Miért nem veszi az akkumulátor töltöttségi szintje?

Sok autó tulajdonosok valószínűleg többször problémát okozott az akkumulátort. Az akkumulátor lemerült, akkor a tulajdonos próbál tölteni, több órán keresztül. De az akkumulátor nem veszi a töltés és eszközöket mutatnak nulla töltés. Ebben a helyzetben, hogy nem szükséges, hogy dobja ki az elemeket a szemétbe. Ezt a problémát meg lehet oldani. És mi kell kezdeni keresi az okokat a baj.

Honnan tudod, hogy az akkumulátor nem fogadja díj

Ellenőrizze, hogy az akkumulátor nem veszi a töltés, akkor működik minden elektromos berendezést a járműben. Így járó motornál, az akkumulátor hajtja generátor. Azonban nagyon gyakran, még a jó működéséhez a generátor, az akkumulátor lemerült. Hogyan tudhatom meg, ha az elemes? Ez egyszerű - elég ahhoz, hogy mérni multiméterrel a feszültséget az akkumulátor pólusait. Ha nem akarja, hogy kell fizetni, ez az érték 12 vagy az alatti a teszter képernyőn. Ha az akkumulátor megfelelően működik, akkor az eredmény nem lesz legalább 14 V. Az ellenőrzéseket végeznek a motornál - egyébként a mérés során nem.

Ha fut a motor nem jár összezsugorodott nulla elem, akkor egy multiméterrel nézni a feszültségszint a terminálok az akkumulátort. Ha a képernyő tesztelő érték kisebb, mint 11,8, azt fogja mondani, hogy a díj minimális. Ha a feszültség mutatói 12,8 V, az akkumulátor teljesen fel van töltve. Ha csatlakoztatja az akkumulátort a töltő, akkor teljesen feltöltve. A kapocsfeszültsége az akkumulátor lesz folyamatosan változik. Ha a feszültség növekedés volt megfigyelhető az a folyamat elején, majd indexek megállt egy szinten van, az akkumulátor teljesen fel van töltve. De ez nem mindig van így. Ha a feszültség szintje nem változott, mivel a kapcsolatot az eszközzel, ha az akkumulátor nem veszi a töltés a töltőről. Ez meg kell keresni az okokat, amelyek azt.

Listája nyilvánvaló okokból

Egy felismerés, hogy az akkumulátor, ami nem is olyan kicsi. Azt is meg kell érteni az okokat, a hiba. Meg kell összpontosítani, hogy a különböző esetekben, az akkumulátor, annak ellenére, hogy teljesen fel van töltve, akkor nagyon gyorsan elveszíti a stressz. Ez azt sugallja, hogy a jármű elektromos rendszer egy szivárgási áram. Meg kell találni, és rögzíti.

Ha ez az elem, a legtöbb esetben nem volt egy úgynevezett szulfatálás akkumulátor lemezeket. Ezek plakk nő fehér. Ez az ólom-szulfát, amely kristályosodik formájában nagy betétek. Kisebb szulfatálás lehet kerülni. Ha lenyűgözte elég nagy területen a lemez, akkor nem lehet visszaállítani az akkumulátort. Ha ez az elv nem veszi fel az autó akkumulátort és töltőt, akkor az ok lehet az oxidált terminálok, törése az ékszíj, sérült vezetékek.

terminálok

Oxidok terminálok - a leggyakoribb és a legnyilvánvalóbb oka, hogy autó akkumulátorok nem fogadjuk el hívhassák bármilyen elektromos energia forrása. Ha a tulajdonos az autó látja a terminál felületén fehér film, ez azt jelzi, hogy az érintkezők oxidálódnak. Ez növeli az ellenállást az akkumulátor -, ezért az akkumulátor nem fogadja díjat.

Hogyan lehet eltávolítani az oxidokat a terminálok?

Távolítsuk fehér szőr valódi, de cselekednünk kell nagyon óvatosan. Ahhoz, hogy eltávolítsuk az oxidokat, hogy nagyon finom csiszolópapírral, és óvatosan halad át a felületet. Meg kell érteni, hogy a terminálok ólomból. A szerkezet a fém nagyon puha, úgy, hogy még alacsony nyomású alkatrészek könnyen deformálódnak.

Törött meghajtó generátor szíj

Ha az autó nem veszi akkumulátor töltő generátort, felelős gyakran meghajtó generátor szíj. Ő egyszerűen letörnek. Néha még egy kis pihenés az övet a tárcsa vezethet ugyanazt az eredményt. A generátor nem biztosít elegendő energiát, az akkumulátor nem töltődik. Ez történik, mivel a normál kopás a elemet vagy annak meghosszabbítását.

generátor öv nem csak nyúlik, de csúszik csigák. Néha ez történik, mert az a vízzel érintkező felület a csiga.

