Félpótkocsi billenős: típusok és leírások

A kocsi ömlesztett építőanyagok nélkülözhetetlen nagyméretű berendezések, ami nagyban leegyszerűsíti és felgyorsítja a kirakodást. Az utóbbi évtizedekben idején megnövekedett forgalom, elsősorban a növekedés az építési volumen, amely megszűnt kezelni dump. Ezért a mai napig, használt különleges jelentős mennyiségben és kapacitását.

Mi a szerkezet

Félpótkocsi billenős - magától ellenőrzési mechanizmust, amely egy fordulópont platform. Ezt alkalmazzák a mezőgazdaságban és az építőiparban a szállítás ömlesztett áru, amelynek a sűrűsége föld, kavics, valamint a szén és a vasérc.

Félpótkocsi billenős érdemes egy fél autó, azonos mennyiségű. Ő szállítja építőanyagok kétszer, ami azt jelenti, hogy gyorsan megtérül.

Robusztus váz - az egyik legfontosabb feltétele a kezelő az ilyen eszközök, mert ha mozog a félpótkocsi legnagyobb teher hárul ezen a részén.

Termelő cégek félpótkocsi, sokat. A termékek szerint változnak, hogy milyen típusú kisülési, test geometriája, a tengelyek száma, a teljesítmény emelőt.

Jellemzők és funkciók

Műszaki adatok billenő céljától függ a speciális felszerelések. És annak érdekében, hogy válassza ki a megfelelő design, először meg kell tudni a sűrűsége a rakomány. Miután az összes pótkocsi azonos teherbírású eltérő lehet térfogata a szervezetben. Mivel a sűrűsége homok több szén sűrűsége, ami viszont nagyobb keramzita sűrűség szállítás homok és kavics használt felszerelések test térfogata 26-28, szén - 35 és duzzasztott agyag - 50-60 köbméter.

És duzzasztott agyag lehet szállítani egy félpótkocsit 26 kockák, de a szállítási költség egy tonna anyag szinte dupla, és az ilyen berendezések használatára lesz kifizetődő. A cél a félpótkocsi test függ anyag, vastagsága és típusa szuszpenzió.

Annak érdekében, hogy csökkentse a súlyt a gyártás magas mennyiség minták felhasználásával alumínium vastagsága három milliméter. A szuszpenziót így meghatározott levegő. Semi rugós felfüggesztés, és egy vastag acél test használják, ahol a szerkezeti szilárdság fontos, például szállításhoz a nehéz kőzetek.

testalkat

A Abschiebewagen használt kétféle szervezetben.

Hagyományosan úgy vélik, egy félkör alakú, amely alkalmas szállítására ömlesztett rakomány. Mivel betöltésekor a kövek megüt a fórumon a tangens, és ez a sokk csökken, a félkör alakú test nehéz kárt. Ezen túlmenően, ez a szerkezeti megoldás mindig erősebb, mint téglalap, így egy hagyományos doboz mindig erősebb és könnyebb megfelelője zárójellel. A legfontosabb előnye - ez gyors kisülés nélkül ragadt ömlesztett anyagok a sarkokban.

A test a négyzet keresztmetszetű használják nem csak a homok és kavics, hanem szállítására anyagok négyszögletes alakú, mint a tábla vagy tégla. Ugyanakkor meg kell erősíteni a bordák, ami negatív hatással van a saját súlyát.

Típus leterhelő és terhelhetőség

A klasszikus mód, a hátsó kirakodás legnépszerűbb egyszerűsége miatt az építési, a saját súlya nagy hangerő kocsik szervezetben.

Ponyvás hasznos, ha magassági korlátozások, mint például a beltérben. Ezért hasonló mechanizmusokat alkalmaznak a mezőgazdaságban kirakodás az üzletekben. Billenő képeket, amelyeket alább bemutatott alkalmaznak gyors kirakodás egyenetlen talajon.

Vannak is tervez, amelyek elvégzik a kétirányú vagy univerzális (három oldalról) kivételével.

Semi eltérőek, és a módszer kiütések anyagok. Az erőltetett mentesítést végezni egy csavar csiga, amely kiűzi a tartalmát a forgatás során. Ha ferde kirakodás használt teleszkópos.

És egy másik különbség az építőiparban félig kezelésével kapcsolatos. Ez lehet a kívülről vagy a kabinból.

A tengelyek száma a pótkocsi befolyásolja a kapacitást. A négy kialakítás, megerősített váz szállítására legfeljebb 45 tonna, triaxiális - 35 m, és Biaxial - 25 tonna terhelést.

