CVT - váltó fokozatmentes sebességváltó

CVT tárgya automata sebességváltók és a fő fajták. Mint minden más adásokkal CVT átvitelre szolgál motorteljesítmény a hajtott kerekek erőfeszítést. Azonban rejt egy másik jellemzője - CVT-váltó nincs konkrét lépéseket. Számuk végtelen, sőt, mert mi a mechanizmus nyert a nevét „fokozatmentes variátor.”

CVT sebességváltó egy csúszó szíjtárcsa 2, amelyek kapcsolódnak a V-szíj. Annak ellenére, hogy a hiányzó átvitel variáció átviteli tekinthető bonyolultabb, mint egy egyszerű automata váltóval. A tag a CVT-sebességváltó a következő eszközök:

1. Csúszó csigák. A tervezés, az általuk képviselt két ék-2 „arcán”, található egy tengelyt. Hajtott egy speciális henger. Utolsó tömöríti a lemezt függően motorfordulatszám vagy egy jelet a központi vezérlőegység.
2. Ékszíj. Ez történt a két acél szalagok, amelyeknek felületei egy fémlemez. Minden elem között található egy nagyon szűk. A felső része a lemez egy kúp alakú, és a tövénél vannak hornyok. Bennük, és beilleszteni egy fém szalagot.
3. Nyomatékváltó. És arra szolgál, hogy konvertálni adóteljesítmény (nyomaték - N / m) a motor. Szintén hozzájárul a sima forgatónyomaték átalakító a jármű előtt elején a mozgás. Ezek személyzettel CVT-váltó.
4. Eltérés. Ez a mechanizmus osztja a hatalom, hogy a hajtott kerekek.
5. Bolygókerekes hajtómű alsó (hátsó) fogaskerék. Egy másodlagos tengely forog a fordított sorrendben.
6. Hidraulikus szivattyú. Célja, hogy hozzon létre egy hidraulikus folyadék nyomást úgy, hogy a hidraulikus hengerek vannak működtetve. Az eszköz hajtja nyomatékváltó.
7. Vezérlőegységet. Ez valójában az „agya” a variátor. Ez a mikroprocesszor-alapú mechanizmust használnak, hogy ellenőrizzék a beavatkozószervek az átviteli eszközök, beleértve a hidraulikus munkahengerek. Ez fogadja a jeleket elektronikus érzékelők (üzemanyag-fogyasztás, ESP, ABS és még sokan mások), majd úgy dönt, hogy növelje vagy csökkentse a motor fordulatszámát. Ehhez az elektronikus vezérlőegység (ECU) szállítja jelet a működtető, akinek intézkedések változik menettulajdonságok.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy a sebességváltó «Nissan» CVT tárgya készülék szíjhajtás. Ezek az eszközök vannak felszerelve a legmodernebb autók. Ez a leggyakoribb típusa a CVT sebességváltó. Kevésbé gyakori a doboz lánchajtás. Német autómárka „Audi” szabály szerint töltik.

Néhány további variators lehetősége van arra, hogy a munka egy mechanikus módban. Így az automatikus mechanikus energiává konvertálja át. Azonban ebből az értéke a szolgáltatások nem csökken. Az ár a javítás, és még olajcsere a variátor mindig nagy, ami miatt egy bonyolult mechanizmus kialakítása.