Mercedes-Benz Actros: specifikációk és tulajdonos véleménye

Az első autók, amelyek a jellegzetes Actros emblémát kapták a szélvédő alatt, a Mercedes-Benz a múlt század utolsó évtizedében - 1996-ban kezdte el termelni. Az autók nem voltak nagyon sikeresek, gyakran leálltak, ezért rosszul eladták. A következő generációban, 2003-ban a mérnökök figyelembe vették a hibákat, a hozzáadott funkciókat, a felülvizsgált ergonómiát, és egy új, ismerős betűkkel feltöltött autót szereltek fel a gyárból.

Ennek a modellnek a vontatóegysége erősebb motorral, jobb hidakkal és felfüggesztéssel, teljes méretű napozóágyakkal, a pilótafülke ülések háttámlája és más innovatív megoldások között volt. Már 2004-ben az "Év targoncája" címet kapta. A modell szeretetre méltó a fuvarozók iránt, és ma is ki van adva, és ma is az orosz utakon ma is látható a Mersedes-Benz Actros büszke neve.

módosítások

A legtöbb belföldi tehergépkocsihoz hasonlóan a németek számos módosítással rendelkeznek. A legvilágosabb és leginkább ismertté vált két tengelyes traktor hátsó meghajtású tengellyel. Emellett nehéz, kevésbé gyakori változatok három tengelyen. A gépeket is platformmal állítják elő, amelyre szinte bármilyen kívánt testet helyezhet el, függetlenül attól, hogy hűtő vagy dömper.

A kerék képletek is különböznek egymástól. Az alvázra javasolt egy 6x2-es vagy kétnyelvű 4x2-es verzió, mindkét modellben csak egy tengely vezet. A traktorok nagyobb választékot kapnak. A vevő akár kétkerekű, négykerék-meghajtású traktort is választhat (4 x 4). A 4 x 2-es változat is nagyon gyakori: három tengelyes gépek egy tengelyen (6 x 2) és 2 (6 x 4) egyaránt mozoghatnak.

A Mercedes-Benz Actros súlya is különbözik: 18-35 tonna. Ebben az esetben az első számok a modellszámban, függetlenül a konfigurációtól, egyértelműen jelzik a teljes tömeget. Például az 1841-es modell teljes tömege 18 tonna. A traktor műszaki jellemzői lehetővé teszik a 10 tonnánál nagyobb tömegű pótkocsik szállítását.

Jellemzők

A hazai utakon használt egyéb külföldi autókhoz hasonlóan a "Mercedes" is nagyon érzékeny a ruhanemű, az üzemanyag minőségére nézve, nem ajánlott átvizsgálni, ha az autó garanciális, a töltőállomás minősége nagyon fontos. A gyártó csak eredeti tartozékokat ajánl. De hallani fog minden importált autóról, nem csak a Mercedes-Benz Actrosról. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a gépek biztonságosan a technikai részleteket tekintve zászlóshajóknak is nevezhetők. Például a központi zár, az elektromos üvegek és néhány más pozíció már szerepel a modell alapkonfigurációjában, míg a versenytársak néha nem rendelkeznek ilyen opciókkal még a luxus változatokban sem.

A gép különlegességei közé tartoznak a speciális vezetékek és a terminálok, amelyek megkönnyítik a testépítők felszerelését az alvázra. Felhívjuk a figyelmet a speciális riasztórendszerek jelenlétére is, amelyek működéséhez más gépeknek drága eszközöket kell használniuk.

És néhány szó a Mercedes-Benz Actros motor jellemzőiről. Jellemzői úgy vannak beállítva, hogy a vörös zónában levő fordulatszámmérő nyíl irányú kimenetének ellenkezője csökkenti a zajt, és nem növeli meg a teljesítményt, mint a legtöbb más gépen. Ezért a fejlesztők ebben az esetben nem javasolják, csak a hallás által vezérelve. Ezenkívül a piros zónák gyakori használata problémákat és nem garanciális javításokat tartalmaz. A motor paraméterei egyébként a sebességváltó zökkenőmentes csökkenését, és nem az 5. és az 1. között. A gép egyszerűen nem teszi lehetővé. Az ilyen átmenet a jótállás nélküli javításokat is eredményezheti.

