Lash - mi ez? Lash kopogás: okok, javítás

Szelephézagokat - egy meglehetősen komoly téma. Ha ők jól beállítva, a motor is károsodhat. Korábban autók kellett kitenni rések minden 20 ezer kilométer. Megnehezítik, de itt fontos a pontosság - egy eltérés az értékek akkor a saját kezét, hogy tönkreteszi a motort. Most ez nincs bekapcsolva. Modern autó fel van szerelve egy eszköz, például egy bütyök. Mi ez az egység? Hogyan működik ez? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

Lash - mi ez?

Ez az elem a hidraulikus egység, amely lehetővé teszi, hogy megszüntesse a következményeit a szelepműködtető kiterjesztéseket, melyek hőmérséklete befolyásolja. Működés közben a motor felmelegszik. Ennek megfelelően, az összes létező távolságok a hőmérséklet-emelkedés.

A szelepek sem kivétel. Ennek eredményeként, a különbség az érintkező felületek jelentősen csökken. Ennek kiegyenlítésére, szükségünk van a hidraulikus szelep.

Hogyan működik

Emelőberendezések (VAZ-2170 különösen) képviselnek egy kis hasonlóság az kézi pumpával. Belül van egy golyós szelep. Olaj folyik át rajta. Nyomás alatt kezd nyomja a dugattyút felfelé. A különbség a szelep és a bütykös csökken. Vegye figyelembe, hogy a kenőanyag mennyisége, hogy táplálják be a szigorúan adagolt. A legkisebb eltérés fog egy magasabb vagy alacsonyabb emelő dugattyú, ezért a távolság eltér a normától.

Működés közben a motor teljesítményének történik, ami miatt ez a távolság ismét növekszik. nyomás szint a cellában emelőket ( „Előzetes” - sem kivétel), esik. Visszaállítja ezt a beállítást a labdát szelep nyit a rendszerben. Elérhető megfelelő mennyiségű olaj nyomás alatt - a szakadék lesz újra normális.

Így hidraulikus emelők ( „Előzetes” vagy a „Grant” - nem számít) teljesítő automatikus beállítása a távolságot a kamera és a szelep. A jelenléte a mechanikai beállítás nem szükséges.

előnyök

Milyen előnyei már bütyök? Mi ezt a tételt, már tárgyalt. A fentiek alapján azt a következtetést kell levonni, hogy azok jelentősen meghosszabbítja az életet a motort. Ebben az esetben a hang a tápegység munka (beleértve az időzítés) jóval csendesebb. Ezt úgy érjük el, kiválasztja az optimális különbség. Ennek eredményeként, a gép nem veszít a dinamika, nincs veszteség a tömörítés, és ami a legfontosabb - nem manuális beállítást.

hiányosságokat

Úgy tűnik, hogy mit lehetne hátrányok részein úgynevezett ütköző? Mik ezek a tényezők? A fő hátránya az ostor - kizárólagos használata kiváló minőségű olajat. Ezek a kis részletek annyira szeszélyes, hogy még ha egy jó kenőanyag (ami már kopott) károsodhat. Ezért az olaj az ilyen járművekre kell változtatni szigorúan az előírásoknak megfelelően, és nem vásárol kétes termékeket. Egyes autósok reményében motor adalékanyagok. Pour őket a motor és a hajtás mintegy 20.000 kilométert nélkül egy olajcsere. Ez rendkívül veszélyes. Minden kilométeres áthaladni a vajat dedikált erőforrások, motor javítás lesz sokkal drágább. Először is vonatkozik eleme az időzítés, mivel ez a rész szorosan kapcsolódik a munkáját. A jelenléte a legkisebb porszem formájában gyűrűk és bélések gyártási megáll ilyen részleteket, mint a szelepemelő. Mit jelent ez? Nyílások eredetű olaj, kalapált, és a dugattyú nem képes végrehajtani ugyanazt a munkát. Ennek eredményeként tag megszűnik működni, anélkül, hogy olyan megfelelő távolság.

teljesítményvizsgálatára

Amint azt már említettük, ez az elem könnyen megsérülhetnek szakszerűtlen használat miatt. Ahhoz azonban, hogy megakadályozzák a további pusztítás a motor ez lehetséges, és nem igényel speciális eszközök és berendezések. Mi alapján lehet meghatározni a kár? Knock ostor - az első „harang”, jelezve, hogy egy darab tört le.

