Harci helikopter Mi-35M: történelem, leírása és jellemzői

Mi-35M - ez egy export változata az orosz harci helikopter Mi-24, BM, ami egy módosított változata a híres szovjet forgószárnyas. Szovjet pilóták nevezte „repülő tank” analógiájára az ismert második világháború alatt vadászgépek IL-2. Nem hivatalos beceneve harci egység volt a „Krokodil”, mert a sablon egy terepszínű helikopter.

Amikor nem volt az elődje a Mi-35M?

A korai 1960-as években, a szovjet tervező Mihail Mil, világossá vált, hogy az a tendencia egyre növekvő mobilitás a harc vezet létrehozását repülő gyalogsági harcjárművek a támogatást, amelyet fel lehetne használni, hogy végre mind a harci és közlekedési problémákat. Az első helikopter makett 24. kifejezi ezt a koncepciót fejlesztett vezetése alatt Mile-ben vezették be 1966-ban a kísérleti boltban Minisztérium Aviation Industry. A koncepció a termék alapult másik projekt - egy általános célú helikopter V-22, ami önmagában sem repült. B-24 volt a központi személy- és raktér, amely befogadására nyolc ember ül háttal kis szárny és hordozására képes akár hat rakétát, és a tetején hátul a helikopter, valamint a két hordó fegyvert.

A döntést, hogy kezdjen el kidolgozni

Mérföld felajánlotta tervezési vezetője a szovjet fegyveres erők. Bár megkapta a támogatást több katonai vezetők, egy részük úgy érezte, hogy a fejlődés a hagyományos fegyverek jobb lenne a források felhasználását. Annak ellenére, hogy az ellenzék, Mil sikerült meggyőzni az első helyettes hadügyminiszter, Marshal Andrei Grechko, hogy hívja össze a szakértő, hogy tanulmányozza a kérdést. A végén, a javaslat Mile nyert, és a védelmi kérelmet a fejlesztési, a helikopter, hogy támogassa a gyalogsági kiadták. Így kezdődött a hosszú út harci helikopter Mi-35M. A történelem a fejlődés zajlott a háttérben fejlesztésének és használatának, a harci és harci helikopterek az amerikai hadsereg a vietnami háborúban. Azok gyakorlati alkalmazásáról meggyőzte a szovjet vezetés a fegyveres helikopter előnyeit és segített fejlesztésének támogatása a Mi-24 projekt, amely korunkban vált egy helikopter (Mil) Mi-35M.

Fejlődéséről

Kezdetben Mil mérnökök elő két alapvető tervezési lehetőségeket: 7 tonnás egymotoros és kétmotoros 10,5 tonna. Május 6, 1968-ben kiadott egy irányelvet, hogy kezdjen el kidolgozni a második verzió. A munkát vezette Mil haláláig 1970-ben. Tervezési munka kezdődött 1968 augusztusában. teljes körű helikopter modell már felülvizsgálták és jóváhagyták február 1969. Repülési teszteket a prototípus, később átalakult a Mi-35M helikopter kezdett szeptember 15, 1969 hivatkozva irányító rendszer, és az első szabadon repülő tartott négy nappal később. Hamar épült, és a második példányt, majd megjelent egy teszt adag tíz helikopterek.

Fejlesztések a megfigyelések a katonai

Átvételi vizsgálatok prototípusok jelenlegi Mi-35M helikopterek - Mi-24 - kezdődött 1970. június tartó 18 hónap. Változások a design, arra javítását célzó szerkezeti szilárdságát, így a probléma a fáradtság és kevesebb rezgés. Ezen túlmenően, egy negatív 12 fokos lejtőn-ben vezették be a szárnyak a helikopter annak érdekében, hogy megszüntesse a tendencia, hogy fordulását egyik oldalról a másikra sebességgel több mint 200 km / h, és a rakéta pilonok komplex „Phalanx-M” került át a törzs a szárny tip. A farok rotor átkerült a jogot, hogy a bal oldalon a farkát, és a forgásirány megfordul. Számos más tervezési változtatásokat tettek kezdi meg a termelést az első változata a Mi-24A 1970. Miután megkapta visszaigazolást a teljesítményük 1971, egy évvel később már hivatalosan is elfogadták a szolgáltatást.

Áttekintést a szerkezet

Alapvetően ez volt kölcsönzött a Mi-8 (NATO-kód „Hip”) két turbó Írásvetítő, egy öt penge fő rotor és a három penge farok rotor. motor kialakítása adta Mi-35M jellegzetes nyílások mindkét oldalán a törzs. Az eredeti verzió egy tandem cockpit rendszer: elé nyilak, és fölötte, és egy kicsit a pilóta mögött ül.

A törzs a Mi-24 volt, erősen páncélozott, kibírják slágereket a 12,7 mm-es golyók minden irányból. Titán pengék is ellenállnak 12,7 mm lőszert. A kabin védi golyóálló szélvédő és a pan-erősítésű titán. A lezárt pilótafülke tartjuk túlnyomás, hogy megvédje a személyzetet a feltételeket a radioaktív szennyezés.

repülési teljesítmény

Jelentős figyelmet fordítottak, hogy így a Mi-24, a lehető legnagyobb sebességgel. Törzs készült áramvonalas és felszerelt behúzható futóművel, hogy csökkentsék a légellenállást. Nagy sebességgel a szárnyak számottevő felvonó (egy negyede a teljes mennyiség). A fő csavar van megdöntve 2,5 ° jobbra a törzs, hogy kompenzálja a tendencia, hogy döntse a stacionárius állapotban. A futómű is döntött, hogy a bal oldalon, amely elutasítja az összes harci helikopter Mi-35 azonos irányba, amikor a földön. Így a fő csavar található egy vízszintes síkban. A farok is aszimmetrikus, amely létrehoz egy oldalirányú erő rajta sebességgel, ezáltal enyhítve a farok rotor.