Oxidációt a generátor

Ha az akkumulátor nem átvenni az oka is lehet az oxidációt a generátort. Ebben az esetben a helyzet lehet korrigálni csíkot vezetékek. Csakúgy, mint az előző esetben, Ezt használja csiszolópapírral. De amellett, hogy oxidok, vezetékek, a generátor is kiég, vagy letörnek. Ezek kiég gyakrabban miatt a feszültségesés. Ez segít meghatározni a jellegzetes szaga égett. Egyszerű csere a vezetékek ebben az esetben nem elég. Meg kell szüntetni az okát a kezdet, mert miután az új elem cserék is éget. Érdemes megjegyezni, körülbelül önkisülés - akkumulátor fokozatosan elveszti töltését, amikor nincs használatban. Ez teljesen normális a természetes folyamatokat.

Ha az akkumulátor nem veszi áram a memória

Számos külső eszközök akkumulátorok töltésére, ahonnan az akkumulátor töltési folyamat függ. Annak igazolására, hogy a külső eszköz segít az azonos tesztelő. Úgy mérje meg a feszültséget az akkumulátor pólusait. De most az ellenőrzéseket végezni a tompa motort és húzza ki a kábeleket.

Lehet tekinteni normál feszültség tartományban 12,5-12,7 V. Ha az akkumulátor csatlakoztatva van, és a motor indításakor, a feszültség emelkedik, amíg 13,5-14 V, próbálják növelni a motor fordulatszámát, majd megfigyelhető, hogy a változás a feszültséget a terminálok. Ha a nagy sebességű érezhető feszültségesés, az ok lehet a diódák a generátor relé. Ugyancsak nem a helyén egy olyan helyzetben, amikor az akkumulátor nem veszi a töltés, az lesz, hogy állapotának felmérése a generátor kefék. Ezek a folyamatban vannak kitéve a normál kopás.

A diódák lehet cserélni külön vagy telepíteni teljesen új relét. Diódafeszültség sikeres, ha ez normális, csak az egyik irányban. Ha az áram mindkét irányban, akkor az elem elromlott. Megjegyzendő, hogy cserélje ki ezeket az diódák szüksége a forrasztópáka kapacitása 600 watt, és némi tapasztalattal velük. Cseréje után diódák kell nézni őket a munka. Ha idején a motor beindítása, akkor élvezhetik az akkumulátor megy túl nagy áram, ami nem kívánatos, sőt káros az akkumulátort. Továbbá, ha erős hevítését a dióda nem szolgálhat elegendően hosszú. Ezért, ha az ok még mindig ezen a tájon, könnyebb cserélni a relét teljesen.

Akkumulátor hibaelhárítás

Eleinte korábban említett szulfatálás. De vannak más hibák az akkumulátort közvetlenül. Ez az utolsó dolog van jelölve, ha az akkumulátor nem fogadja díjat. Mi a teendő ebben a helyzetben? Szükséges, hogy megszüntesse a problémát. Hogy megszüntesse zasulfatirovannosti ajánlott lemezeket desztillált vízzel öblítjük akkumulátort. Pre akkumulátor belsejében megtisztítjuk törmeléket. Aztán így az akkumulátor teljesen száraz, ami után kell fizetni, ha lehetséges.

A sűrűség az elektrolit állítjuk be 1,2885 g / cm3. Erre a célra alkalmas folyékony, amelynek sűrűsége 1,4 g / cm3. Nem szükséges, hogy lehetővé tegye és forráspontig melegítjük az elektrolit folyadék. A töltési folyamat mindaddig folytatódik, amíg a töltés az egyes szakaszok nem lesz 1,3-1,4 V. A következő, a jelenlegi felére csökken, de a töltés folytatni kell. Ha két óra elteltével a feszültséget és a sűrűség nem változtatható, a folyamat megszakad. Az akkumulátor adjunk hozzá vizet és elektrolitot. A feszültséget minden részén csökkentjük 1,7 V használatával izzók. Ezt követően, az akkumulátor kell kezdeni, hogy működik, ahogy kellene. De amellett zasulfatirovannosti lehet törött tányér. Ebben az esetben, az elektrolit feketére. Gyakran előfordul, a zárólemezek. Ez azt mondja hiányában az elektrolitikus folyadék bármelyik szakasza. A záró, erősen melegítjük. Lesz sziszegő hang hallható. A fedél felnyitását, látni fogja, hogy az elektrolit forrni kezd, és a buborékokat.

következtetés

Most már egyértelmű, hogy ha az autó akkumulátor nem veszi a töltés, van egy nagy lehetőséget, hogy vissza teljesítményét. Annál is inkább, hogy vásároljon új akkumulátort nagyon drága.