Metro "Bratislava". Térképe moszkvai metró

Moscow Metro - ez nem csak a gyors, kényelmes és legbiztonságosabb módja, hogy az egyik végétől a nagyváros, a másik, ez egy nagy emlékmű építészeti és egy hatalmas víztározó a történelem mutatja, hogyan változik attitűdök és értékek csaknem száz éve. Az első metróvonal indult 1935-ben. Vonal metró futott egy időben a „Sokolniki” állomásra „Park Kultury” állomáson. Elágazás adagjának levétele a készítmények az állomás „Smolenskaya”. Mintegy „Bratislava” metró még senki sem gondolt egy időben.

Szlovákia fővárosa

Szlovák Köztársaság - egy kis ország az Európai Unióban, a földön, a mely a szlávok telepedtek az V. században, idején a népvándorlás. Az ország első elnyerte függetlenségét 1993 januárjában ismét jön a Csehszlovákiában. Az állam fővárosa, Pozsony, alakult az azonos ötödik században. A száznegyven három évben, kezdve 1541-ben, ez a magyar fővárosban. A lakosság a város - kevesebb, mint félmillió. Geopolitikai szempontból Bratislava - az egyetlen város a világon, amely közvetlenül határos a másik két országban: Magyarországon és Ausztriában. Moszkva, valamint a Szaratov, valamint ukrán Kijev, a testvérvárosok Pozsony, Szlovákia.

Világos zöld ág

Lublin-Dmitrov sor a moszkvai metró volt az első metróvonal teljes mértékben indult forgalomba bukása után a Szovjetunióba. Tizenhét az állomások szereplő összetételét, valamint a tervezés megkezdése 1978. Térkép Moszkva Metro jelöli a világoszöld színű. Két vontatási a szolgáltatás irányába a gördülőállomány: electrodepot „Nyomtatók” és (2005 óta) Jelenleg electrodepot „Brateevo”. Jelenleg időpontban, ez a vonal a legígéretesebb a fejlődést. Vetített Dmitrov tartományban lesz hozzá nyolc vagy kilenc állomás ág és vonja vissza a terminális forgatható zsákutcák, hogy közel a város határain, hogy a kereszteződésekben a Dmitrov autópálya és a moszkvai körgyűrű.

„Pozsony” metro

Találkozásánál a három fiatal város Moszkva: Lublin, Kuzminki és Marino - a végén 1996. decemberében megnyitottuk az új metró. Ez egy kellemes karácsonyi ajándék az emberek ezek és a környező megyék, mint korábban hozzáférést biztosít a város központjában tudták csak szárazföldi tömegközlekedési keresztezi a szomszédos ágak moszkvai metró. Metro „Bratislava” Az állomás kapta nevét tiszteletére az orosz-szlovák népek barátsága és a meleg kapcsolatok a két főváros között. Kezdetben a tervezési szakaszban, az állomás tervezett rögzíteni a neve „Krasnodonskaya” megnevezés közeli utcákban.

készítése állomás

Szovjet építészek A. V. Orlov és A. Yu Nekrasov adott állomáson egy felejthetetlen, különbözik minden más megáll kísérete. „Pozsony” - állomás sekély elhelyezés. Az oszlopos két span szerkezet díszített, kézzel öntött érmék a pozsonyi vár és Devin castle, barátságos orosz köztársaság. A végén az állomás is van panelek ábrázoló Moszkva polgármesteri hivatal és a Megváltó Krisztus székesegyház. Paul állomás lefektetett egy sakktábla-stílusú fekete-fehér márvány. Látszólag súlytalan falak könnyűszerkezetes halvány márvány egy alig észrevehető árnyalata kék lágyan tükrözik a fényt a mennyezeti lámpát útmutatókat. Centre Hall m. „Pozsony” mentes oszlop támogatja a mennyezet boltozat állomás, mivel ez a hely tervezte, hogy elhagyja a transzplantációs hipotetikus lehetőséget egy második gyűrű metróvonal. Jelenleg az ág úgy döntött, hogy a második gyűrű segítségével a föld alatti „Nyomtatók” állomáson.