Módosítások az alapmodell

Az első kereskedelmi forgalomban kapható 1971 óta a helikopter lett a Mi-24A. Ő nem volt egy tandem pilótafülke, és farok rotor kezdetben a jobb oldalon található. Átvitele után a csavart a bal oldalán is ott marad az összes további modellek.

Ki ment be a következő sorozat a 1973 modell helikopter Mi-24D. Úgy tűnik, az első tandem pilótafülkében.

1976 óta, a sorozatgyártás modell elment a Mi-24V, amelyek először jelennek meg rakétavédelmi rendszer Sturm-V. 1986-ig, ezek telepítése összesen 4, majd a szám emelkedett 16.

A csúcs a szovjet szakaszában márka fejlesztése a Mi-24 modell volt a Mi-24-EP gyártott 1989 óta. Továbbá páncéltörő rakéták Mi-24 volt felszerelve rakéták VI „levegő-levegő” és a SAM-ek „Needle-C”. Így, aki tud ütni a földi páncélozott és légi célok (helikopterek, repülőgépek, földi támogató repülőgép. UAV). Ő amerikai megfelelője AH-64A Apache jelentősen rosszabb, mint neki a sebesség, harci képességeit. biztonság.

Orosz szakaszának korszerűsítése a márka

Az összeomlott a Szovjetunió megszakította több mint 20 éve, és a fejlesztés a híres család „Mil” harci helikopterek. Model Mi-24 EP-ben megjelent, mindössze 30 példányban.

Végül a 2000 második felében volt egy tisztán orosz modell a Mi-24VM. Ő fix futómű, végezhet az alábbi típusú rakéták: anti-típusú „levegő-levegő” és légvédelmi típus „Igla-V”. Védelem a föld MPADS szuggesztív hősugárzás a helikopter motor fel van szerelve egy infravörös interferencia védelem.

Az export Mi-24VM szállítjuk megnevezés alatt Mi-35M. Hogy nézett ki? Fotók valós harci járművek nem mindig átviszik az összes tervezési jellemzők. Nagyon világosan demonstrálja a műanyag modell a Mi-35M (1:72): „A Star”, igen elterjedt az orosz és külföldi szerelmeseinek repülés technológia és a fényképen látható alább.

Sebességi rekord a Mi-24V

Ő volt a leggyakoribb modell a harci járművet. Mi-24V hoztak létre több sebességi rekordot, és az emelkedés ideje egy előre meghatározott magasságban. A helikopter úgy lett módosítva, amennyire csak lehetséges, hogy csökkentsék a súlyt - fejlesztések egyike volt az eltávolítása csonk szárnyait.

Számos hivatalos rekordot a különböző kategóriákban a Mi-24V kerültek beépítésre személyzet női Galina Rastorgueva és Lyudmily Polyanskoy a 70-es a múlt század. Mivel július 16, 1975 elérték a sebesség 341,32 km / h repül egy egyenes vonal a parttól 15-25 km, és 18 július 1975 beállította a sebességet rekord 334,46 km / h sebességgel egy központi pivot 100 km . Augusztus 1, 1975, a járat kör 500 km érték 331,02 km / h, és augusztus 13-án 1975 a mozgás nélkül hasznos mentén zárt pályán hossza 1000 km-helikopter diszpergálva a 332,65 km / óra. Ezek nyilvántartást naprakészen kell tartani.

Összehasonlítás Western helikopterek

Mi különbözik Mi-35M? Egyesíti a jellemzői a minőség a páncélozott harci jármű és egy szállító helikopter. Nincs közvetlen megfelelője a hadsereg a NATO-országok. Köztudott, hogy a helikopterek UH-1 ( „Huey”) használták a vietnami háború idején, vagy a szállítási csapatok, vagy mint egy harci gép, de nem voltak képesek ellátni ezeket a feladatokat párhuzamosan. Konvertálása UH-1 helikopter harci helikopter jelentette csíkot a teljes rekesz utasoknak a további üzemanyag és lőszer, és ennek következtében veszteség lehetőséget, hogy használja azt a járművet. Mi-24 és annak minden későbbi módosítását, beleértve a Mi-35M úgy tervezték, hogy egyszerre képes feladatokat, és lehetséges, hogy erősítse meg az idő az afganisztáni háború 1980-1989.

A legközelebbi nyugati megfelelője volt Sikorsky S-67 Blackhawk, amely korábban sok az azonos tervezési elvek és épült, mint egy nagy sebességű, nagyon mozgékony támadó helikopter korlátozott szállítóképesség és a használata egy sor csomópontok a korábbi modell Sikorsky S-61. S-67 azonban nem fogadta szolgáltatás. A Mi-24 lett a világ egyetlen „támadó helikopter” kombinációja révén a tűzerő és a képesség, hogy csapatokat szállítsanak.