Csatlakozó protivotumanok keresztül relé: a rendszer lépésről lépésre

Ha a szakma utazással járó autóval, vagy ha csak szeretsz utazni, akkor valószínűleg tudja, hogy a biztonsága érdekében a vezetés nélkül nehéz jó optika. Abban a pillanatban, még a legrövidebb út nem mehet végbe anélkül, egy jó páramentesítő berendezés. Az ilyen optika már telepítve szinte minden autó, mint szabvány. Vannak azonban olyan gépek, amelyek arra, hogy saját kapcsolatot a relé protivotumanok. Elrendezés és telepítés szakaszában optika - a cikk későbbi részében.

Mik a köd?

Mielőtt elmondanám a funkciók telepítése adatelemek, néhány szót arról, milyen fontosak az autó. A fő funkciója a ködlámpa hogy lássa el a világot. Ebből a jellemző határozza meg a minőségét és a tartományban a megvilágítás az úttest. Ha a köd jól beállítani, akkor kigyullad a 10 méter aszfalt előtte, ami elég biztonságos vezetés 50-60 km per órás sebességgel. És nem számít, hogy milyen az időjárás utazik - egy felhőtlen ég vagy sűrű ködben - Ez mindig optika megbirkózni a funkcióját. Szóval hogyan lehet telepíteni az autóban?

Protivotumanok kapcsolat révén a relé: a rajz és utasítások

Kezdeni, előkészíti a szükséges eszközöket és anyagokat. A munka során szükségünk van egy biztosíték 15 amper, néhány méterre a huzal, szigetelő szalaggal, a bekapcsoló gomb pad és PTF relét. Bekötési rajz protivotumanok a relé a képen látható alább. Rajta leszünk vezetve.

Pontosan ez a rendszer protivotumanok relé kapcsolatokat. Elvileg nem jelent semmilyen nehézséget, és nagyon könnyű megérteni azt.

Hogyan kezdjük el a telepítést?

Az első lépés az, hogy távolítsa el a központi panelt - vannak elrendezve, két lámpa világításvezérlő kemence. Abban PTF munkát nincsenek hatással, de a vezetékek van szükségünk. Ahhoz, hogy megtalálja a két tűs csatlakozóval rendelkezik, érdemes futtatni a kezét a huzal mentén egészen a végéig. Ez különösen fontos, hiszen itt kerülnek telepítésre az első kapcsolatfelvétel a relét. További vezeték be van kötve egy olyan helyre, kemence megvilágítás csatlakozó, és a második rész egy külön gomb a PTF.

összekötik

Hogyan lehet csatlakozni a ködben van kapcsolva? Ahhoz, hogy a rendszer volt dvenadtsativoltovaya hálózat méretétől és 85 érintkező, meg kell tartani a vezetéket a relé. 87 kiterjesztjük kapcsolatok a pedálok alatt az akkumulátor.

Hogyan készítsünk egy megfelelő kapcsolatot protivotumanok a relé? Az áramkör tartalmaz egy 30, 85, 86 és 87 csapokat. Ezek szerint ez a szám, akkor csatlakozni. Azt is létrehozott egy 15 amperes biztosítékot. És annál inkább közelebb lesz az akkumulátor, annál jobb. Következő 86 perc kapcsolatot. Ez egyszerű - kötjük meg a testet.

Mintegy huzalok

Most kell foglalkozni magukat ködlámpák. Mint tudjuk, minden lámpa csak két vezetékre ( „plusz” és „mínusz” -kal). Utolsó csatlakozni a test, azaz, hogy a mi súlyát. Következő, emelje meg a relét, hogy a vezetékek nem láthatók, és csatlakoztassa az akkumulátort. Ezzel befejeződött a kapcsolatot protivotumanok a relé. Connection program, mint látjuk, nagyon egyszerű, így megbirkózni egy ilyen feladat még egy kezdő autós.

