„Mercedes GLA 200„- műszaki előírások, és belső kialakítás

„Mercedes GLA 200” - egy viszonylag új városi crossover, hogy megjelent a nyilvánosság előtt 2013-ban. Sokan azt mondják, hogy ez az autó nyugodtan feltételezhetjük, hús és vér prekurzorok tartozó A-osztályban. Mi is valójában?

Design és megjelenés

„Mercedes GLA 200„- emelte összkerékhajtás crossover egy érdekes, eredeti test. Nézd, ez a verzió sokkal szilárdabb és masszív, ha elődjéhez képest. A tervezők töltött egy jó munkát „etetés” a gépet. Ezek jelentősen megnőtt a magassága a tető készült hosszabb, mint a hátsó ajtón, elnyújtott ív. Az eredmény meglehetősen arányos és harmonikus crossover. A tervezők már döntött is arról, hogy adjunk agresszió az autó, melyet megtestesülő látványos kiálló bordák a motorháztető, valamint az oldalsó légbeömlő. Ezek összeállított különleges módon, még a kipufogórendszer, így ez a legnagyobb hasított foglalat.

A gép is adunk a méreteket. Hossza közel 4,5 m (4417 mm, hogy pontos legyek). De stilisztikailag is „Mercedes GLA 200” hasonlít egy közönséges ferdehátú.

belső

Saloon autó „Mercedes GLA 200” célja keretében belsőépítészeti megoldások, amelyek különböznek a elődei. Valóban van sok hasonlóságot mutat az A-osztályban. Az anyagok és az ellenőrzéseket, és az építészet - mind nagyon hasonlóak. De ez nem rossz. Éppen ellenkezőleg, a talált hibát a minőség és az ergonómia nagyon nehéz. Jó befejező, komfort - ez az autó tényleg szép és kényelmes tartózkodást.

Berendezések, persze, szerény. Az alap beállítások - mindazok a dolgok, szoktuk látni a „Mercedes” A-osztály, de külön kell fizetni az extra. Azonban van valami, ami nem tud nem kérem. És nőtt, ahogy a tér felett a fejét és a lábait. Az ülések kényelmesek, meglehetősen puha, úgyhogy egy ilyen autót nyugodtan menjen be a hosszú út - fáradtság aggódj, ez nem lesz egyszerű.

A műszaki jellemzők

Ez a téma nagyon érdekes és fontos. Mi van "Mercedes GLA 200" előírásoknak? Így nyomja meg a „Start / Stop” gombot, akkor azonnal azonosítani, hogy a motorháztető alatt az autó dízelmotor telepítve. Persze, van egy bizonyos „letargia” szempontjából a reakció a gázpedált, de ez érthető, tudva, hogy a „Mercedes” az alapértelmezett osztály általában lovagolni Eco-módban. Azonban egy jó motor, és ez lehet, hogy csak egy nyomaték kijelző - 300 Nm, ami már elérhető a kezdetektől fogva.

Crossover "Mercedes GLA 200" kap pozitív értékelés. Még egy nagyon igényes driver. Valóban, kritika bármilyen szerelési vagy jellemzői nem okoz. A gép elég erős, gyors, kényelmes és akár 100 kilométer per óra, és szétszórt 10 másodpercig. Nagyon dinamikus autó, és az összes köszönhetően szilárd állomány tapadást és azonnali választ. By the way, az autó sport üzemmódot, hogy nem, de örül. By the way, fut egy dízelmotor ellenőrzése alatt a 7-fokozatú "automatikus". Szinkron eltolják azonnal, anélkül, hogy az ütésektől és egyéb furcsaságokat. Minden pontosan idő, sebesség, esik jobbra a pillanat a csúcs.

kormányozhatóság

És még egy téma, hogy felvesszük, beszél a „Mercedes GLA 200”. Vélemények a tulajdonosok bővelkedik részleteket a futás teljesítménye a járművet. Szabályozhatósága az autó valóban kiemelkedik. A tulajdonosok azt állítják, hogy a megnövekedett súlypont és a nagyobb súly nem befolyásolja a vezetési teljesítményt. Nem semmi, mert jobb menettulajdonságok a versenypályán, és nem a másik valamilyen helyen.

Mi mást beszélni a „Mercedes GLA 200” véleménye a tulajdonosok? Az a tény, hogy ez egy nagyon szófogadó crossover, hogy minden engedelmesség küldi driver. Hihetetlenül praktikus kormánykerék, ideális fekve a kezében, amelynek mértéke egyre a szükséges súlyt, ami megy a súlyosságát reakciókat. És mivel gondosan megtervezett és összeállított futómű az autó nagyon szívós és tartott folyamatosan az úton. Ezzel az autóval úgy érzi, magabiztos és biztonságos.

felfüggesztés

„Mercedes GLA 200”, amely egy fotót fel a figyelmet, elég látványos crossover rendkívül jó felfüggesztés, ami nem kell félni semmit orosz utakon. Bármilyen kátyúk és hullámvölgyek gép csendesen fut, rugalmasan és torlódás nélkül. És ez nem érinti sem a kormánykerék vagy a széken. Belül az utastérben csendes, sima és csendes. Az egyetlen árnyalatot - nem ajánlott, ül a volán mögé az autó, befut a nemi üregbe. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy hallja a hangját a felfüggesztés. Az ilyen pillanatokban, még márkás „mersedesovskaya” szigetelés vezet. Figyelembe véve azt is, hogy ez dízel. Természetesen, ellentétben a sok ember, mint inspiráló buzz a motor, de ez a tény, a kérdés nem mindenki számára. Általában, ha kap, hogy gyorsítsa meghaladja a 100 km / h, akkor hallani a fless „diesel”.

De az úton, off-road crossover megy rosszul. Különben is, ő megbirkózik vele, úgyhogy mi a helyzet ezzel az embereknek, akik szeretnének vásárolni a GLA, nem tud fennmaradni.

következtetés

Elvileg ez az autó jó. Ő rengeteg előnye van, hanem egy különálló hiányát. És ez meglehetősen gyenge ( „Mercedes”) konfiguráció. Ahhoz, hogy egy igazán lenyűgöző autó, meg kell fizetni is. De lehetséges az autó, miután az összes összkerékhajtású 4MATIC verzió érzékelők preventív csere pillanatában különböző tengelyek, off-road csomag, amely alkalmazkodik a motor munkájára, valamint a félelem az elektronika.

A-osztály - nem a leghatásosabb autók, hanem van kereslet. Meg kell venni az embereket, akik a gyermekek, vagy szerelmesek, hogy menjen egy hosszú útra. Trunk a „Mercedes” nagy, így könnyen elfér egy pár zacskó.