Kombájn: történelem és modernitás

A mezőgazdaságban számos technikát alkalmaznak, mind széles, mind szűk. Egyes típusai egész évben dolgoznak, míg mások a legtöbb időt a hangárokban töltik. De anélkül, hogy ez és más technikák, a mezőgazdasági termelők nem tudnak. Így például a szenvedés területén látható egy kombájn, amely manapság egy tucat kaszáló munkáját végzi. És ez egy nagyon összetett gabona-betakarító, amely folyamatosan áramlik és egymást követően több műveletet hajt végre. A kombájn levágja a gabonaféléket, táplálja őket a cséplőberendezésbe, és kidobja a gabonát a fülből. Ezután elkülöníti a szalmától és más szennyeződésektől, és a bunkerbe szállítja. És onnan, időről időre, vagy akár folyamatosan, mechanikus úton, átrakja a gabonát egy másik szállításra.

Elvileg a kombájn csak három egyszerű gépet cserél le - egy fejlécet, egy gépredő gépet és egy cséplőgépet. És további csomópontokhoz ragaszkodhat ahhoz, hogy betakaríthassa a különböző terményeket. És ennek a technológiának a szülőföldje az Egyesült Államok. 1828-ban, a feltaláló S. Lane szabadalmaztatott egy komplex kombinált gép gabona betakarítására . Meg kellett vágnia a gabonatermet, meg kell szaggatni, és meg kell hámozni a gabonát a héjból. De soha nem épült. És 1836-ban két feltaláló ugyanabból az Amerika-ból már szerelt valami hasonlót egy kombájnhoz. Úgy nézett ki, mint egy négykerekű kocsi. A vágóeszköz és a csépődob meghajtásának forgatását a hátsó tengely átvitelével végezték el.

De a modern modellek konstruktív módon emlékeztető kombinációja 1836-ban két másik feltalálót szerezhetett meg - J. Hascall és H. Moore. És ez a gép már 1854-ben eltávolította a 600 hektár kenyeret. Aztán fokozatosan egyre inkább tökéletesítette a gabonaszövetet a technológia fejlődésével. Oroszországban az első ilyen, Holt által gyártott gépet 1913-ban szállították. Ez egy faépítés volt a lánctalpakon. Benzinmotorja volt, amely egyszerre aktiválta a betakarítás és a mozgás mechanizmusát. De nem volt ideje, hogy alkalmazzák ezt a kombinációt, mivel a háború hamarosan megkezdődött.

És amikor a Szovjetunió visszatért a betakarítókhoz. Először az USA-ból importálták őket, miközben megteremtették saját termelésüket. És 1930-ban az első kombájn a Zaporozhye Kommunar gyár kapuiból kilépett, amelynek ára sok ember munkájának felel meg. Ugyanezen év végéig a gyári munkások már 347 ilyen gépet gyártottak. Egy évvel később a Rostov-i növény Rostselmash elkezdte előállítani a híres "sztálinistákat". 1932-ben a Shelbodayev-üzemben Szaratovban hozták létre a betakarítók termelését. Ezek a modellek messze nem voltak tökéletesek, de alaposan segítették a falusiakat. Az unióbeli háború után komoly tudományos kutatásokat végeztek, ami az SK-5 és az SK-6 modellt eredményezte. Ezután 1970-ben a Taganrog-i üzem elkezdte a Kolos vagy SK-6-ll kombájn gyártását és a Rostselmash - "Niva" SK-5 gyártását.

És ezeket a gépeket a Szovjetunió, majd a független államok hosszú ideje szántott területeként. Most pedig korszerűbb modellek váltják fel őket, mint például a "Polesie" KZS-812-16 kombájn. Ez egy kompakt és manőverezhető gép, amelynek forgalma meghaladja a 8 kg / s-ot. Képes több mint 12 tonna gabonát gyártani óránként. Ez a gép egyfajta kombájn, amely már széles körben elterjedt. Van egy cséplődobja, egy gerinc és egy rock-rázó. És ez a "Polesie" kombinált magában foglalja a ZhZK-6-5 gabonaszecskázógépet és egy önjáró, KZK-8-0100000 kardfűrész modellt.