Gyakorisága a üzemanyagszűrő egy autó

Számít, milyen állapotban lesz az üzemanyag-rendszert az autó, motor hatásfoka függ. a rendszer meghatározza, a tisztaság a dinamikája teljesítményét és sebességét. Emellett az állam a tüzelőanyag-rendszer jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra.

Nem mindenki láthatja a hibát időben. Műszaki adatok, amelyek hosszú távon csökkentik, nem különösebben befolyásolja az autó vezetési minőséget. De ez némi időt vesz igénybe, és előfordulhat különböző hiba. Ez tükrözi a helyzet az üzemanyag-ellátó rendszer az autó. Fontos tudni, hogy mi a jelentése a csere az üzemanyag szűrő egy adott jármű.

Végtére is, a legtöbb ilyen részletek üzemanyag takarítják, ami nagyban javítja a motor. Idővel, a szűrőket a tisztító feladatát megküzdési rosszabb.

Okai tipikus hibák

Sok autógyártó komolyan azt állítják, hogy a modern üzemanyagcellás működhet a teljes élettartam a gép. A valóságban azonban, egy ilyen eredmény nem érhető el egyszerűen. Ha a szűrők és fuss sokáig, ez csak egy steril laboratóriumi körülmények között. üzemanyag minőségi, melyeket csak a töltő hazánkban, őszintén szólva, rossz. És ott előfordulhat a különböző típusú szemetet, hogy nem a legjobb hatást az üzemanyag rendszert. Tehát, a por és piszok - ez az oka az összes problémát az autóval.

Mi a gyakorisága csere az üzemanyagszűrő?

A mai átlagos autógyártók javasoljuk szűrők cseréje minden 30 ezer. Km. futni. Ugyanezen a figura és irányított sok autósok, akik azért jöttek, hogy ezt a megfigyelés és tapasztalat. A jel megváltoztatásához szűrő egy motort, hogy „troit” vagy akadozik.

Persze, nem mindig olyan egyszerű. És ha tankoljanak a benzinkutak, amelyek kiváló minőségű üzemanyag, hogy pontosabb vezetési stílus, csak ritkán lovagol országutakon, lehetséges, hogy jelentősen növeli a gyakorisága üzemanyagszűrő cseréje. De kiderül, hogy annyira ritka.

Három funkció eltömődött üzemanyagszűrő

Itt az ideje, hogy változtassa meg, ha a tápegység működik, nem olyan sima, mint az új, ha azt észleli, hogy drasztikusan csökkent a kapacitás, ha az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnövekedett, míg a névleges érték ebben az évszakban.

Ha a szennyeződés csak a korai szakaszban, ezek a problémák nem annyira világosan megmutatkoznak. Kezdetben a járművezetők nehézséget jelentene, tapasztalt, persze, mindenki észre fogja venni, hogy az időben.

Ha a szennyezés mértéke elérte a maximális fázis, a motor egyszerűen nem indul el. És különben is a szűrők cseréje, a tulajdonos meg kell mosni a motort. Ha kihagyja ezúttal, javítás drága lehet.

dízelmotorok

Cseréje az üzemanyagszűrő dízel - egy nagy másik történet. Ő képviseli több összetevője van. Így megkülönböztetni durva szűrő, finom szűrő, és egy speciális elválasztó. Mindezek az összetevők egy nagy komplex takarítási különböző funkciói vannak, de lehet elhelyezni egy csomagban.

durva szűrő funkció - tisztítja a diesel üzemanyag a viszonylag nagy szennyeződéseket. És érdekes módon, ezek nem található az üzemanyag rendszerben személyautók, hanem teherautók és a különböző mezőgazdasági járművek vannak.

Szűrőszeparátorok tisztítására használt tüzelőanyag vízből. Ez az elem némileg hasonlít az olajteknő. Itt diesel felmegy, és a víz alján összegyűlt, majd megy keresztül egy lefolyó.

Részletek Hepa használt tisztítás maximális cserzőanyag a legkisebb frakció. A legtöbb esetben ez az elem eltömődik.

Autósok azt állítják, hogy a csere az üzemanyagszűrő a dízelmotor végezzük sokkal több, mint a hasonló benzines járművek. És azt is, úgy véljük, hogy a csere szükséges a tél folyamán.

Miért van az a tél?

És itt miért. Víz, amely összegyűjti a szeparátorban, megfagy alacsony hőmérsékleten. Ez nem a legjobb módja hatással van az üzemanyag-áramlást. És ahelyett, hogy szánt téli téli dízel szeretnék megszerezni legénység. És ezen a nyáron szolárium alacsony hőmérsékleten osztják paraffin. Aztán szerzett szűrőket.

Az autótulajdonosok tapasztalattal magukkal a téli időszakban egy további tartalék egységet, ha a régi levágott gyorsan telepíthető egy újat.

Diesel szereti szolgáltatás

Ahhoz, hogy a dízelmotor működik a legnagyobb hatásfokkal, a szűrők cseréje ajánlani 8-10 ezer. Km. Is szükség van, hogy engedje le a felülúszó tömege is. Próbálja a ritkábban nem szükséges. Az eltömődött szűrők okozhat fokozott mértékű hidraulikus ellenállás.

"Hyundai"

Ha megnézzük az autó útlevél a márka, a gyártók azt ajánlják, elemek cseréje minden 60.000. Km. Lehet, hogy ez az igazi érték az európai, de a valóság jelentősen csökkenti a frekvenciát.