A föld alatt gyorsabb

Nyilvános sebességű átmenő forgalmat a város fontos szerepet játszik az életében a modern városok. Ez lehetővé teszi, hogy időt a mindennapi munka, mozgó egyik végétől a főváros egy másik, kikerülve a forgalmi nehézségeket az utakon betöltött autók. Fejlesztési földalatti - elsődleges feladata az önkormányzati szolgáltatások vezetők. Szabad mozgás és a felbontás a forgalmi dugók az utcán minden környéken egy nagy város kell csatlakoztatni a rendszer mozgást a földalatti vonatok. Ez a szabály kötelező minden egyes metropolisz lakossága több mint egymillió, különösen egy ilyen nagy lakott területen, mint a fővárosban hazánk, Moszkva. „Pozsony” metro fontos szerepet játszik a szerkezet a moszkvai metró.

Minden - a metrón!

Ha megnézzük a térképet a főváros, akkor nem csak csodálja meg a sokszínűség a lakossági és a társadalmi struktúra, a jelenléte a zöldterületek és vízfelületek, hanem, hogy milyen széles körben elterjedt a főváros metró színes vonal hálózat. Szinte minden területen a város által lefedett megállási pont, és azokon a helyeken, amelyek még nem rendelkeznek ilyen előnyt, akkor kapnak egy rövid időre. Elég csak nézd meg a térképet szempontjából a városi közlekedés fejlesztése. Mi van, csak nem új ágakat és a metró vonalak, a második földalatti gyűrű, gyűrű az ág vasút széles sugarú, a sorban a fény metró és egysínű közlekedési rendszer, a moszkvai gyűrű vasúti és elővárosi vonat csomópont megáll a metró, integrált egységes közlekedési és az utasok hálózaton. A moszkvai metró elismerten az egyik legjobb a világon, számos díjat nyert, többek között a szovjet korszakban, és a használat intenzitása az ötödik legnagyobb a világon, miután Kína Peking és Sanghaj, Szöul, koreai és japán Tokyo.

Bezárás és kényelmes

Metró „Bratislava” jól és kényelmesen utasforgalmat tekintve. Annak ellenére, hogy közel épült egy másik állomás - „Marino”, sok lakos a kerület Lublin élveztem „Bratislava”, mivel közelebb és kényelmesebb. A legtöbb útvonalak közterület személyszállítás hozta az állomásra. Nem messze tőle egy platform „Pererva” Kurszk irányt a vasút. Maga egy ág w / egy külön területet a Marino tette a déli nyomtatók és egy külön területet Kurianovo. Lakói ezeken a területeken gyakran használják a tömegközlekedés, hogy a metró „Bratislava” vagy „Marino”.

minden közel van

Megállás helye „Bratislava” - metró, utcában Pererva, és lehetővé teszi az utasok, hogy az utcán, és Pozsony myachkovskogo Boulevard. Sok lakosok és a látogatók használni, hogy a bevásárlóközpont L153, ami egy hipermarket „Auchan”. Gyerekek és szüleik szívesebben tölti a hétvégét, a vízi vidámpark Marino, a metró mellett. Myachkovskogo Boulevard hozza mindenki a Ice Palace és a vidámpark. Néhány lépésre a hallban várja vendégeit egy kellemes park névadója Artema Borovika növényekkel és kényelmes padokkal. Körül „Bratislava” metro épített egy csomó vendéglátás, mint a „Yakitoria”, „Il Patio” és „Chayhona”, ahol lehet enni finom és időt tölteni a barátaival.

végül

Minden metró, amely megnyitja kapuit az utasok nagyon fontos egy komplex rendszerben a tömegközlekedés. Nem volt kivétel, és az állomás „Pozsony”. Ez jól illeszkedik a környező infrastruktúra, és nem csak azzal a funkció közlekedési csomópont csomópont, hanem egyben történelmi emlékmű építészeti és barátság a két szláv népek.