MAZ 7907: műszaki leírások, az üzemanyag-fogyasztás, fotók

Története technológia, különösen a katonai, a szovjet időszakban, sok dicsőséges oldalakon. Jelentős hozzájárulás az írás által a tervezők a MAZ, aki dolgozott az osztályon, a kerekes traktorok, ami végül lett egy külön gyárat MZKT. Figyelemre méltó és ma vált egy egyedülálló alkotás MAZ 7907 traktor.

Történelmi háttér megteremtése

Válaszul a létrehozását az amerikai szakértők MX interkontinentális ballisztikus rakéta, amely egy kezdő súlya mintegy 90 tonna, a vezetés a Szovjetunió védelmi minisztérium úgy döntött, hogy dolgozzon ki egy megfelelője. Tehát a válasz a rakéta RT-23 „jó”, a kód NATO SS-24 Szike súlya közel száz tonna. Szállítás és dob tartály a rakéta belsejében száz lemért öt tonna. Hossza közel huszonhárom, az átmérő - két és fél méter. Tervezése mérete az indítót a következők: hossza - 32 m, magasság - több, mint 5,5 m.

De egy rakéta kis rakománya olyan tömeg és olyan méretűnek kell szállítani közúton, és néha nélkülük.

Mint egy különleges egység MAZ már rengeteg tapasztalattal tervezése szuper nehéz teherautók, ahhoz, hogy a termelés, a kerekes jármű szállító kapacitása több mint 100 tonna volt, pontosan ezt a növényt.

Az eredmény két év munka a cég szakemberei, a vezető tervező, aki orvos volt, a műszaki tudományok BL Shaposhnik, a Szocialista Munka Hőse, díjas Lenin és az állami díjak, a Szovjetunió, és lett egy egyedi MAZ-7907.

műszaki jellemzők

Ez a projekt neve „Celina-2”. Az első az volt, nyolc- traktor MAZ 7906 hoisting kapacitása 150 tonna.

Traktor MAZ 7907 (24x24) fejlesztették két évben. És 1985-ben, két minta próbaüzemre gyűjtöttünk. A saját tömege a szállítószalag 66 vámtétellel 150 m számított maximális sebesség egy autópálya (szilárd és sima bevonatot.) - 40 km / h. A vizsgálatok során az elrendezés látható launcher szállítószalag sebessége 25 km / h.

Hatásos méretei a traktor. A hossza nagyobb volt, mint 28 méter, szélessége - 4,7 m, magasság - közel 4,5 méter. Szélessége kerék bejárni, és az első és hátsó, m-nél nagyobb 3,3, illetve távolság - 465 mm. Váz Fordulási sugár - 27 méter. Base első és hátsó forgóvázak változik - 9,065 és 9,22 m közötti távolság tengelyek kerekeinek 1,75 .; 1,8 vagy 1855 m.

Tizenkét pár hajtókerekek VI-207 hazai termelés méretei 1660 x 600-635 mm. Azaz, az átmérője a kerék volt a növekedés az átlagos személy. Hogyan sekély ember mellett ez a szörnyeteg MAZ 7907, fotó a jelentést a szállítás a hajó elég egyértelműen mutatja.

tervezési jellemzők

Annak érdekében, hogy egy ilyen lenyűgöző terhelhetőség, minden kerékpárok MAZ 7907 kellett dolgozni a teljes terhelés nélkül lóg kerekei a földutak. Ezért, eltekintve a szuszpenziót szerkezet chine képkocka típus, amely fenntartja a merevségét a vízszintes síkban, az áramot szolgáltatni a csuklópánt csapágyakat egy szabadságfokot. Azaz, a platform volt, két-link két hattengelyes teherautók, amelyek mozoghat függőleges síkban egymáshoz képest szögben 8 °.

Annak biztosítására, manőverező ilyen hosszú bázis, nyolc a tizenkét pár forgatható kerekek. Ez volt az első és az utolsó négy pár. És mi az a két beállítás esetén. Az első nyolc kerekek viszont ugyanabban az irányban, és nyolc - az ellenkező irányba. A második forgási szinkron - az úgynevezett mozgását „rák” vagy oldalra.

Erőművi MAZ 7907

MAZ ilyen kapacitás és teljesítmény szükséges, és a motor különleges tulajdonságokkal. Abban scripting traktor háromtengelyes gázturbinamotor GTE 1000T FM 1250 liter kapacitással. a. Kaluga motorgyár, amely most hívott az állam Egységes Enterprise „Plant őket. VY Klimov. " A motor volt szerelve az első konzol a keret a fülke alatt három hármas szélvédőre.

