Fékhenger hátsó. Cseréje hátsó henger

Fékrendszer - fontos részét képezi minden autó. A legtöbb gépen, akkor a vezérlés hidraulikusan, azaz fluid közeg. A rendszer tartalmaz továbbá egy hátsó fékhenger. A mai cikkben fogjuk nézni a készülék, a tünetek és a csere a tételt.

eszköz

A modern autók használni tárcsafék. Azonban a low-end gép, akkor csak telepíteni az első. A hátsó kerekek felett az ellenőrzést ugyanazon dob. Ahhoz, hogy a párna a helyén, akkor a hátsó fék henger. VAZ-2110 is fel van szerelve velük.

Sheer fékrendszer a jármű a következő elemeket tartalmazza:

• Első féknyereg.
• Tömlők és csövek.
• A munkás és a hátsó fék főfékhenger.

VAZ 2110 és más modellek közé tartozik a vákuumos fékerősítő. Ellenőrzött révén azt a fékpedál. Növelése a nyomás a dugattyú henger, amely hat a párna.

Jellemzők és gyártók

On VAZ hátsó fékhenger egy olyan eszköz, amely tartalmaz egy 2 dugattyú belsejében. Az ügy maga fémből készült. De előfordul, hogy ez ad crack. Sokszor nem azért, mert a házasság. Ma már számos eredeti gyártók adatelemek:

• "Kraft".
• „Bazalt”.

A külföldi meg kell jegyezni:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas".

Mennyibe kerülnek a hátsó fék henger WHA? Az ár az új elem 300-500 rubelt. A legdrágább - a vákuumos rásegítő. Értékét változik 1,5-2 ezer rubel hazai autók.

tünetek

Hogyan állapítható meg, hogy az elem cserére szorul? Az első helyen, károsodás mutatható szintjén hidraulikafolyadék, amely megkezdte, hogy eltűnnek a főfékhenger tartályának. Ez utóbbi a motorháztető alatt, közel a fékrásegítő. Érdemes megjegyezni, hogy amikor a pedál mindig folyadék tartály csökken. De amint elengedi, akkor a dugattyúk visszatér az eredeti helyzetébe, és a szint folytatódik. Ha nem, akkor keresse meg a problémát.

Továbbá, a szivárgás jöhet a henger is. Ebben az esetben a hátsó dob nedves. És az utolsó funkció - ez a viselkedés az autó fékezéskor. Pedal elkezd „megragadni” a végén, néha meg kell nyomni többször létrehozni a kívánt nyomást. Ezek a jelek arra utalnak, hogy az autó ki kell cserélni a hátsó fék henger. Ne tegye ki a későbbi javítás - ez a biztonság.

Miért történik ez?

A legtöbb esetben, törés az elem miatt előfordul, hogy a normál kopás. Fékhenger hátsó - nagyon erős darab, és az élettartama mintegy 200 ezer kilométer. Ha a jármű még nem érte el ezt az utat, valószínűleg sérült mandzsetta. Ez akkor fordul elő, miközben figyelmen kívül hagyja a csere fékfolyadék vagy keverve más márkák. Ez magába szívja a nedvességet, mert mi hatástalanná válik. A víz elkezd korrodálja az összes fém alkatrészeket. Ezért szükséges, hogy módosítsa a folyadékot kétévente, függetlenül attól, futásteljesítmény. Továbbá, a fékhenger hátsó miatt összeomlik extrudált dugattyúk. Ez akkor fordul elő egy kései csere hátsó párna. Néha csak egy ék dugattyúk, mert amit a gép folyamatosan mozgásban lelassul vagy kissé késlelteti. Ebben az esetben a dob melegedni kezd.

A következő dolog, amit meg kell figyelni - a technológia fék vérzés. Végrehajtása során ezt a munkát, nem bontják le fúvóka a hengerre. Ha ő lett csatolva (ez gyakran az is), hogy egy javítókészlet, hogy ha a törzs felválthatja a sérült elemet. Egyes autósok fény kalapácsütés obstukivayut testre illeszkedő körül, és megszórjuk a WD-40. Bizonyos esetekben ez segít. Ezután nézzük meg, hogyan kell eltávolítani a régi hátsó fékhenger és telepíteni a helyére egy újat.

csere

Ehhez szükségünk van egy csatlakozó, ballonnik, egy kalapács és egy sor kulcsok (ha VAZ, két 10 és 12). Először is, fel az autót a sebességváltó. Kézifék nem lehet használni, mert magában foglalja a palackokat. Aztán szünet a csavarokat a hátsó kereket. Emelje fel a járművet a jack. Csavarja ki, és vegye le a kereket a gombbal a csavarokat 12 a dobon. Az utolsó kivették. Ha ő lett csatolva, akkor lehetséges, hogy „keverjük” kalapácsütés. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a dob (mert az ilyen intézkedések tudta feltörni), használjon egy darab fa, mint pad. Ezután távolítsa el a párna és a 10 kulcs csavarja le a fékcsövek.