Ha alapjáraton jelentkezik jellegzetes „tsokotanie” kifejezés az egyik eleme már kopott - eltömődött vagy egyszerűen ment élettartamát.

Mi a teendő ebben az esetben?

Először meg kell, hogy a próba és nézd meg az olajszintet (persze, a motort - működés közben akkor fröcskölt az egész szonda). Ha ő legalább, akkor tegyük hozzá. És csak egy márka, amely korábban használt. Figyeljük meg a viszkozitása. Ha használt semisynthetics 15W40, öntsünk olajat másrészt a viszkozitás, különösen egy másik gyártó rendkívül veszélyes. Utántöltése a kívánt szintet, majd indítsa újra a motort.
A jellegzetes „tsokotanie” el kell tűnnie. Mivel az alacsony mennyiségű vaj érkezik a kompenzátorokban. Ennek megfelelően, a dugattyúk maradnak a korábbi pozíciók.

A kopogás nem ment

Több szánalmas esetben - ha a normális szintre a kompenzátor hallható. Ebben a helyzetben két lehetőség van. Az első - az autó ment keresztül, sok kilométer, kompenzátorok egyszerűen felélték források. A második - elárasztotta az alacsony minőségű olajat, amely provokált törés. Talán kialakítva zakoksovka motor - részben a korom telepedett hidraulikus emelők. Ár új elemek hazai autók 2000 rubel per set.

Cseréje és javítása

Ahhoz, hogy ezek az eszközök javítási, függetlenül visszaszerezze a különbség, és fúj nem ajánlott. A szakértők tanácsot, hogy módosítsa a részeket újakra. Annál is inkább, mert viszonylag olcsók. Tehát, először el kell távolítani egy dekoratív overlay a motor. Továbbá, a vevő eltávolítjuk. Minden bemenetek lezárt egy tiszta ruhával, hogy elkerüljék minden szennyeződést további az égéstérbe. Ezután a bontás a gyújtás modul és a forgattyúház szellőztető tömlőt. Ezután csavarja ki a befecskendező csavarokat teljesítmény vezetékek. Ha ezt a 16 szelepes motor, kicsavarva 15 csavarok szelepfedél. Meg kell egy tiszta helyen, hogy ne kerüljön szennyeződés kerül az olaj a jövőben. Ezután láttuk emelők. Annak ellenőrzésére, hogy az egyes szüksége egy csavarhúzóval. Sima megnyomásával tetején az elem ellenőrizze a dugattyú mozgását. Hibás elem tömörített nagy erővel. Ha ez nem szükséges megnyomni erősen, szelepemelő nem sikerült, és ki kell cserélni. A vezérműtengely (16 szelepes motor két) leszerelhető hajtómű levált olajnyomás-érzékelő. Kikapcsolása rögzítő csavarjait a házzal és a dió hátsó tartókonzol vezérműtengely.

Ezután extraháljuk a támogatást együtt útmutató gyújtógyertyákat. Kivonat kifelé vezérműtengely (vissza fognak telepíteni címkék), és tedd egy tiszta hely. Ha kiveszi a mágnes szelepemelő és a dugattyút. Létrehozza a helyén egy új elemet. Az összeszerelési kell végrehajtani fordított sorrendben, figyelembe véve a vezérműtengely jelet. Miután az ilyen javítás az ostor kopogás lesz pontosan szüntetni.

Így megtudtuk, hogy mi minősül ez a mechanizmus, hogyan működik, és hogyan kell kicserélni a saját kezét.