Többen tartály motor, bár a gyár kifejezetten módosítása alapmotor raketovozov beleértve MAZ 7907. Üzemanyag-fogyasztás nyílt megosztott irodalom javallt tartály motorok esetében és GTD-1000TF kapacitása 1100 liter. a. ez 235 g / LE * óra, és a CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / LE * óra. Tekintettel arra, hogy száz kilométeres maximális sebességet a traktor mehet négy órán keresztül, majd tölteni azt elszámolni mintegy másfél tonna üzemanyag.

Generátor WASH-625 szerelt egy blokk egy motor üzemű csomópontok elektromechanikus átviteli TE-660-24 és szinkron motorok levegő-olaj hűtés, a kereten belül felszerelve, külön-külön minden egyes kerék.

Olaj fűtőberendezések és elektromos vezérlő egységek alá helyeznek belek párhuzamos a hátsó futómű.

Előnyök és hátrányok

Összehasonlítva az előző szállítószalag MAZ-7906 tizenkét traktor jelentős előnye van. Volt a legjobb kezelhetőséget kabin hangszigetelés, a megvalósíthatóság és kitartással felett, mivel a telepítés mobilitását is megmaradt, amikor megsérült nyolc hajtott kerekek.

Hanem hiányosságok a traktor MAZ-7907 hiányzott. Elektromechanikus átviteli különbözött földnedves és az alacsony hatékonyság. Ezen túlmenően, nehéz gép volt egy kis permeabilitású a puha talaj és az elégtelen gyorsulás dinamikája, megnövelt tengelyirányú terhelést.

Tervezés szükséges jelentős javulást, bár prototípusok raketovozov tesztek sikeresek voltak. Talán hiányosságok és megszűnne az idő múlásával, de a hidegháború véget ért, és megkezdte a leszerelés szakaszban a stratégiai rakéta erők váltak már nincs szükség.

MAZ-7907 akcióban

Egyedi transzporterek maradtak a gyárban vizsgálati helyszínen, de az egyik teherautó volt egyfajta tesztvezetés, amely azonban megerősítette a bejelentett jellemzőknek, véget ért a könnyek neki.

Tíz év után az elhanyagolás, a 1996 nyarán vette át földet szállítani a rendeltetési sétahajó hossza 40 m, súlya alatt 90 tonna. És különben is, az orr rekesz tulajdonosok letöltött építőanyagok, nem szórja a pénzt még a saját szállítás. Azt találtuk betöltése után, hogy az összehangolás a hajó elromlott, és gyorsan kellett hozzá, hogy a terhelés feed. Ennek eredményeként, a teljes súlya a hajó mintegy száz tonna.

MZKT szakértők közel két hónapig készül a technikát dolgozni. Remade létezett szereléshez TPK bölcső. Most ez volt az alján befizetések kedvtelési célú hajók számára. Indított gázturbina ellenőrzött kerékmotorok. Négy motorral és nem szerzett. Százhetven tonna össztömegének tette az utat a huszonegyedik kerekeket. Amint létrehozásában egy traktor a sorozatszámot 7907.

MAZ vette a tanfolyam több mint 200 km sebességgel mintegy 20 km / h. Csak akkor, ha átkelés a hídon át a folyón Berezina, nem úgy tervezték, hogy szállítani a rakomány tömege vett egy négy-79091 MZKT csörlővel és a far árboc, felemeli a fara a hajó platform.

Amikor a kirakodás daruk és a traktor hátrameneti hajtott egyenesen a tó Naroch. Elektromos átviteli vizes teszt nem élte túl. Vissza az alapja MAZ 7907 annak során nem éri el, ő hozta traktor gyár.

Rátérve az oldalt

Tíz évvel később, két raketovozov a gyárban össze egy hulladéklerakó. Az eredmény egy ilyen emlék, hogy a múzeumi területén Minszk kerék Traktor Plant. Sajnos nem volt probléma a mai, amelyre szüksége lenne egy ilyen erős technikát MAZ-7907.

Photo egyedi gépek nem felelnek meg olyan gyakran. Szomorú pillanat a hanyatlás és pusztítás a fekete-fehér kép már majdnem húsz évvel ezelőtt, amelyek azt mutatják az utat a folyó Berezina tó Naroch - ennyi az egész. De elég megmutatni az erejét a traktor és a gondolat ereje Minsk tervezők által vezetett BL Shaposhnikov, akinek ez volt az utolsó projekt.