Így tartják minden 30, vagy akár 20 ezer. Km az orosz üzemanyag csere „Hyundai” üzemanyag szűrőt. Ha benzines csere rutinszerűen végzett sok autó az, hogy a koreai gyártó élte volna túl a hétköznapokon. Talán valahol tényleg Szűrő módosítva minden 60 ezer, de ez nem a hazánkban.

Ha beszélünk a „Hyundai Solaris”, akkor ez a szám 60 ezer. Kilométerek lehet bízni, mert a koreaiak teszik szentpétervári és első kézből a helyzet.

Ebben autó helyett a szükségességét, hogy távolítsa el a hátsó ülés. Amelyek alapján megtalálja az üzemanyag modul fedelét. Alatta egy szivattyú és szűrő. Cserélje ki saját kezűleg nagyon egyszerű.

Diesel 'Hyundai' tényleges szám 10 ezer. Km. Ez a határidő az üzemanyagszűrő.

"Opel"

Ez a gyártó ismert a minőség és igen szívós autók. A sorban modellek mind a dízelmotoros autókat és benzinmotorok.

Az útlevél adatai azt mutatták, hogy az elemek nem integrálták az üzemanyagtartályt, és ne egy egységet képez a benzines szivattyú előírt helyett „Opel” üzemanyagszűrőjét 30 000-45 000 km. Ez lehetővé teszi, hogy energiát takarítson egységek fokozott kopás.

Ezen túlmenően, a gázolaj szűrőt rendszeresen kell üríteni, majd a motor minden rendben lesz, és az autó lesz sokáig, hogy örömet a tulajdonosának.

"Chevrolet"

Cars ezen gyártó nagyon népszerűek. Gyakran kezdő autósok kérdezték gyakoriságát a szűrők cseréje és egyéb kellék. Így a gyártó dokumentációjának gép jelzi, hogy a csere a „Chevrolet” üzemanyag szűrőt kell végezni sem ritkábban, mint minden 25-30000. Km. Ez a szám sokkal közelebb áll a valósághoz.

Érdemes megjegyezni, hogy vezetés közben poros országúton eltömítheti a szűrőt sokkal gyorsabb, mint 30 ezer. Km.

Időben a szűrők cseréje, nem csak megvédi a motort a károsodástól, de lesz nagy öröm a vezetéstől.

"Nissan"

Üzemanyag a szerkezet több különböző nehézfém, adalékanyagok és egyéb szennyeződéseket, melyek okozhatnak korai kopását a gép vagy részeinek üzemanyagrendszer. A jelentősége ennek az elemnek az autók a japán gyártó felbecsülhetetlen.

A kiváló minőségű üzemanyag helyettesítő tüzelőanyag-szűrő „Nissan” lehet nem gyakrabban, mint egyszer egy aktív folyamat, amelyet a jármű két évben. A gyakorlatban azonban, még ha a japán ajánlott elvégezni ezt a műveletet 40 ezer. Km., Meg kell változtatni a szűrő segítségével a 30-án. Ez a legnagyobb a mi a valóság.

Miért van 30 ezer., Még ez a frekvencia már nem olyan egyértelmű. Ez a téma állandó vita autóipari fórumokon. Ez azzal magyarázható, hogy ha a gyártó felajánlja a cseréje 40 millió, mintegy 5000. Hatékonyság és a motor teljesítményét drasztikusan csökken. Ez arra utal, hogy az eltömődött autók aránytalanul fut.

Szakemberek tanácsot adni, ha rendelkezésre áll csere minden 10 000, a különböző gépek eltömődött másképp.

Hogyan határozzák meg, hogy mit kell tenni a gyakorisága csere az üzemanyagszűrő? Az üzemanyag rendszer egy szűrőbetétet. Ez késleltette a sárban. És a szivattyú közötti vákuum szűrőt kapunk, amely növeli a szennyeződés szintjét. Ezért a csere kell végezni idején a megjelenése a nagyon alacsony nyomás.

A „Nissan” modelljeinek erre a célra vannak speciális érzékelők. Szakemberek állítják, hogy befecskendezésű motorok „Nissan” speciális mutatók, amelyek segítenek meghatározni a szennyeződés szintjét.

"Kia"

Itt minden hasonló „Hyundai”. Cseréje az üzemanyag szűrő „KIA”, és csak akkor kell időközönként 20-30 ezer. Km. De meg kell összpontosítani, hogy az autó lovagol. Ha a hatékonyság és a dinamika az esés - ki kell cserélni.

"Toyota"

Ajánlása alapján a gyártó helyettesítő „Toyota” üzemanyagszűrő kell tenni minden 80.000. Kilométert. A szűrő található, az üzemanyagtartályt. Az eléréséhez el kell végezni leszerelését a hátsó ülőlap.

De egy ilyen hatalmas szám csak az adott eredeti szűrőket. Azok, amelyek a hazánkban forgalmazott, ritkán teljesítik akár 30 ezer. Igen, és az üzemanyag nem a szám 80 ezer. Csak irreális. Hallgass a saját autó, tudni fogja, ha a szűrőt ki kell cserélni.

"Ford"

A gyártó azt javasolja, megváltoztatja a szűrők minden 20 ezer. Futott. Ez a szám közelebb áll a valósághoz. Cseréje az üzemanyag szűrő „Ford” végre kell hajtani minden egyes, műsorrend TR. A különböző esetekben a „Mondeo” és a „fúzió” lesz szükség változik 15.000.

A tulajdonosok azt javasolják, hogy egy sor 15.000. Km. Ez az optimális frekvencia környezetünkben.