt gáz Brown

A legtöbb még a legmodernebb autóipari belső égésű motor üzemanyag égési messze nem optimális. Mintegy 60% -a az elegyet a levegő és üzemanyag egyszerűen elveszik a belső a kipufogót. A kollektor elegyet égett hiányosan, és így is képez egy meglehetősen toxikus kipufogógázok.

Használhatja a hidrogén generátor. Ez egy alapvetően új eszközök, amelyek jelentősen üzemanyag-takarékosak az autóban. A legtöbb ilyen eszközök egy szabványos fogalom. Ugyanakkor közvetlenül a hidrogén generátor járművek különböző gyártók lehetnek bizonyos különbségek.

Hidrogén, mint üzemanyag-adalék, mint használni hosszú ideig. De nem volt rendszerek optimalizálása a keverék üzemanyag és az úgynevezett Brown gáz, amely táplálja a hengerekbe.

A hidrogén-generátor számára a jármű elvét alkalmazza elektrolízis. Vizet használunk katalizátorként. De ez nem lehet bontani két komponens - hidrogén és oxigén. Modern generátorok nem használják más, mint a Brown gáz. Ez a hidrogén-barna vagy zöld. Néha ez az úgynevezett víz gáz vagy oksigidrogenom. Formula ő HHO. Ez abban különbözik, hogy teljesen biztonságos, és nem robban. Sőt, az összes gáz alakulhat teljesen bemegy a hengerekbe.

Az ilyen generátorok áll egy eszköz, amely termel elektrolízis, és a kapacitás. elektrolízis folyamatok által vezérelt speciális modulátor. Az injekció motor kialakítása szintén az optimalizáló. Ez lehetővé teszi, hogy automatikusan szabályozza az arány a tüzelőanyag és a levegő söpörni a Brown gáz.

típusú katalizátorok

Eszközök, amelyek használják a elektrolízis, egyszerűek, szeparált sejtek és száraz típusú.

Az első esetben az elektrolizáló cella van egy nagyon egyszerű és meglehetősen primitív design. Működése is nagyon egyszerű. Az eszköz képes az akár 0,7 liter gázt percenként. Célja az olyan járművek esetében a motor lökettérfogata 1,4 liter.

A katalizátort külön típusú sejt - valami hatékonyabb. Itt a berendezés már az összes szükséges szoftvert. A berendezés így körülbelül 2 liter percenként. Ez a készülék a maximális hatékonyságot.

Száraz típusú berendezést előnyösen használt gépek meglehetősen hosszú működési ciklus. A termelékenység az átlag. Ez attól függ, hogy hány lemezen ez a kialakítás. Mivel a lemezek egy nyitott rendszer, kiderül, hogy a jó hűtés.

Hogyan készítsünk egy üzemanyagcellás autók?

A tüzelőanyag-cella vagy eszköz, amely fog a vízből hidrogén és elhelyezni a jármű fedélzetén, elvégezhető függetlenül. A keletkező gázt kell tehát alkalmazni a szívócsőbe. Így lehetséges, hogy jelentős csökkentése az üzemanyag-fogyasztás és a jármű teljesítménye növelhető bizonyos esetekben.

Az Egyesült Államokban a hidrogén generátor autó létesítményekben, és meg lehet vásárolni a $ 300. Ugyanakkor megpróbáljuk ugyanezt, de a kezüket.

Mit kell építeni?

Ahhoz, hogy hozza létre ezt a készülék szükségünk van egy tartály polietilén lemez és fém elektródok, huzalok csatlakoztatásához, bilincsek, cső, és a tömítő szalagot, és lezárjuk. Is kell szilikon gumi.

Szerelési útmutató

Annak érdekében, hogy egy autó hidrogén kezeddel, meg kell találni a megfelelő mennyiségű kapacitást. Ez lesz sima vizet. A tartály belsejében, ebben az esetben, műanyag kannák, fémlemezek lehet állítani. Jobb lenne, ha rozsdamentes acélból készül. Ez szükséges ahhoz, hogy az elektródák lemezeket.

A fedelet kell nagyon könnyen eltávolítható, vagy könnyen hermetikusan lezárjuk, és vízzel töltött. A felső része a házi generátor kell egy cső visszatérő hidrogén közvetlenül a szívócsőbe az autó. Gondosan zárja le a fedelet. Hidrogén és oxigén - nagyon veszélyes gázokat. Akkor kell szigetelni a lemez közötti rést. Így lehetséges, hogy javítsa a gázképződés és esetleges veszteségek csökkentését.

Munkahelyen a generátor meg kell alaposan érdekében, hogy az eredmények a elektródok és a lemezek nem lazul. Ez azzal a veszéllyel jár tüzet. A generátor ház is kell feltétlenül megbízható. Szigetelt fedél segít szilikon gumi.

korszerűsítése generátor

Annak érdekében, hogy javítsa a hidrogén-termelési rendszer, hozzá a rendszer egy másik tartályt. Meg kell valamivel magasabb, mint az első. Kösse őket, akkor a csöveket. Tehát akkor hatékonyabban használni a rendszert.

Az elektronikus egység

Ez a része a generátor is fel lehet építeni a saját kezét, különösen, ha van ismerete az elektronika területén. Ha az ilyen ismeretek és készségek nem, akkor a legjobb, hogy lépjen kapcsolatba a szakértők ezen a területen. A vezérlőegység kell változtatni a jelenlegi automata üzemmód, amely a lemezre felvitt alapján a motor fordulatszámát.

Teljesítmény beállítása csak empirikusan alapjáraton a motor, valamint a terhelés alatt. Az elektronikus egység kell fogadni az információt az érzékelők autóipari rendszerek.

A telepítés után a generátor szükséges ismét ellenőrzi integritását és megbízhatóságát minden ízületek a szerkezet. Szivárgás veszélyes nemcsak a robbanás is, egy ilyen gép vezetne megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Ennek eredményeként, a hatása az lesz nagyon negatív. De általában egy ilyen gépet hidrogén készült saját kezével, megtakarítás 25% -ról 40% -a az üzemanyag.

Ezek az eszközök és az ilyen módszerek üzemanyag sokáig és sikeresen alkalmazták szerte a világon. Híres színész Arnold Schwarzenegger hosszú túrák a kombinált gép, azaz a benzin és a hidrogén. Filmsztár autó ára 150 ezer dollár. Az üzemanyag-fogyasztás Ezzel a kombinált motor 5,8 liter 100 km.

Ma egy ilyen gépet hidrogén Oroszországban is nagyon fontos.

Tehát azt találtuk, mind a funkciók és a jármű működéséhez ezen ökológiai üzemanyag. Mint látható, ez egy nagyon is valós alternatíva a mai benzin. És van remény, hogy az elkövetkező évtizedekben az emberiségnek lép egy új fejlődési szakaszban, ahol az utcák autót futó hidrogénatom.