Car "Lamborghini Kauntach": leírás és értékelés

Ha megérinti a kérdés az olasz autóipar, akkor biztosan az elme minden második ember lesz a csoport neve a „Lamborghini”. „Kauntach” az egyik leginkább egyedi modellek e vállalat által előállított. Countach - ez a szuperautó a cég által gyártott 16 éve, 1974-1990-én. De ez idő alatt adták, nem túl sok esetben - csak 1 997 Azonban ez a tény teszi az autót, még egyedülálló.

Röviden a modell

Először is, a különbség az „Lamborghini Kauntach” - az ő neve. A „Countach” - egy olasz változata „wow!” Abban a piemonti nyelvjárást. Ez megcsodálta felkiáltás megszökik az ajkak, a helyi emberek láttán egy gyönyörű nő. Egy autó eredetileg kódnevén „Project 112”. Ami a gép neve vált a maga nemében egyedülálló, mint az aggodalom „Lamborghini” általánosan adja modellek ilyen megjelöléseket valamilyen módon kapcsolódik a bikaviadal.

tervezés

Megjelenése a modell szakértői által kidolgozott elemzi Marcello Gandini Bertone stúdió. Nem volt összpontosított ergonómia, hanem egyszerűen így látását az autó. A modell szögletes, lapos és széles. Az eset design érdekes, sok tekintetben az ilyen szokatlan jellegű értük használata révén a trapéz síkok. Igen, formájában áramvonalakat vezethető, de a külső szöge nem tompítsa.

Egy másik fénypontja, amely büszkélkedhet „Lamborghini Kauntach” - ez az ő guillotine típusú ajtók. Ezek gyakrabban nevezik „olló”. Azonban ez a gép egy szabványos ajtó nem jön, mert túl széles a számukra.

Felállás Countach is számos módosítást. És az egyik legeredetibb tekinthető LP400S. Vonásai vált szélesebb gumikat és spoiler (elöl és hátul), amely lehetővé tette, hogy növeljék a stabilitást a modell nagy sebességgel. A jellemzője az extrém módosítások néven ismertté vált Evoluzione vált egy nagyon szerény kondigépek - csak 980 kg.

belső

Néhány szót kell mondani, hogy mik a jellemzői a Lamborghini Countach esztétikai, kényelmes feltételeket. Végtére is, mennyire volt sikeres a modell bolt, ez sokat jelent. Mivel ez a készülék belsejében egy személy tölti idejét a kormány mögött.

Nos, az első két generáció modell különbözött túlságosan alacsony tető. Mivel ezt a funkciót, a vezető magas volt a rendkívül kényelmetlen, mint a személygépkocsik. De ez a hiba megszűnt 1982-ben. Ezután a tető feloldotta a 3 cm-es, így térben legalább egy kicsit.

De a célba, ítélve a véleménye, kiváló volt mind modellek. A belső tér egyértelműen nyomon követhető sportok jegyzetek design, de nincs többlet nem lehet látni. Mivel a fejlesztők támaszkodott egyszerű díszítéssel.

De a emlékváltozatban jelentek meg ilyen szép funkciók, mint elektromos ablak automatikus beállítását ülőhely és egy vadonatúj belső bőr. ezek az autók „Lamborghini” is igen gyorsan elfogyott.

Lamborghini Countach, az úton, mint bármely más gép volt a csomagtérben. A térfogata 240 liter. Ha arra gondolunk, hogy ez a modell egy szuperautó, akkor lehet mondani, bizalommal - a törzs egészen lenyűgöző. Azt is meg kell jegyezni, hogy a megrendelő az autóban is fel lehet szerelni a légkondicionáló.

prototípus

Az első változat a "Lamborghini Kauntach" - egy autó LP500. Ő volt megkülönböztetni egy világos sárga színű. Ez a gép bebizonyították a nagyközönség 1971-ben a Genfi Autószalonon.

A modell szokatlan volt. A test anyaga porózus alumínium, és még használni néhány egyedi design. Soros gépek különbözőek voltak. Több a motorháztető alatt a prototípus volt, egy 5 literes motorral. Ez a motor úgy döntött, hogy nem tesz meg a soros változat, mert rosszul lehűtjük.

Sajnos, ez a gép a mai napig nem sikerült megőrizni. Ez alatt megsemmisült törésteszt szerezni az európai biztonsági tanúsítvány. A prototípus volt az egyetlen.

jellemzői

Az első sorozatgyártású Lamborghini Countach-ben 1974-ben megjelent. Módosítása vált ismertté, mint a LP400. A motorháztető alatt, ez volt 12-hengeres V-típusú motor térfogatban 4 liter. Ez termel 375 lóerő! Hála neki, a kocsi alatt gyorsul 100 km / h-ra mindössze 6,3 másodperc. A maximális, amely elérheti a sebességmérő tű, 290 km / h.