A második változat a beállítás

Hol könnyebb lesz gépkocsi-tulajdonosok, akik már szerepelnek a lökhárító felszerelési helye a ködlámpa. Akkor nincs biztosítékok nem kell vásárolni. Minden, ami szükséges - ez egy pár új protivotumanok és legfeljebb 100 cm huzal (tartalék). PTF az autók gyakran két vezetéket, színes, fekete és piros. Utolsó csatlakozik a „plusz”, és az első -. A „mínusz” Bár bizonyos esetekben (például a ködben „Daewoo Nexia” ázsiai termelési) alapvetően nem, hogy milyen színű valami csatlakoztatva. Vörös is szolgálhatja, mint egy „plusz” és „mínusz”. By the way, ha nem találja a lökhárító vezetékek csatlakoztatására optika, nem számít -, akkor megpróbál csatlakozni őket közvetlenül az akkumulátor. Ahol adott esetben pull „plusz” és „mínusz” egymástól elkülönítve lámpa. Telepítési eljárás lehet a következő egy - az akkumulátorra (vagy inkább a számukra) van ellátva a két vezeték (ahogy már mondtuk, fekete és piros), amelyek először a bal oldali fényszóró a vezető oldali, majd a jobb oldalon. Ha a vezetékek rövidek, hosszabb időt vesz igénybe, akkor tiszta a kapcsolatok végein, és csatlakozzon. Majd meg kell felhalmozni ezen a szalagon. Színes hosszú vezetéket kell csatlakoztatni a TFF, és az akkumulátor nem elvi. A lényeg az, hogy nem belegabalyodhatnak polaritás. Azt is meg kell éber, és mielőtt elindulna a saját akkumulátoráról. Ellenkező esetben, a legkisebb kapcsolatot egy test vezeték is rövidzárlatot okozhat.

Ez az algoritmus PTF telepítési alkalmas nem csak az autók, hanem az összes hazai autó, amelyben a gyártó ad helyet keret optika. Például a gépek 2110 2114 connect protivotumanok módon nem több, mint 20-40 perc alatt (és ez annak ellenére, hogy az autós nincs tapasztalata az az ilyen berendezésnek a járművön).

Milyen követelményeknek kell eleget PTF?

Végül megjegyezzük, hogy a szabályoknak kell megfeleljen a modern ködlámpa:

1. Annak érdekében, hogy egy jó megvilágítás az út, az ilyen típusú optikai sugár kell egy világos határ a tetején. Így szórt fényt a fényszórók kicsit a vízszintes sík felett.
2. Ha az autógyártó nem biztosított helyet PTF mérkőzések, minden esetben, ne állítsa be őket a fényszórók felett. Próbáld meg őket olyan közel az úttest. A következő lesz ebben az optika, annál jobban fog „megtörni” a ködös akadály előtted. De ne feledkezzünk meg hasmagasság. Ha a lámpa lesz található, a parttól 10 cm-re az aszfalt, esős időben lesz állandóan nedves, és a víz bent a reflektor, ott egy pár hétig. És egész idő alatt az üveg lesz borús és gyenge minősége sokkal rosszabb. A gép írja WHA „klasszikusok” a legjobb megoldás az, hogy telepítse a PTF alatt az acél lökhárító. Szóval „két legyet egyszerre.” Először is, a távolság a közúti lámpa soha nem fog nedves, másrészt úgy néz ki, nagyon vonzó és disfigures megjelenése az autó. De ha nincs értelme, hogy felmászik PTF, ezért a tetőn (gyakran a tulajdonosok off-road járművek do). Az előnyök egy ilyen nulla világítás, de ez a technika vak a legteljesebb.
3. Ha ez nem az optika gyári, kívánatos, hogy megszerezzék speciális dugók. Így jelentősen növeli az erőforrások kiaknázása fényszórók, és biztosítja számukra a magas biztonsági vezetés közben egyenetlen talajon. A sapka védi a köd egész évben bármikor a nap.
4. Működés közben fontos, hogy megakadályozza pára vagy ködképző szemüveg. Ennek megelőzése érdekében rendszeresen kezelni őket speciális paszták felülete (legalább egyszer 2-3 hónap).
   

következtetés

Mint látható, a kapcsolat protivotumanok a 2110, és sok más autó a hazai termelés - ez egy igen egyszerű dolog, hogy megbirkózzanak az erőt, hogy minden autós. Ködlámpa - az Ön megbízható asszisztens, amely lehetővé teszi, hogy megkülönböztessék tárgyakat az úttest időben és rengeteg időt, hogy válaszoljon a helyzet az úton.