Car „Ford Mondeo”: az értékelés a tulajdonosok, leírás, jellemzők, előnyök és hátrányok

History Mondeo által kidolgozott modell a híres cég „Ford”, 1993-ban kezdődött, minden évben az autó javult:

• 1994-ban állapították meg, 2,5 literes motor;
• 1995-ben ment összkerékhajtás változata;
• 1996-ban tartott stílus, amely jelentősen megváltoztatta a külső design;
• 1997-ben egy sokkal biztonságosabb és korszerűsített fékeket.

A második generációs Mondeo

De 2000-ben, a vállalat bevezette a teljesen átalakított „Ford Mondeo”. Vélemények a tulajdonosok ezek a gépek olyan meggyőzőek voltak, hogy vesz egy autót próbált szinte mindent. Pletykák egy új modell táplálta több mint 2 éve. És a várakozási nem csalódtunk.

Előnyei Ford Mondeo az orosz vevő nyilvánvaló. Szilárd és reprezentatív autó különbözik esélyt irányíthatóság és jó dinamikus tulajdonságokkal, tágas és kényelmes gondosan összeállított, megbízható és gazdaságos. Megéri, miközben jelentősen olcsóbb, mint a versenytársai. Széles körű test módosításokat a mi autósok inkább szedán. Körülbelül egy tizede a potenciális vásárlók, hogy megvásárol egy ferdehátú és kombi. Elég nagy és motorválasztéka.

A harmadik generációs Mondeo

A 2006 végén, az új modell a Mondeo III generációs vezették be a világot. A tömegtermelés elindítását a 2007 tavaszán. Érdemes megjegyezni, hogy a „Ford Mondeo” (Review, szakértők által készített, lehetővé teszi, hogy egy objektív értékelést) kiállították 7 évig. A motorválaszték nem szabálysértés: Vannak 4 változatban a dízel és az azonos mennyiségű benzint. 2010-ben a cég tartott egy enyhe javulást, így az utastér kényelmesebb és alakjának módosításával az optika.

Mondeo korunk

A negyedik generációs autó debütált 2012-ben azonban a kezdete az értékesítési késett két évig. Az első európai vásárlók 2014 októberében képesek voltak megszerezni az új „Ford Mondeo”. Vélemények a tulajdonosok megmutatta annak előnyeit: a megbízhatóság, a megbízhatóság, nagy teljesítményű és gazdaságos motorok, jó minőségű út és kezelése.

1. Motor. 2012. Bővítés jelentette megjelenése új turbófeltöltéses benzinmotor EcoBoost és turbódízel és 2,2 térfogat 2 liter.
2. Body. Miután Restyling Mondeo egyre agresszívabb köszönhetően az új hűtőrács, lökhárítók, fej és hátsó optika, valamint a megjelenése fényszóró.

Options Ford Mondeo az orosz piacra

Ahhoz azonban, hogy honfitársaink gamma motorok különbözött. Oroszországban eladott Ford Mondeo benzin hajtáslánc, valamint 2,5 literes inline „öt” kölcsönzött a arzenáljának Volvo, és még egy turbódízel (140 l. C). Ezen kívül „Ford Mondeo” (felülvizsgálata a műszaki paraméterek, lásd alább), az orosz változata az autó egy meglehetősen gazdag.

Alapvető Mondeo dicsekedett ABS rendszer áramelosztó fékerők a tengelyeket, hét légzsák, a légkondicionáló, fűtött külső tükrök és ablakok, audio rendszer CD-lejátszó és a fedélzeti számítógép. Európai változata a szabványos voltak felszerelve sokkal szerényebb.

őszinte vélemény

A turbómotor a Mondeo nagyon népszerű Oroszországban. Az ilyen módosítások könnyen vásárolt vállalati ügyfelek és a munka egy taxi. Azonban azt találtuk, hogy a motor elromlik folyadék tengelykapcsoló mechanizmus változó szelepvezérlés, ha az úthosszmérő mutatja több mint 100 thous. Km. Is nyitott és más árnyalatok, mind pozitív, mind negatív, a részletes beszámolót a modell „Ford Mondeo” (dízel). Vélemények autótulajdonosok eredményeként az alábbi következtetéseket:

• Body. Az első gép zajlott test hiba, mert amit az első az autó hallotta a kattintások és nyikorog. A probléma megoldódott igazítja a hegesztés a nyílás területe a vezetőoldali ajtó pillérét. Téli króm gyorsan nő zavaros, és a motorháztető nyitó kábel megfagy fonni - ez elég ahhoz, hogy töltse ki zsírral, és a probléma eltűnik.
• A hátsó felfüggesztés tartós, még a fogasléc és a stabilizátor perselyek ellenáll a magas futásteljesítmény. Az egyetlen kerékagy-csapágyak cserére szorulhat után futni 70 ezer. Km.
• Átviteli. Munkagép Mondeo megbízható. A mechanikus „pyatistupke” efemer meghajtó tömítés. A tengelykapcsoló átlagosan 120 ezer. Km. Legproblematikusabb neves box PowerShift duplakuplungos csomag, amely által viselt 60 ezer. Km, amint azt a visszajelzést. „Ford Mondeo” gép egy siker nemcsak Oroszországban, hanem más európai országokban.

