Kevesen tudják, hogy van egy ilyen dolog a közlekedési szabályok, mint „az út reverzibilis forgalom”. Nem minden orosz autósok szembe a jelenség a gyakorlatban. És mindez azért, mert a mai napig visszafelé mozgás mindig jelen van, csak az a közutak Moszkva és Szentpétervár. Azonban senki sem vezető nem árt jobban ismerik ezt a fogalmat, és azzal, ahogy a dolgok mennek az úton a fordított mozgás. Egyre több a helyi hatóságok kezdik azt hinni, hogy mi a jó üzlet. Az alapötlet az, hogy a rendeltetésszerű használat fordított a közúti jelentősen csökkentheti az időt, rendszerint az álló számos forgalmi dugók.
Utakon az ilyen típusú mozgás eltér a hagyományos nyomnyi jelenléte reverzibilis specifikus sávok. Ez úttestek, a mozgás irányába, amelyben, ha szükséges, lehet változtatni, hogy az ellenkező. Ebben az esetben, ez attól függ, milyen mértékben a közúti terhelés mindkét irányban. Irányadó megfordításával mozgása speciális közlekedési lámpák vannak telepítve közvetlenül a bár felett.
Hogy megkülönböztessük ezt a sávot az összes többi, emlékeztetni kell arra, hogy a legtöbb út irányváltó csak egy vagy két visszafordítható sávok központjában található az úttest. Továbbá, az ilyen csíkok mindig azonosítható egy speciális jelölés, amely egy folytonos kettős vonal. A hossza a szilárd rész a sor háromszor nagyobb, mint az intervallum között stroke.
Ezen kívül fontos tudni, hogy az adott pillanatban nincs külön útjelző táblák nincsenek amely jelzi, hogy az út végezzük visszafelé mozgás. A jel, amely jelzi az út az ilyen típusú, van, de az egyes sávok esetében ez megtörtént ez a mozgás lehet megítélni kizárólag a jelölést. Tolatólámpa sávok nem jelentenek, és csak akkor kell szabályozni forgalmi rend. Ez a fajta mozgás megengedett olyan esetben, ha a zöld jelzést a sávszélesség a közúti és a dohányzás - Ha a piros jelzés.
Példaként visszafelé mozgás lehet tekinteni elég általánosan alkalmazható bármely nagyváros helyzetben, ahol péntek este a legtöbb autó kiköltözik a városból, és vasárnap este a járművek többsége elvégzi a mozgását, éppen ellenkezőleg, a közepén a metropolisz. Az első esetben, a zenekar megfordítható mozgást fog működni az irányt „a város”, míg a második - „a városban.” Emellett példaként lehet tekinteni minden a megszokott probléma a forgalmi dugók a „csúcsforgalom”. Reggel időben, parafa gyakran a középpont felé, és este - éppen ellenkezőleg. Az ilyen utak hátramenetet - ez az igazi megváltás, mert itt van, akkor a legjobb, „gyökeret”, időnként növelése kapacitás az utak, és csökkenti annak valószínűségét, hogy több kilométeres forgalmi dugók. Egy nagyon hasznos találmány szerinti!