Ebben a megvalósításban, Lamborghini Countach létezett négy év. Az utolsó fokon adták 1978-ban. Ez közel volt az összes többi autó a design a prototípus. A kivételek voltak a hátsó lámpák és a légbeömlő nyílások vannak felszerelve, amelyen keresztül a motor jobb lehűtjük. Összesen ezeket a gépeket gyártottak 157 darab.

Utódja lett LP500S változat egy 5 literes motorral. Body némileg változott, ami lehetővé tette, hogy létrehozza az ilyen kiszorításos motor és adjanak neki egy jó hűtés. És a modell dinamikáját jobb volt, mint elődje - az első „száz” amíg az adatcsere után 5,6 másodperccel a start. A maximális sebessége 315 kilométer volt. Azonban egy idő után volt egy még erősebb változat - a 5,2 literes motor, amely képes 455 „ló”.

más modellek

Notorious LP400S kifejlesztett mérnök Giampaolo Dallar. Néhány változás érintette a tápegység, de legfőképpen átalakult a megjelenése a gépnek.

Amellett, hogy a széles gumik, voltak nagy kerékdobok. Mellesleg, mivel a korábban említett spoilerek modell nehezebb volt, mint 50 kg. Ez viszont befolyásolja a maximális sebességet szuperautó. Ők már kevésbé 15 km / h. Tehát, mint mondják a vélemények, néhány ember úgy döntött, hogy opt-sebesség stabilitását. A több ellenőrzés, és így jobban - hozzájárult ahhoz, hogy a széles kerekek.

De aztán volt egy modell a Lamborghini a Countach 5000QV. Alatt a motorháztető telepített 48 szelep, 455 lóerős motor V12. Az újdonság volt érezhető változás - szénhidrát, már nem azon az oldalon, és a motort. Ez történt, hogy javítsa a légbeömlő. Ez csak negatív pontokat is. Emiatt az innováció hátsó láthatósági vált szinte nulla.

Később, amikor a korszak „Kauntach” véget ér, a karburátort, úgy döntöttek, hogy cserélje ki a befecskendezők és a hátsó, hogy egyes elemeit kevlár.

évforduló verzió

A 25. évfordulóját a cég fényében publikált modell úgynevezett 25th Anniversary Countach. Ha beszélünk a technikai oldala, a gép szinte teljesen azonos a fent említett 5000QV. Azonban több fejlesztő végül megoldotta a problémákat, amelyek hűtés a fékeket. Úgy döntöttek, hogy telepítse a légbeömlő az első légterelő, és még a tetőn a motortér és az oldalán. By the way, abban az időben, "Lamborghini" vásárolt "Chrysler", a fejlesztők, akik tettek hozzájárulást az újdonság. Úgy döntöttek, hogy egy szénszálas karosszéria kit a gyártási folyamat és a lökhárító.

Comments autósok

Ez biztos, hogy azt mondják, hogy nincs ilyen gépkocsi-tulajdonosok Oroszország, mint a Countach. Elvégre ezek autót készítettek ilyen korlátozott mennyiségben. Annak érdekében, hogy minden tulajdonos - Európában, főleg Olaszországban. De még ott is ritkaság „Lamborghini Kauntach”. Ár 5000QV változata volt abban az időben a kibocsátási $ 100 000 (ez 1985). Most, ha úgy gondolja, hogy a szakértők, a költségek a ritka sportautó lehet, 250 000 $. És ez legalább. Ha a modell fel van szerelve egy szárnyat, audio rendszer, a légkondicionáló, és sok más szép képességgel, akkor meg kell fizetnie a jelentős összeg a vásárláshoz.

Külföldi tulajdonosok egy fókuszpont csendes motor működését, zökkenőmentes, a könnyű kezelhetőség és természetesen drága. Üzemanyag tartály modell befogadja 120 liter benzint, csak hiányzik ez a 300 kilométert. Plusz, ez adhat jelentős költség a szolgáltatás, amely e járműkategóriában szükséges.

érdekes tények

Kevesen tudják, hogy az 1981-es film „Race” Cannonball „” hősnő Tara Burkman és Adrienne Barbro meghódítani a sebesség a »Kauntach«. Azonban egy módosított változata, festett fekete kifejezetten a film. A trikvele úgynevezett „Speed Zone” fényes piros modell volt szó. Ez végre rajta az egyik legnehezebb és látványos autós mutatványokat a filmtörténetben - „Lamborghini” csúszott egy 30 méteres árok.

És ez a modell egyértelműen Rocky Balboa, akit Sylvester Stallone egy sorozat a legendás „olasz csődör” filmeket. És mégis, a gép "Kauntach" világít a film "The Wolf of Wall Street", a fő karaktert játszott Leonardo DiCaprio.

Továbbá, az autó részt vesz a film „David Ansen és Madame”, „Kung düh”, „Dobermann”, és a TV-sorozat „Felhőtlen Philadelphia.” Ez azonban érdeklődés kapcsolatban az autó, nem meglepő. Modell fényes, mutatós, úgy, hogy extra héja a filmszalag.