• Az első rugóstag rövid életű és hüvely stabilizátor, valamint kerékcsapágy, melyeket bérelni rekord a 60-80000. Km.
• Motor. A legnépszerűbb - benzin motorok 2 és 2,3 liter. Ezek látható olajfogyasztás, így annak szintje is követnie kell. Nagyon dicséret és turbó 2L.
• A hátsó kanapé van osztva egyenlőtlen részre, átalakult: az első előre hajtogatott Ülések, majd visszaesik.

típusú testületek

Külsőleg ferdehátú „Ford Mondeo 2.5„(autó értékelés több pozitív) nem nagyon különbözik a szedán, de ez sokkal praktikusabb: a csomagtér térfogata 500-1370 liter. Ez annyira szűkszavú és kompakt, hogy azonnal észre az 5. ajtó szinte lehetetlen. Ez ad a testalkata jelenlétében takarító rá. Mivel a távolság a hátsó szemben a szedán úgy néz ki elég szigorúan.

Sokoldalú, talán a legkiegyensúlyozottabb a többi szerv változat: Annak ellenére, hogy a megjelenése, ez majdnem 50 mm shorter, mint a szedán és ferdehátú. Ahol a hátsó felfüggesztés Mondeo Kombi fokozott, ellentétben más jármű lehetőségeket.

Összeszerelése szedánok „Ford Mondeo 2.3” (autósok véleménye bizonyítsa népszerűségét) lett beállítva Vsevolozhsk 2009. De kocsik és ferdehátú hozott Európából.

Motorok „Mondeo”: jellemzők és hiányosságok

Tanulás a modell a „Ford Mondeo” (becsületes felülvizsgálat), akut kérdése olajfogyasztás merült fel, ezért célszerű neki, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri szinten. A motorok 2 és 2,3 literes szenvedni még nagyobb „étvágya”. A legvalószínűbb helyszín szivárgás 2,3 literes „négy” az a műanyag ház a szűrő cserélhető patron - tette vetemedik idővel. De a többi motor, teljesen megbízható. 2,5 literes egység gyorsan eltömődött kipufogógáz visszacsapó szelep rendszer (EGR) és a fojtószelep szerelvény. Ha a helyzet nem fut rendesen takarít takarítás. Jön a jel a 100 ezret. Km, a motor szivárogni kezd a tömítések.

EcoBoost egységek sorozatát, amelyek megjelentek a rendszert azután Restyling 2010-ben, nagyon érzékenyek az üzemanyag minőségi és az olaj. By helyettesítő a szelepek gyorsan kialakult egy betét, és eltömítheti a turbina után egy hosszú parkoló. Alacsony oktánszámú benzin a legtöbb esetben vezet a detonáció, annak ellenére, hogy a jelenléte a motor oktánszám-korrektor, ami a pusztulását a válaszfalak között a dugattyú gyűrűk.

De turbódízel „Ford Mondeo” (felidézni a tulajdonosa ennek a módosítás beszél róla), gyakorlatilag hibamentes. A kockázati drága részecskeszűrő, amely kalapált az égési csövek, a izzítógyertyák és injektorok. Egy mechanikus 5 sebességváltó szivárgó tömítések, és végül lesz laza lengőkar. A gép megbízható és fenomenális túlélést. Azt nem lehet mondani Power Shift duplakuplungos mezőbe. A teljesen független felfüggesztés csak gyenge Mondeo kerékcsapágy lehet nevezni.

Összefoglalva

Így ezek a gépek lehetővé teszik a tulajdonosok véleménye kiemelni az előnyei:

• szilárd megjelenést és méretek;
• nagy megbízhatóság;
• kiváló vezetési teljesítmény és kezelése;
• jó hőszigetelő;
• megbízható turbódízel.

hátrányai:

• gyenge festék;
• motorfelújító nem lehet javítani;
• alacsony hasmagasság;
• probléma a kettős tengelykapcsolós sebességváltó.