Pótkocsi billenős

Ez az elrendezés kompakt típusú speciális eszközök, amelyek használják a szállítás és a mentesítés a komposzt, fűrészpor siló a mezőgazdaságban. Ezt fel lehet használni a közlekedésre és nagy teherbírású, mint a gyökérzöldség, laza építőanyagok és még a hó.

Nyergesvontató billenő széles gumik lehetnek az egytengelyű, ezáltal csökkentve a súlya a kapcsolási, és növeli a permeabilitást a kerékszerelvény, vagy biaxiálisan, szállítására magasabb terhelések. kialakítás lehetővé teszi a fék, hogy a pótkocsi a helyén, amikor parkol lejtőkön.

Billenő test kisüthető három oldalról egy kellően alacsony telephelyén. Ő tartja a terhelhetőség tizenöt tonna mintegy huszonhárom vagy Harmincnyolc (a kompakt) köbméter építőanyagok.

Kényelmes és funkcionális kialakítás lehetővé teszi, hogy kirak még nem emeli a szervezet, ha szükséges. Autonóm hidraulikus rendszer működni fog, ha nem tudja kezelni a hidraulikus rendszer a traktor, és a hiányzó teleszkópos henger megszünteti a motorolajat.

orosz gyártók

Demand billenő technológia a hazai építőipari piac kényszerítette a cég, hogy állítsa be a kiadás az orosz autóipar ilyen szerkezetek.

Normál háromtengelyes mechanizmus termel leányvállalata, a legnagyobb az orosz teherautó-gyártó Kamaz. JSC „NefAZ” termel billenő pótkocsi lehajtható hátsó ajtó, és emelje az első tengely, amelynek kapacitása 30 köbméter és emelőkapacitások 33 tonna.

Nem is olyan régen kezdett termelni ilyen termékek és Cseljabinszk növényi avtopritsepnoy technológia. Jegyei vannak kialakítva, hogy az orosz utakon bevont bármely utakon. A hagyományos forma karosszéria egészíti ki a modern megoldásokat, hogy növelje az eltartóképesség háromtengelyes félpótkocsi.

Machine-Building Plant „TONAR” Moszkva - az egyik legismertebb gyártó a nagy gépek. Abschiebewagen „TONAR” leggyakrabban fordul elő a készítmény a közúti vonatok. A tartomány tartalmaz egy szerkezetet a 28 és 32 köbméter, négytengelyes - 37-44 köbméter. Az üzemet úgy tervezték tartományban félig dropside, amely biztonságosabb, mert a nagyobb stabilitás. Ez alkalmas a kis szoba és magasságok jelentősen csökkentik a működési időt.

külföldi gyártók

A legközelebbi külföldi építőipari gépgyártó Fehéroroszországban. Abschiebewagen „MAZ” az úton, és az építőipar nem nehéz megtanulni. Ez egy nagy fém test, sárga-narancssárga napellenző nélkül vissza kirakodás, biaxiális tervezett kapacitása 16 és 26 tonna, és három tengely - 35 tonna.

Nem lehet összetéveszteni más lengyel, kétkerekű „Welton”. Billenő kocsik fedélzetén egy teve, egy összecsukható napellenző triaxiális alváz és hátsó kirakodás alumíniumból vagy acélból. Van egy hagyományos test alakját, vagy egy fél-cső zárójellel térfogata 27-49 köbméter.

„Welton” - az egyik legjobb tíz európai vállalat a termelés pótkocsi és félpótkocsi, amely gyárt több mint hatvan fajta termékek, és bevezeti egy csomó saját technikai megoldásokat.

Előnyök pótkocsik

Jelenleg a leggyakoribb közúti szerelvény áll egy nyerges vontató és három pár kerékkel és a félpótkocsi, amely három vagy négy tengely. Teherbíró képességét a mechanizmus jön negyven tonna.

Közlekedési vállalatok előnyben részesítik a közúti szerelvények, mert van egy nagyobb kapacitású és energiatakarékos. Axial betölteni őket kevésbé ugyanazt a terhelést, és egy hagyományos kamion. Ezek a gépek is gond nélkül használhatod a tengelyterhelés korlátozás valamennyi úton.

Közlekedési vállalatok a használatát a traktorok is kényelmes, mert ezek közül bármelyik lehet állítani egy más típusú szerkezet. Azaz trailer „teherautó plusz trailer billenő” sokoldalúbb, mint külön-külön teherautó billenős. Annál is inkább, hogy megvásárol egy egység jelenlétében teherautók park lehet lényegesen olcsóbb, mint a teherautó.

Félpótkocsi billenős - autóbuszok, amely most a legkeresettebb az építőipar, a bányászat és a mezőgazdaság, a közlekedés ömlesztett rakomány. A vezető európai és hazai gyártók egy versenyképes környezetben folyamatosan fejleszti termékeit, és új formáit is.