BMW 850: történelem és leírás

A BMW 850 1984-ben kezdte meg fejleszteni a 6-os szállítószalagot az E24 karosszériájában. Az autót először 1989-ben vezették be a nagyközönségbe, és ugyanabban az évben eladták. Kezdetben a népszerűség magas volt, de fokozatosan csökkent. A gyártás 1999-ig folytatódott, amikor az izgalom lecsillapodott, és mindazok, akik akarták, már megvették ezt az autót. Mindössze 10 éves gyártás során több mint 30.000 autót gyártottak és értékesítettek. Az ilyen kicsi alakot elsősorban a kupé éghajlatának köszönheti - 70 és 100 ezer dollár között. Még a költségvetési 840-es évek sem mentették meg a helyzetet. De a BMW 850 E31 minden esetben a BMW márka egyik legérdekesebb és kétértelmű modellje .

A 850-es modellben a BMW megpróbálta megvalósítani a technikai újítások teljes spektrumát. Új, akkoriban a többlengős hátsó felfüggesztés passzív kormányzás, elektronikus gázpedál, behúzható fények, V12 300 LE Hat sikeres hatfokozatú kézi sebességváltóval és egy halom fejlett elektronikával. Maga az E31 teste az aerodinamikai rendszer szerint készült, amelynek ellenállási tényezője mindössze 0,29 volt. A tervezők sikerült elérniük a lehetetlent: a különböző BMW autók számára való eltérése miatt a 850 egyedülállóan azonosítja magát az áramlásban. Elegáns kontúrok, és alatta egy fenevad. Nagyon szép autó, amely még mindig elég modernnek tűnik. A szalon egy ritka luxus volt a kupé számára, és a 2 + 2. Mindez a töltelék sok autót hozott 2 tonnára, ami körülbelül fél tonna volt a sportkocsihoz képest.

A BMW 850 a kupé sportos jellegét ötvözi a vezetői osztály kényelmével és funkcionalitásával. A kísérletet, bár nem sikerült, határozottan számoltunk. Más szóval, a BMW zászlóshajójának zászlóshajója, ritka, kívánatos, de pénz nélkül költheted el.

A 10 éves gyártás egész modellje volt:

• 830i és 840Ci - olcsóbb módosítások 3 (220 LE) és 4 (280 LE) literes motorral.
• 850i - az első modell, az M70B50 motor, 5 literes teljesítmény és 300 LE teljesítmény. Mindkettő egy négyfokozatú automata sebességváltóval és egy mechanikus 6 sebességes sebességváltóval rendelkezik.
• 850Ci - az új M73B54, 5.4L - 320 LE teljesítményű motor
• 850CSi - a 850i-s módosított motorral, amely az S70B56 jelölést és 375 LE teljesítményt kapott.

Az Alpina hangoló stúdió is részt vett az üzletben, és saját variánsokat készített a BMW 850-ben.

Általánosságban elmondható, hogy az autó, bár szokatlanul gyönyörű volt, nem túl sikeres és időszerű. A magas ár és a drága karbantartás rendkívül szűkítette a célközönséget. Az a személy, aki gyorsaságot szerzett, megvásárolta a Ferrarit, a kényelmet - a Mercedes, a magán "BMW" rendezte és feltöltötték az M-verziót, és csak a márka igazi ismerősei döntenek a zászlóshajó megvásárlásáról. Az értékesítés csökkenését a Perzsa-öbölben folytatott háború is táplálja . Aztán az üzemanyagárak ugrott, és a kereslet a torkos és praktikus modellek esett.

Bármi is volt, a BMW 850 egy lenyűgöző autó volt és lesz, ami figyelemreméltó mérföldkő a cég történetében. Ma Németország árverései árai 5 és 30 ezer euró között mozognak, és az ajánlatok elégségesek. Igaz, hogy a karbantartás költsége közel van a térhez, így a BMW 850 továbbra is "nem mindenki számára" tartja az autó márkáját.