Legyen óvatos - ha eltávolítja őket a folyadék áramlását. Dolgozz gumikesztyűt. A folyadék, amely nem fröccsen a padlón, a tárolóedény előállítására (például egy műanyag palack). Ahhoz, hogy távolítsa el a hátsó henger, ugyanazzal a kulccsal csavarja a két rögzítőcsavar. Ebben a szakaszban a bontás befejeződött. Most rögzítse a helyén egy új darab. A telepítés fordított sorrendben. Az összeszerelés után, biztos, hogy vérzik a fékrendszert. Ez a művelet is cseréjekor párna és minden eleme a rendszer, függetlenül attól, hogy egy cső vagy egy vákuumos fékerősítő.

Ahogy szivattyú

Ahhoz, hogy véglegesen eltávolítja a levegőt a rendszerből, akkor szükség van egy asszisztens. Az utolsó csapatnak kell a fékpedált. Akkor is jól jöhet, konténer, amelyet kivéreztetett zavozdushennya folyadék. A legjobb, hogy átlátszó. Alkalmas hagyományos palack alól ásványvíz. És szüksége lesz egy tömlő, amelyen keresztül a folyadék fog esni a kapcsolatot a tank. Ez lehet bármilyen gumi vagy szilikon cső. Kívánatos, hogy túl átlátszó.

Szóval, hogyan kell helyesen vérzik a fékek cseréje után a hátsó henger? Először is, a műanyag van töltve a folyadéktároló a főfékhenger a kívánt szintre. Ezután rögzítse a tömlőt, amelynek egyik vége otkruchennomu szerelés, és a második csepp a palackba. Az asszisztens meg kell nyomnia a fékpedált 4-5 alkalommal, és az utolsó csípje meg „a padlón.” Ha megnyomja a hidraulikus folyadék áramlik ki a rendszer. Az első alkalommal tartalmaz egy csomó apró légbuborékok. Úgy tűnik, nem lehet szivattyúzni. De gátolják a hatékony fékezést. Az erőssége a tömörítés a levegő sokkal könnyebb, mint a folyadék, így van egy nagy melegben.

Ha befejeztük az eljárás? Minden lépés után a szivattyúzás levegő mennyiségét, nevezetesen a buborék csökkenni fog. Ez úgy történik, mindaddig, amíg azok nem teljesen eltűnnek a folyadékot. Annak meghatározására, csak az átlátszó cső és a tartály. Ezután húzza meg a mellbimbó vissza, és ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban a főfékhenger. Meg kell csökkenteni. Vezette ismét a maximális jelet. Ne feledje, hogy a márka anyag, ami megy a díszítés, azonosnak kell lennie, hogy a használt autó most.

tippek

Miután ez a munka szükséges ellenőrizni a használhatósági az új elem. Ehhez, nyomja meg a fékpedált és rögzítse ebben a helyzetben (előnyösen asszisztens). Ezután forgasd meg a kereket. Meg kell lógott ki az állam. A dob nem forog. Ha ez bekövetkezik, vagy ha megnyomja a pedált, a fúvókák folyt folyadék, ellenőrizze a telepítés részleteit. Ne baj, hogy ellenőrizze használhatósági útközben. Csináld kis sebességgel, mert a szivattyúzás után a rendszer nyomás csökken, és általában nem történik semmi, ha először nyomja a pedált. A gép legyen jó, hogy lassítson, és folyamatosan a kéziféket.

következtetés

Így kitalálta, hogyan lehet a hátsó fék henger ár, és hogyan kell cserélni, a saját kezével. A jövőben, ne feledje, hogy a hatékony fékezést biztosítani kell a 1/3 a teljes pedál. Bármilyen eltérés lesz szó a palack meghibásodik vagy szivárgás csövek és szerelvények.