Technikai részletek

Az autó jellemzői tulajdoníthatók és menedzsmentek. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy egyrészről a Mercedes-Benz Actros 1841 (kéttengelyes traktor) ellenőrzése nem bonyolultabb, mint egy hagyományos autó, de egyes finomságok tudatlansága az egyes rendszerek meghibásodásához vezethet.

Például a vezető leggyakoribb hibája, ha vezetés közben a sebességváltó gombjára támaszkodik, vagy jelentős erőfeszítést igényel a váltáskor. A KamAZ esetében ez a dolgok sorrendjében van, de a Mercedesben ez a kezelés egyszerűen megszakad. Ez pedig az ellenőrző pont teljes cseréjéhez vezet, hiszen a versenytársak modelljeivel ellentétben itt a németek saját fejlesztését használják, a szokásos két lehetőség mellett - automatikus és kézi, még mindig köztes pozíciók vannak.

Euro Truck Simulator

Ebben a meglehetősen népszerű játékban a Mercedes-Benz Actros is említésre került. Ugyanakkor, mint más számítógépes szimulátorokban, a gép, a belső tér, a környezet részleteit nagyon realisztikusan rajzolják. És ha figyelembe vesszük, hogy ez a számítógépes játék második verziója, amelyben további tuning lehetőségek állnak rendelkezésre, nem pontosan az úton van - a játékosokat nem fogják unatkozni.

Meg kell mondani, hogy a rajz minősége tökéletesen mindenféle balesetet közvetít, a hajlított fémig. És ha zazevalist és "megcsókoljátok" valamilyen mozdulatlan akadályt, a fényszóró és a motorháztető egy részének elvesztése miatt, akkor a legközelebbi benzinkútra kell helyezni. Azonban nem fogjuk nyilvánosságra hozni az összes finomságot, különben nem lesz érdekes játszani később. Csak vegye figyelembe, hogy az első játék népszerűsége, a fejlesztők, valamint az érdeklődők is új divatot, számokat és a hagyomány szerint színválasztékot adnak hozzá. Például bizonyos finomítások lehetővé teszik a DHL-szolgáltatáshoz való munkavégzést.

Vélemények

A 2003 előtt gyártott Mercedes-Benz Actros autók gyakran negatívak voltak az alkatrészek gyakori meghibásodása vagy cseréje miatt. De egy teljes válaszfal, és nem a modell részleges átalakítása, 2003-ban figyelembe vette a felhasználók kívánságainak nagy részét. És a 2003 után gyártott autókról úgy vélik, hogy nem nehéz egy ilyen teherautót üzemeltetni, mint egy hagyományos autó. Azt is észreveheti, hogy a mai Actrosban több száz szenzor van, amelyek nyomon követik az autó és a mozgás stílusának különböző paramétereit, figyelmeztetve a lehetséges nehézségekre - és a "figyelmeztetett - fegyveres eszközök" elvét nem törölték.

következtetés

Összefoglalva, egy kis példa arra, hogy hogyan használhat egy hagyományos teherautót. A Mercedes-Benz Actros 2542 keréktárcsa 6x4-es kerékrendszerrel, kis leleményességgel, valamint a kábelezés megkötésében már említett tulajdonsággal - és egy autó helyett egy kerékpárházat (vagy akár házat) kapunk.

By the way, az ilyen autók megvásárolhatók Moszkvában. 4 lehetőség van (ár- és belső térbeli különbségek). Kívülről ez egy kissé szokatlan teherautó, és egy tekintélyes szállodában (6 ágyas), az összes elkövetkező, luxus konyhával és fürdőszobával, meleg padlóval, első osztályú bőrbútorokkal stb. A szobában kívül egy lehetőség van a csúszásra - az étkezőt külön modulba nyomják. A ház ára 7000 euróról indul.